特斯拉市值**6500亿，马斯克将迎来2024年的挑战！
特斯拉是全球公认的新能源汽车制造商，在美国的新能源汽车产业中，它几乎以一己之力将其推上了顶峰。 特斯拉在三大电动车上的表现一直一般，尤其是在动力电池方面，特斯拉在智能技术方面的出色表现让其销量得以增长。
然而，谁也没想到特斯拉会在2023年出现，要到2024年，市值才会开始**，就连马斯克也不得不"划蛋糕"完成。
公布数据显示，在特斯拉公布2023年业绩的第二天，特斯拉的**市值**增加了1213%，市值801亿，折合人民币5743亿元，这让特斯拉一下子成为舆论批评的对象，很多人都在猜测特斯拉2024年将如何生存。
要知道，4个多月前，台积电跌620亿元，很多人都对台积电感兴趣"降级"如今特斯拉股价暴跌，这不可避免地引发了对特斯拉后续走势的担忧。
特斯拉目前的**下降了28从特斯拉在2023年12月创下的历史新高开始，蒸发了940亿元人民币。
毋庸置疑，特斯拉股价的**也让不少特斯拉股东感到恐慌，所以更大的**还会继续。
特斯拉的股价**，主要是因为特斯拉的 2023 财年业绩"弱点"。
根据特斯拉公布的数据，到2023年，汽车总交付量将达到1.888亿辆，同比增长36%。 虽然接近原定目标，但特斯拉2023年的表现并没有比特斯拉预期的高出50%。
此外，特斯拉去年第四季度的应收账款仅增长3%至2517个百分点，而特斯拉则从23个百分点下降8%下滑至176%.
特斯拉遇到这样的情况，完全是因为他没有预料到会发生这样的事情。 在美国，新能源汽车的销量只有4%左右，所以选择传统燃油车的人还是很多的。
与此同时，福特和一汽等中国老牌燃油车企业也在快速发展，比亚迪、小鹏、蔚来等中国新能源汽车企业也纷纷进军新能源汽车领域，小米、华为等车企也纷纷涉足新能源汽车，并展开跨行业攻势。
随着市场规模增速放缓，竞争对手数量增加，特斯拉出货量增速放缓也是正常现象。 此外，特斯拉也开始大幅降价，以抢占更大的市场份额。 现在，特斯拉在中国的几款主要车型已经跌到了20万元左右。
在动力电池行业发展的过程中，一类电池逐渐走下坡路，大大降低了整车的生产成本。 不过，如此大幅度的降价，将对特斯拉的利润率产生一定影响。
考虑到马斯克前段时间的一系列举动，特斯拉目前似乎将希望寄托在廉价的新能源汽车上。 比如特斯拉要推出一款25000元以下的红木车型，这是一款价格实惠的车型。
脚注。 特斯拉今年面临新年困境，市场份额持续下滑，汽车出货量加速，利润持续下滑。 但现在特斯拉的策略已经改变，未来很可能会推出一款更容易上手的新车来扭转特斯拉目前的困境，无论马斯克多么自信，都很难说服市场上的大众。
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