年末年初，车企开始频繁进行人事变动。 据红星资本局不完全统计，近四个月来，共有约20家车企和三大国际一链巨头发生了高层变动，涉及高管50余人。 通过人事改革，车企正在寻求降本增效、提升性能、加快新能源转型等新发展。
新的电动汽车制造商降低了成本并提高了效率。
近日，在汽车制造的新生力量中，蔚来汽车（09866hk/nio.US）、哪吒汽车、小鹏汽车（09868）。hk/xpev.US）和零跑汽车（09863。HK）的高管相继离职。
1月6日，蔚来五金副总裁白健在微博上证实，蔚来手机负责人尹水军将离职，白剑将接手手机业务。
美图移动原总裁尹水军于2022年正式加入蔚来，主导成立蔚来手机业务团队，主要负责手机业务的落地。 去年9月，蔚来手机正式上市。
外界猜测，尹水军辞职是因为蔚来的手机业务没有达到预期，未来令人担忧。 手机上市后，蔚来一直没有向公众透露销量。 去年年底，蔚来汽车宣布将裁员至少10%，并推迟和削减三年内不会改善其财务业绩的项目，以确保公司的长期竞争力。
小鹏汽车的人事变动已经持续了一年多。 1月22日，王凤英领衔小鹏汽车新一轮组织架构调整，涉及市场、人力资源、智能数据、制造、产品策划等多个部门。
原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海负责人力资源部，原人力资源部负责人陈丹已从小鹏汽车辞职; 几个月前加入小鹏汽车的长城汽车原总经理张力负责生产制造，接替已经退休的江平; 江紫阳曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问，在吴萌的带领下，加入小鹏汽车负责产品规划。 此外，公关总监徐静被传降职，不过这一消息并未得到小鹏汽车的证实。
1月9日，智能品牌宣布任命韩毅为智能品牌全球公司副CMO兼中国营销公司CEO。 1月19日，小鹏汽车美国队前视觉感知负责人王涛辞职。
在2023年销量“下滑”之后，哪吒汽车营销公司的管理层换了血。
根据哪吒汽车的内部任命文件，CEO张勇亲自领导营销团队，还将担任营销公司总裁。 哪吒汽车副总裁周 江还将担任营销公司常务副总裁，协助张勇管理山海业务部，负责协调山海产品线的营销，承担山海产品线的整体销售目标; 哪吒汽车营销公司常务副总裁胡恩平被任命为营销公司常务副总裁兼创意新**部主任，负责协调云和产品线的营销，负责云和业务部和渠道开发部，负责产品线的整体销售目标。 江峰和李长河分别被免去营销公司常务副总裁和常务副总裁的职务。
2022年哪吒汽车是新造车力军的销量冠军，2023年销量同比下滑16%，仅完成半年目标，处于“微小力零”的底部。
零跑的人事变动似乎还有另一个隐藏的原因。
1月24日，零跑发布公告称，零跑汽车原联合创始人兼总裁吴宝军的劳动合同已于1月8日到期并终止，经董事会决议后，公司将不再续聘。 业内难得的是，零跑没有感谢吴宝军。
1月25日，吴宝军在微博上发文回应辞职传闻，其中提到：“因劳动合同到期，公司提出不再续约。 董事会通过沟通决定，他将不再担任零跑科技总裁，并将继续担任董事。 ”
他回顾了过去三年零八个月取得的成绩，并表示：“我们超出了预期，实现了我来公司之前签署的雇佣协议的三大目标。 耐人寻味的是，他写道：“职业经理人的总裁也是员工，员工对于庞大的企业组织来说是软弱无助的”，并对公司提出了三个希望：希望公司尊重历史，尊重合同; 应当合法、合理、合理; 客户第一，员工第二。 第二天，吴先生删除了这条帖子。
据了解，吴宝军目前正在与零跑汽车就宁波京航所持股权问题及员工持股计划进行谈判。 双方的分歧还集中在吴宝军持股的处理上。
传统车企正在加快转型步伐。
合资企业以应对市场挑战。
几家传统汽车集团也经历了高管变动，包括上汽集团（600104上海）、长城汽车（601633上海）、长安汽车（000625SZ）和中国一汽的高级管理层变动最为剧烈。
车企高层领导参与企业管理，提拔年轻有为的高管，是传统车企的新景象。 面对自主品牌的强势冲击，2023年大部分合资品牌销量将大幅下滑。 合资企业通过内部调整和优化来应对市场挑战，人事变动是重要一环。
上汽集团的管理团队不断注入年轻新鲜血液，进一步加快新赛道的创新转型步伐。
2023年12月22日，上汽集团宣布，集团同意任命上汽大众总经理贾建旭、智己汽车CEO江、上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO吴兵为公司副总裁。
1月11日，上汽集团宣布，吴兵不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO; 原华宇汽车 （600741上海）总经理王军接任上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO。
江军是70后，贾建旭和吴兵是75后。 上汽集团副总裁还有周朗辉、魏勇、杨晓东、祖毕杰、蓝青松，前三位都是70后。 也就是说，在上汽集团的8位副总裁中，有6位是70后。
1月9日，上汽通用五菱宣布，吕俊成升任上汽通用五菱汽车有限公司总经理，沈阳不再担任上汽通用五菱总经理，转任公司创新发展与战略委员会主席。
长城汽车旗下的魏品牌再次换帅。
2023年10月13日，WEY全新能源CEO、坦克品牌营销总经理陈思英宣布辞职。 1月2日，陈思英正式加入极星科技，担任首席运营官。
2023年11月1日，长城汽车宣布人事任命，刘彦钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，赵永坡将担任哈弗品牌总经理，坦克500原商品总监顾玉坤将担任坦克品牌常务副总经理。
自2016年以来，韦派在7年内更换了7位CEO，其中任职时间最长的第一人称领导人严思上任23个月，任期最短的余飞上任仅4个月。
这与魏品牌的销量没有好转有关。 2023年WEY品牌累计销量为416万辆，同比增长14%，但远未达到2018年近14万辆的峰值。
此外，2023年11月初，原长城汽车公关总经理郭铁夫加盟吉利旗下品牌雷达汽车，担任首席营销官。 长城哈弗原总经理李晓锐被曝加盟小米汽车，但这一消息尚未得到官方证实。 1月29日，有消息称，哈弗品牌营销执行副总裁乔新宇已辞职。
2023年底，长安汽车的重大高管变动发生在阿维塔和深蓝汽车上，表明了其押注新能源和智能的决心。
长安汽车董事长朱华荣接替谭本宏担任阿凡达董事长，阿凡达副总裁陈卓晋升为阿凡达总裁; 长安汽车总裁王军出任神兰汽车董事长，神澜汽车CEO仍为邓成昊，邓成昊于2023年12月初升任长安汽车副总裁。
朱华荣在2024年全球合作伙伴大会上表示，通过前期投资和孵化，阿维塔取得了阶段性成果，现已成为承载公司战略的关键力量。 另一方面，也是给资源保障，“把人给人，把钱给钱，把技术给技术”。”
深蓝汽车2023年销量为13辆7万台，年销售目标完成率小于685%；阿凡特是 277万辆，完成年销售目标的30%以内。 邓成昊的晋升被认为是对他管理的深蓝汽车的认可。
2023年10月31日，一汽解放（000800SZ）公告称，胡汉杰申请辞任公司董事长、董事、董事会特别委员会委员职务，不再担任公司任何职务。现任一汽解放集团董事、总经理、副书记，一汽解放汽车总经理、党委副书记，总部中重型整车产品线总经理吴碧磊接任一汽解放董事长。 现任一汽解放集团有限公司副总经理、一汽解放汽车有限公司副总经理、青岛汽车事业部总经理、党委书记李晟，青岛中重型汽车产品线总经理、青岛汽车事业部轻型车产品线总经理， 接替吴碧磊原位，任一汽解放总经理。
一汽解放的人事变动是中国一汽新一轮组织人事变动的一部分。 2023年8月，邱先东就任中国一汽董事长、党委书记后，宣布了以红旗为核心的一系列营销管理体制调整。
2023年10月8日，一汽-大众宣布，李凤刚将接替孙慧斌担任一汽奥迪销售有限公司执行副总裁，全面负责一汽奥迪在中国国内和进口的所有汽车的销售、售后服务、网络和品牌营销。 孙慧斌调任中国一汽战略与合作部。
2023年10月27日，“老将”杨青正式出任东风公司党委书记、董事长，空缺了七个月的东风汽车“掌门人”终于尘埃落定。 2023年3月，原东风公司党委书记、董事长朱延峰因年龄原因辞职，时任党委副书记、总经理杨青主持工作。
2023年10月，原常务副总经理郑春凯将不再担任东风本田中国区领导，转任东风本田发动机董事长。 同时，东风本田原副总经理潘建新将晋升为常务副总经理。 同年12月6日，东风日产也发布了人事变动通知——周峰担任东风汽车副总裁、东风日产乘用车公司副总经理，高国林不再担任东风日产乘用车公司副总经理，继续担任东风汽车副总裁。
2023年11月，有消息称，奇瑞新能源iCar首席技术官单红岩已于2个月前辞职; 广汽乘用车原总经理张跃赛被任命为合创汽车总裁（法定代表人），楼乔平被任命为首席财务官，李志宏不再担任公司总裁。
国外车企和一链巨头都非常重视中国市场。
加速向电气化转型。
年底，国外车企、国际一流连锁巨头调任中国首脑，其中有的是外籍高管，有的深化了人才本土化，体现了中国市场的重要性和加快电动化转型的迫切需求。
2023年10月18日，宝马集团宣布，华晨宝马汽车前市场部高级副总裁肖恩·格林（Sean Green）将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。 宝马（中国）汽车总裁邵斌将接替前任华晨宝马市场部高级副总裁。 大中华区总裁兼首席执行官Jochen Goller将回到德国总部，晋升为宝马集团董事会成员，负责客户、品牌和销售。
据悉，高乐和高翔虽然是外籍高管，但两人都在中国工作了10年左右，都是“中国专家”。
16日，奥迪宣布，Johannes Roscheck将出任奥迪中国区总裁，自4月1日起管理奥迪在中国的业务。 奥迪中国前总裁尤尔根·昂瑟（Jürgen Unser）将按计划返回德国，在大众汽车集团开始新工作。
2023年12月11日，沃尔沃汽车宣布，任命现任大中华区销售公司总裁潘鹤松为沃尔沃汽车亚太区（APEC）除大中华区以外的商业运营负责人，现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁余炳强将被任命为总裁。 自 1 月 1 日起生效。
沃尔沃表示，管理层变动是为了推动其到2025年的电气化转型，并实现其实现纯电动车型销量占比50%的目标。
1月2日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合营销销售与服务机构（IMSS）宣布，王芳将加入联合代理机构，担任营销执行副总裁，即日起生效。 IMSS市场部常务副总裁一职此前由法国人罗林担任，外界分析称，这是IMSS总裁吴晨对高级管理团队的“本土化”。
2023年10月20日，博世宣布，博世中国现任总裁陈玉东博士将于2024年1月1日卸任，现任博世中国执行副总裁徐大全博士将接替其担任博世中国总裁。 1月1日，联合汽车电子副总经理吴永桥正式晋升为博世XC业务部（智能驾驶与控制事业部）中国区总裁。
自1月1日起，大众汽车集团全球自动驾驶与出行客户中心负责人Juergen Brandl将被任命为大陆集团中国区自动驾驶与出行业务组负责人，直接向自动驾驶与出行业务部全球负责人Ismail Dagli和大陆中国区总裁唐恩汇报。
自2023年11月1日起，通力中国前线前总裁温浩定被任命为舍弗勒中国工业事业部总裁兼中国管理委员会成员。
红星新闻记者吴丹若。
编辑：俞冬梅。
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