1月10日，零跑C10预售正式开启，增程版预售范围为1518-18.18万元，纯电动版预售范围为1558-18.58万元，预计3月正式挂牌，分批交付。 Leap C10 是 Leap 3在预售之际，零跑首次公布了电子电气、电池、电驱动、智能座舱、智能驾驶、车载架构六大领域的最新技术成果。
在两个小时的发布会上，Leaprun带来了很多干货，从研发团队和研发初衷，到八年坚持全球自我发展，从leap10 到 leap30 技术架构升级迭代的思维之旅。
50万元以内性价比最高的SUV
Leap C10定位中型SUV，同级别的车型有Model Y、比亚迪唐新能源等，但从第一个区间来看，Leap C10的直接竞争对手不是他们，而是Song PLUS新能源、Galaxy L7级别，但不管是上还是下，Leap C10都颇有信心，确实很多。
在设计上，Leap C10和Leap C11有明显的区别，前者线条更直，造型坚固稳定。 大灯组采用贯穿式设计，灯组可实现8个场景的数智光语言，美观和功能到位。 尺寸方面，Leap C10的长宽高分别为4739mm*1900mm*1680mm，轴距为2825mm，在同级别中还算中规中矩，属于标准的中级SUV尺寸，但布局不错，空间收益率为668%，这比理想的L7和文捷M7这些热门车型要大，而且后排腿部和头部空间仍然有保证。
在内饰设计方面，零跑C10采用1025英寸高清仪表+146寸中控屏的组合设计，科技感十分突出。 在舒适性方面，零跑C10采用3D人体工学座椅，提供座椅通风和加热功能，为家庭用户带来良好的乘坐体验。
在软件定义汽车时代，零跑C10也实力出众，搭载业界唯一的“四叶草”**一体化电电架构，全球首批同级8295芯片AI智能座舱，同级唯一拥有Orin+LiDAR硬件的AI高端驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车下的产品。 其中，智能驾驶非常贴近用户的实际需求，提供NAP高速智能导航辅助、NAC导航辅助、巡航控制等功能。 此外，还可以实现座舱智能驾驶的无感OTA升级，也是业内首创。
全球自主研发leap30 发布六项核心技术。
零跑创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“对于用户来说，只有当一项技术真正应用在汽车上，能够轻松使用和使用时，才能体现其价值; LEAP3 由 LeapRun 发布0六大模组核心技术已量产，全部现货，无**。
如今8年过去了，零跑确实做到了这一点，在自主研发的全球整车架构、自主研发一体化电子电气架构、自主研发的CTC2等六大核心技术模块上取得了行业知名的技术成果0电池底盘集成，自主研发智能油冷电驱动，自主研发智能座舱，自主研发智能驾驶。 相较于一些新品牌与科技公司合作，追求“要么接受，要么放弃”，Leaprun坚持自研的发展思路也更加长远。
2024年，零跑在售主力车型C11系列、C01系列、T03市场表现良好，累计交付量144155台，同比增长29台7%，其中2024年12月零跑汽车交付量18,618辆，同比增长119%，创历史新高。 年销量仅次于理想蔚来，位列新势力前三，稳住了头新势力阵营。
Leap的销量领先离不开其“脚踏实地”的性价比，无论是与比亚迪还是理想等热门品牌相比，Leap同级别的车型总是低一点，但配置实力却不乏。 而且Leap的技术标签也非常响亮，而且不仅仅是彩电冰箱和大沙发的类型。 所以，“不是xx买不起，而是Leap性价比更高”，这句话似乎适用于任何同级别的汽车。
玉伦哥哥快速评论道。
总的来说，Leap C10是一款高性价比的家用中型SUV，空间足够大，足够智能，核心三电还拥有很多行业领先的技术，质量可靠，未来上市后有望成为Leap的又一销售支柱。 值得一提的是，Leaprun计划每年1月发布“技术家族桶”，带来全域自主研发的最新技术成果; 每年3月，在技术成果上车后，发布“产品系列桶”，带来物超所值的产品。 2024 年的 Zero Run 将更加艰难地开始！ （温丹）。