这两天，大家都知道湖北大雪堵路的事情。
说实话，湖北确实倒霉，一方面是春节归来的旺季，另一方面天色不美，下着各种乱七八糟的冻雨。
这两天，老爷子被科普了，还有冻雨雨成冰，比雪害大得多，因为雪是可以铲的，但是冻雨结冰了，很难铲干净。
所以湖北的高速公路受了损失，大车和小车都在打滑，尤其是坡路，大家根本不敢走，一个不刹车，就是一连串的碰撞。
大家都堵车了，截至2月6日，高速公路上有180公里的慢速路段，4000辆车堵在路上。 原本只需要6个小时的520公里路，现在已经被困在车里近30个小时了。
但天还在继续下雪，一些新能源汽车更是惨不忍睹，不开车，不开空调也断电，车主只能坐在车里裹被子裹在身上，电量快要用完了，有的人只能下车到路边捡树枝生火取暖。
截至2月6日晚上8点30分，武汉附近的高速公路仍是红黑相间的。
但幸运的是，周围的村民都是热心肠的人，他们已经采取行动为司机提供各种帮助。
有人组织村民，扛着热汤面条，用吊篮给司机送饭，司机想给钱，却被拒绝了。
中央电视台还报道说，一名年轻人清空了他的小卖部以帮助司机。
以上行为无疑非常感人，在如此恶劣的天气里，他们能感受到世界的温暖，沐浴在春风中。
但如果有免费的，自然会收费。
有个老太太卖开水，每杯水5块钱，然后被旁边的人指责，认为热水太贵了。
他计算了一下，如果一个杯子卖5元，老爷子一次扛两个壶就能赚到60块钱。
平心而论，一杯热水5元贵吗？
咱们先不跟旅游景区比，就说老太太拎了两壶热水，踩了一层厚厚的雪，不知道走了多少里路，然后赚了60块钱，比一心比一心，你愿意赚这个钱吗。
当你遇到困难时，以 100 的价格出售并不过分。
当然，七叔说这绝对是一块石头，因为我不是一个被困的司机，我只是坐在房间里在键盘上打字，站在道德制高点上指指点点，完全不理会司机的感受。
从司机的角度来看，我已经很惨了，我有肚子火，万一是电车的车主，我不确定今年春节能不能回去，现在要买一杯5块钱的热水，趁火烧抢， 生活太苦了。
这个时候，你真的很难让他站在老爷子的角度去思考问题。
所以不要怪这些司机肚子小，如果你是别人，你也会有类似的想法，顶多你不表达出来。
撇开情感方面不谈，从理性的角度来看，七叔，我其实是支持村民们买送餐的。
原因很简单，光是靠这种热情给人送饭，一两天就行了，但是如果雪一直下着，路上的冰也融化不了怎么办？
你让人们作为志愿者做这件事吗？
这既不是人类也不是常识，因此按所支付的费用收费是最合理的解决方案。
这笔费用的目的不仅仅是盈利，而是让更多的村民参与到救援中来。
至于**，有的人只卖一杯100线的热水？
当然可以，但这受制于两个方面，一方面是司机是否愿意付钱，另一方面是做生意的人是否会以95元的价格出售热水。
只要你的商品具有高度的可替代性，但市场仍然强大，你就不可避免地会被足够多的竞争对手所内卷，直到供需关系达到平衡。
所以，卖100元热水的生意，前期估计能卖几瓶，回家烧水再拿，说不定就变成50元了。
在纯粹的市场经济中，自我调节能力很强。
回到现实，5块钱一杯热水贵吗？
我不认为它很贵，甚至不便宜，因为这是新闻，因为效仿的人太少了，而且大多数人认为一次旅行赚 60 美元不值得。
那么最后的损失还是被困的司机，你要知道，热水和热饭绝对是需要的，不吃不喝，就会死。
只有充分发挥市场的主动性，让更多的人参与到救援中来，被困司机才能渡过难关。
至于司机花的钱，只能说是一片废墟。
你看，堵在这里的司机100元都买不到热水，这是最无奈的时刻。
以上就是纯市场经济的逻辑，还有另一种选择，像过去的各种灾难一样，介入救援，分发物资。
如果能承担责任，尽快除冰，或者提供免费的热水和热餐，甚至电和油，那么这些事情就解决了。
说了这么多，还是希望司机能尽快解决困境。
回家。