自1991年**广播电视台首届“3.15晚会”播出以来，这项以“维护消费者权益”为主题的公益行动，至今已开展33年。 30年来，数百家在不同领域造成消费者权益损害的企业或品牌相继得到保护，保护消费者的合法权益。
现在的“315”就像一面恶魔镜子，有问题的企业未必能上去，但“315”一定有问题。 作为“315”的“常驻嘉宾”，车企在“315”上的出现率从来都不低，无论是合资品牌还是国产品牌，只要在“315”上，就会陷入严重的信任危机，所以每年的3月15日都会让车企战战兢兢。 在2024年“315”到来之际，车雨露回顾了当年落在“315”上的车牌，这不仅是简单的回顾，更是无声的警告。
近年来，“315”合资车企是常客
从近10年入选“315晚会”的车企来看，几乎都是合资品牌。 客观来说，这两年的车企都比较“安全”，2022年和2023年都没有车企被招收，但是在2021年，英菲尼迪、长安福特、宝马都因为种种问题被点名“315”。
其中，英菲尼迪的问题在于售后保修协议，根据车主的抗拒程度，英菲尼迪给出了从2年到20年不等的延长保修期，如果维权担心惹大麻烦，4S店会给最多20年的延长保修。 长安福特的问题在于变速箱进水生锈的问题，其本质是长安福特自身的设计缺陷，长安福特明知是设计缺陷，但是在修理变速箱的时候，车主却买单，问题也是大规模存在。
相较于英菲尼迪和长安福特自身的车辆问题，宝马的问题在4S店边，安装在无锡宝马4S店的人脸识别摄像头会拍到来来往往的顾客，而人脸信息是个人独有的生物识别信息，一旦泄露，将严重威胁用户的财产安全和隐私安全。
2020年，登上“315”的只有宝骏，宝骏560因为变速箱普遍故障而被命名为“315”，这让车主抱怨不已。 正是从2020年开始，宝骏走下坡路，也算是自我吞咽了。
而随后在2015年，奔驰和路虎这样的豪华品牌也没能逃过“315”，据曝光，奔驰4S店故意虚假报道和夸大车辆故障，以赚取巨额利润，其小问题维修**高达近万元。 路虎更是夸张，其车型路虎揽胜极光倒档故障的案例在国内比比皆是，但路虎中国却直接将故障原因归咎于用户。
最后，在2014年，海马汽车被曝出油耗造假事件，海马汽车与国内汽车检测机构串通，通过修改发动机数据等手段，使测试车辆运行的油耗相对较低，检测机构如果发现车辆油耗高，就会无视， 误导消费者购买车辆。此后，海马汽车销量持续下滑，以至于成为小鹏汽车的代工厂。
2024年谁最有可能在《315》中“梅开二度”？
纵观近10年登上“315”的车企，可以发现，除了奔驰、宝马、长安福特之外，其余被“315”点名的车企在车市上毫无话语权，销量更是惨不忍睹。而如果想再次登上“315”，从英菲尼迪、路虎、宝骏的规模来看，基本是不可能的。
梅赛德斯-奔驰和宝马，也在积极召回问题车辆，以最近的事例来说，今年2月，梅赛德斯-奔驰已经向国家市场监督管理总局提交了召回计划，从3月12日起将召回其多款车型，共计超过28万辆问题车辆，这也可能是奔驰在准备“315”到来之前。
至于宝马，2022年，宝马普遍会出现降低汽车发动机系统配置的问题，收到了大量车主的投诉，但宝马在2023年还没有登上“315”，宝马在2024年基本不可能在“315”上实现双目标。
剩下的就是长安福特，和奔驰一样，长安福特也在今年“315”前夕主动召回了自己的探险车型，从2024年2月2日起，召回了2019年9月16日至2022年10月14日之间生产的部分探险者车型，共计6款240,000台。 据了解，本次召回范围内部分车辆的外机燃油滤清器设计强度不足，在极端工况下，钎焊场所可能无法承受应力和开裂，导致燃油泄漏，若与外界火源接触，风险较高。
虽然福特探险者的问题已经解决，但长安福特福克斯发动机的问题贯穿了整个2023年，直到现在长安福特一直无法给出解释，车质网上的投诉与日俱增。 根据车质网投诉内容，福克斯发动机的主要问题是进气歧管和节气门积油，导致车辆无法正常行驶，甚至影响行车安全。
值得一提的是，进气歧管和节气门中的积油问题变成了15T福克斯的通病，但长安福特一直对此不闻不问，可能只有当它出现在“315”上时，长安福特的道歉信和解决方案才会被放出，毕竟长安福特在2021年有这样的教训。
写在最后：
自2021年长安福特首次登上“315”以来，长安福特的销量整体呈下行趋势，2023年销量仅为23辆3万辆，同比下降7%13%。如果长安福特在2024年因为福克斯进气歧管和节气门积油的问题，对长安福特的影响将很大，到时候，长安福特的未来在哪里？