现在，零跑C10的预售已经开始。 在截至 1 月 31 日的 21 天内，收到了超过 23,500 份订单。 这个不低的订单量，让我们看到Leap C10的综合性能是非常好的。
目前，我们了解到零跑C10将于3月1日上市，届时将推出400公里纯电动续航车型。
新车基于“四叶草”平台，提供增程和纯电动两种动力，并搭载高通8295芯片，现在越来越多的汽车不再使用上一代8155，更多的新车选择算力更强的8295芯片。 高通 8295 芯片的性能相当高，其 3D 渲染能力是 8155 的三倍，GPU 性能也翻了一番，AI 算力从 8155 的 4TOPS 升级到了 30TOPS。 并且可以同时驱动11个大屏幕。 但总的来说，对于很多机型来说，8155芯片的性能都过高了，估计8295的性能很难发挥出来。
不过，C10**范围在10万左右，却搭载了顶级芯片，“量”度更是更高。
接下来，我们来看看零跑C10的配置。
外观方面，Leap C10的细节在家族设计理念的基础上进行了调整，车头采用贯穿式灯带，封闭式格栅，格栅靠近下部，熏黑的大灯几乎与底部融为一体，使得前围护结构造型宽大。 模型的侧面相对平坦，框架上有黑色高光装饰和隐藏式手柄。 在车尾，还有直通灯。 提供后挡风玻璃隐私玻璃。
在外形尺寸方面，该车的长、宽、高分别为4739 1900 1680 mm，轴距为2825 mm，与零运行C11相比，车长减少11mm，宽度减少5mm，高度增加5mm，轴距减少105 mm。 更适合家庭使用，**也更低。
内饰有橙色和紫色配件，新车机，常见的小尺寸仪表+大尺寸中控屏组合，1025 英寸仪表盘，146寸25K浮动中控屏和仪表盘，NPU算力可达30TOPS。 车内几乎没有物理按钮，使用了袖珍换档机构。 采用新一代LEAPMOTOR OS智能数字座舱。 内饰配色方案非常有特色，非常符合年轻人的喜好。
在动力方面，零跑C10有纯电动和增程两种动力版本，纯电动版车型配备最大驱动电机170千瓦，配备699kWh电池组，纯电动续航里程530km; 增程版本将使用与 C01 和 C11 增程版本相同的 1.5升阿特金森四缸增程器的最大功率为70kW，但驱动电机功率略低于C01和C01增程器版本，最大功率为170kW，配备284 kWh 电池组。 CLTC纯电动续航里程可达210km，CLTC加满电后综合续航里程可达1190km。
面对用户需求的升级，零跑将推出搭载它的飞跃3一系列采用 0 技术的全新型号。 根据此前消息，零跑汽车还基于新开发的C10推出了基于零跑汽车C16的零跑汽车C16，零跑中大型SUV C16将在4月25日开幕的北京车展上发布。 零跑C16重新开发了B柱的后车身部分，并且还有两种动力版本：纯电动和增程。 它配备了参考 C10 电源配置的 800V 高压电气架构，扩展范围版本配备 1由5L发动机+后置单电机组成的增程动力，系统综合功率为170kW，纯电动版配备后置单电机，最大功率为170kW。 800V高压电气架构不容置疑。
该公司已经规划了5款车型，随着产品的丰富，它将专注于15-200,000范围。
目前，该公司拥有四条产品线，即四平台模型 - TACD。 其中，C为中高端定位，未来将推出20-30万的D系列产品，探究量可达30万。
零运行计划已初具规模。
但总的来说，这辆车配置得很好，虽然从个人角度来看，外观一般，但也可以折叠腰部以获得高配置。