坏消息来自美国公司，美国媒体批评C919正面临丑陋的局面。
美国**，它看不到中国的优点。
1月5日，美国航空巨头波音突然传来坏消息，一架波音737MAX 9飞机起飞后不久突然从机身中后部的左侧紧急舱门坠落，随后65架波音737MAX 9飞机被领航航空公司停飞。
而这仅仅是个开始，毕竟飞机的安全是极其重要的，因为旅途中的事故往往是非常致命的，所以很快巴拿马航空公司、墨西哥航空公司、土耳其航空公司宣布停飞他们的波音737MAX9飞机。
对波音公司的影响是巨大的，因为近年来波音公司的飞机经常发生故障，例如2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX8飞机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难。
2019年5月3日，一架载有140人的波音737客机在美国佛罗里达州杰克逊维尔国际机场坠毁，造成140人死亡。
2021 年 2 月 20 日，美国联合航空公司的一架波音 777-200 飞机在起飞后不久发生单侧发动机故障。
类似的例子还有很多，这就是为什么波音公司近年来在全球市场上声名鹊起的原因。 因此，我们之所以去年向法国空客公司而不是波音公司下达1000亿元的订单，不仅是因为中美关系，也是出于安全考虑。
然而，美国似乎并没有正确集中注意力，又开始给我们泼脏水，因为在波音737 MAX失效后，美国**又开始把矛头指向我们的C919，认为中国的客机还是动力不足的客机，没有几十年的安全飞行验证，就无法与波音和空客竞争。
波音公司已经飞行了几十年，但结果是什么？ 波音公司已经飞行了几十年，但结果是什么？ 它的飞机屡次发生事故，却不知道给全球客户造成了多大的损失？
中国产品的最终结果和实力。
不可否认，中国商用飞机在大型飞机市场上确实是落后的，但别忘了，我们的大型飞机从出厂开始就经过了多次安全检查，安全数据是有的，前段时间，中国制造并不比美国制造差， 甚至在许多方面都优于美国制造，以智能手机为例，前段时间，华为的质量并不比苹果差，甚至在信号和屏幕质量方面。
更重要的是，出口到国外市场的中国高铁也配备了电缆，其技术已被证明比日本的高铁更先进，质量更好。 所以，现在是 2024 年，如果继续使用这些蹩脚的借口，它们将站不住脚。
至于中国商飞在大飞机市场起步较晚，马斯克的SpaceX和贝索斯的蓝色起源都不是初出茅庐的航空巨头，它们在火箭计划、卫星计划和商业载人进入太空方面占据主导地位，美国怎么能放心呢？
按照美国的逻辑，难道他们不应该继续等待吗？ 等三四十年的争论再开始市场测试？
这样吃不是一个好主意。
所以，归根结底，美国只是怕中国商飞的C919会抢走大量大型飞机的市场份额，剩下的只是一个借口，不过，使用"溅脏水"这招真是太丑了，要是前段时间为了公平竞争摆在桌面上，我们输了，肯定什么都不说？ 然而，他们每天都在从事这种不诚实的伎俩，这是可耻的。
再说了，你真的以为我们这么害怕吗？ 即使没有欧美市场，我们国内的商用航空市场也足够大，俄罗斯、土耳其、沙特、伊朗等区域市场仍然对我们开放，让我们的C919在全球市场上茁壮成长。
更重要的是，诋毁我们的 C919 只会让我们对美国公司更加愤怒，所以最好在为时已晚之前遏制进食。