魏小丽2024年价格战只是开胃菜,淘汰赛才是主菜?

小夏 体育 更新 2024-02-08

2024年,**战争还会继续吗? “这是几乎每个行业都面临的问题。 今天的中国汽车市场是繁荣和自由的景象,但远非平衡。

行业统计数据显示,中国市场有77家车企,乘用车品牌多达129个,甚至还有新的玩家在涌现。 一个市场中有如此多的品牌竞争,这一事实表明市场还没有达到最佳状态。

如果我们说价值战是汽车公司之间的尊严较量。 那么,**战争更像是对现实的无奈妥协。 对于传统汽车公司来说,这是正确的,对于新的汽车制造力量来说也是如此。

以往曾有“销量冠军”理想车降价,将优惠范围提高到4万元以上,然后蔚来和小鹏紧随其后,继续扮演第一屠夫,没有一家车企可以孤军奋战。

魏晓丽并不欢迎“好的开端”。

回顾刚刚过去的1月新势力排行榜,文杰无疑是最大的黑马。 它不仅以32,973辆的月交付量结束了理想新动力冠军的称号,而且还是为数不多的实现环比增长的新动力品牌之一。

另一方面,与去年年底相比,魏晓丽的销售额出现了不同程度的下滑。 理想汽车1月新车交付量31,165辆,环比下降38%; 蔚来汽车同期新车交付量10055辆,环比下降44%; 小鹏汽车交付量为8,250辆,环比下降59%,创下新品牌的最大降幅。

一般情况下,往年一旦任务在12月中旬或全年完成,车企就会紧急“踩油门”,以期留住潜在客户,直到第二年的正月迎来“良好开端”。 只不过2023年的情况比较特殊,只有比亚迪、理想和VOYAH实现了既定目标。

聚焦这一轮魏小丽集团降价,蔚来和小鹏的处境类似,以价格换销量换2024年的销售,继续狂奔,理想被迫打折,或许嗅到了一丝来自世界的威胁。

1月11日,理想汽车率先正式公布优惠政策,旗下三款L系车型最高折扣区间超过4万元,L7入门级车型更低于30万元。

对于此次降价,理想汽车官方解释为:2024年理想L系列车型配置将进行更新,2024款车型将于3月发布交付,因此2023款车型将推出折扣,具体折扣范围会根据地区和店铺而有所不同。

紧接着,蔚来汽车和小鹏汽车紧随其后,纷纷加入战斗。 1月17日,蔚来宣布其2023款车型可享受短期购车优惠:库内ET7、ES7、EC7、ES8等车型可享受3款20,000-40,000元折扣; 库内ET5、ET5T、ES6、EC6等机型可享受2款40,000-30,000元折扣。

与理想汽车的降价因素类似,蔚来汽车也将其归咎于换代升级。 按照计划,蔚来将在3月迎来2024款新车的全新升级,而这一次的首要努力如此之大,很大程度上是为了清理部分库存。

同一天,小鹏汽车重新调整了G3i、P5和P7车型。 调整完成后,降价幅度在2万元至3万元之间。 在不到一周的时间里,1月23日晚,小鹏汽车再次下调了P7i鹏翼版车型的价格,最高折扣5万元。

值得一提的是,去年12月,小鹏汽车已经经历了3项优惠活动,累计2个月达到5项。 正如小鹏汽车CEO何小鹏所说:“内卷化是必然的,未来小鹏汽车也将在相关定价上积极占领市场。

一方面,车企的“一流大战”确实在短期内提升了整体销量,但也稀释了车企的利润,让消费者容易陷入观望情绪,远非长久之计。 另一方面,2024年,由头部新能源汽车企业领衔的一流战争将继续下去,而且战争只会愈演愈烈。

车市“洗牌”之年?

目前,第一次战争将成为中国汽车市场长期的常态。

至于目前汽车行业为何如此内卷化,外界将其归纳为以下三点:品牌数量过多; 新旧能源转换压力加大; 争夺销售的规模效应。

在2024长安伙伴大会上,长安汽车总裁王军表示,高峰期有300家企业申请了汽车制造资质,中国有62家企业公开发布新能源战略,现在只有17家企业还有销量,而且绝大多数年销量都在四位数以下。

在他看来,未来剩下的126个品牌中,排名前10的车企将占比超过85%,剩下的116个品牌将瓜分剩余的15%的份额。

此前,比亚迪董事长王传福也曾预测:现在是快鱼吃慢鱼的时代,而不是大鱼吃小鱼的时代,如果车企在未来3-5年内不冲上来,就没有机会了。

这或许也预示着行业深度洗牌的趋势将更加明显。

销售量是代表未来的机会。 “对于很多品牌来说,只有在保证市场份额的前提下,车企才敢谈赚钱。 这也是为什么在年初,魏小丽一边打着第一仗,一边想着冲刺新年的销售目标。

理想汽车今年的目标是达到80万辆,比上年翻一番。 要知道,去年在BBA排名第二的梅赛德斯-奔驰,在中国只卖出了76辆5万辆车,难度可想而知。

相比之下,小鹏汽车和蔚来汽车对未来形势的估计更加趋同和保守。 据悉,小鹏汽车和蔚来汽车分别设定了28万辆和23万辆的新年目标,其中蔚来今年的目标甚至比去年少了1万多辆。

由此来看,这两股新生力量对明年的市场表现信心有所减弱。 但从另一个角度来看,并不是所有的车企都能承受得起高强度的打仗,除了少数已经实现盈利的品牌外,大部分都还处于生死攸关的边缘。

因此,2024年汽车市场的竞争态势将呈现出多元化、精细化的特点,从一流水平到技术水平,再到品牌营销等维度进行竞争。 而打**仗,打仗看谁能坚持到底。

相似文章

    价格战还在继续?2024年新能源汽车行业将发生哪些变化?

    土木工程即将落下帷幕,各大厂商纷纷开始布局年新车市场。展望年,新能源市场竞争仍将白热化,很可能带来新一轮洗牌,新能源汽车市场必然迎来新的变革。例如,今年火热的 大战 明年必然会继续,但展示形式可能会有所不同,例如在保持 不变的情况下,给予更长的续航时间和更强的充电能力,并采取增加量而不增加价格的模式...

    韦小丽混战,2024年生死难中如何生存?

    回首年全年,新能源汽车行业苦乐参半,苦乐参半。一方面,新能源汽车市场规模不断扩大,年前个月纯电动汽车整体零售额同比增长 几喜几悲,是当下新型造车业的真实写照。经过几轮淘汰,一些新车厂商依然活跃在舞台上,一些新车企纷纷离场。在幸存的车企中,魏晓丽尤为关注。年,这三大曾经同阵营的动力新品牌的业绩差距较大...

    价格战再度升级,小鹏新车降价1万

    汽车公司将在战争结束时升级。月日,小鹏汽车官方发布降价消息,称月小鹏G限时降价万元,起售价降至万元。据了解,今年月,小鹏汽车正式推出全新SUV G,新车定位为中型SUV,基于SEPA打造 福耀 架构打造,整车智能化 电动化程度非常高。G将提供种型号,价格范围为 .万元。此外,不久前,上市不到三个月的...

    2024年汽车市场预测:价格战是继续打还是休养生息?

    年,作为近年来汽车市场竞争最激烈的一年,由于汽车消费疲软,各大车企将大打一仗,即使在年下半年,国内车市也将短暂迎来消费复苏浪潮,但根据调查数据显示,只有 的经销商完成了年度任务。值得注意的是,这是在车市大部分车型普遍降价的前提下,还有大部分车企没有完成任务,这说明目前国内车市形势依然严峻,那么年车市...

    价格战已经开始,搭载RTX4060的游戏本只有6499元,包括惠普和联想

    进入年月,随着AMD系列处理器的发布,笔记本市场新一轮的竞争已经开始上演,各大品牌厂商都在忙着用各种方式 其中最直接的就是降价,所以很多老款笔记本或多或少都在降价 而新年即将来 的战争已经开始,现在京东平台搭载RTX的游戏本已经跌到了元,其中就有惠普和联想,接下来笔者就盘点三款作为参考,希望对大家有...