2月14日（农历新年五），记者走进位于江门市新会区广东华川隧道建设集团珠肇高速铁路段JJZQ-3投标项目。 风力涡轮机在隧道中轰鸣，隧道小车来回工作，一派繁忙的景象。 项目负责人表示，春节期间，工人们的积极性丝毫没有减弱，保证了现场的正常有序施工，全力冲刺“良好开端”。
据介绍，珠肇高铁是广东省自主投资管理的首条时速350公里的高速铁路。 广东中国隧道建设集团珠肇高速铁路段JJZQ-3投标项目主体为桂峰山隧道，全长478公里，是珠赵高铁线路的重大难点工程和控制工程。 隧道体地层以弱风化泥质粉砂岩、砾岩、砂岩和花岗岩为主，构造断裂带、节理致密等地质条件不佳，隧道掘进机还需要穿过广珠铁路江门隧道等重要建筑，施工条件十分恶劣。 广东中国隧道建设集团有限公司珠赵高铁项目负责人李飞介绍，为安全高效攻克施工难题，集团为该项目“量身定做”了首台超大口径TBM泥浆双模隧道掘进机“中国隧道奋进号”。 “中国隧道奋进号”融合了单护盾掘进机+泥浆平衡两种模式，采用隧道掘进机泥浆平衡模式快速切换施工方式，可灵活应对各种不利地质条件的施工，保证工程施工安全、质量和进度目标。
记者了解到，今年春节前，该项目顺利完成了贵峰山隧道1号竖井前200米百环开挖标志。 为保证工程进度和施工安全，从农历年初一到农历年初三，项目安排留守人员轮流值班。 到大年初四，已有160多名员工到岗，基本在春节期间维护项目。 当记者顺着钢梯走到离地面20多米的隧道时，风力发电机组的轰鸣声不绝于耳。 工人们各司其职，有的在掘进机中央控制室盯着各种数据，有的在管片装配机前进行各种调试，有的远程控制隧道小车来回吊装各种配件，现场如火如荼。
在项目部，记者随处可见新贴的对联和装饰的年花。 李飞说，为了让工人们在春节期间精力充沛，项目部在节前安排了热闹的小组会议，给工人们送来了洗漱用品套装等简易的“新年货”，并邀请了部分工亲来项目部“过年”。 春节期间，项目部食堂为工人加餐，除夕准备了热饺子。 这些暖心措施，让工人们在项目现场感受到浓浓的“新年气息”。 在这种特殊的新年氛围中，工人们精力不减，节奏不变，持之以恒，书写了不一样的新年故事。
文本 |记者 陈卓栋 通讯员 叶洋.