自从铃木退出中国市场后，吉姆尼的平行进口成为了网络上的热门话题，因为与海外市场的价格相比，国内吉姆尼终端高达30万+，是国外的3倍。
铃木在中国市场失利，但在印度市场蓬勃发展，还为印度市场提供了吉姆尼的五门版，车长从原来的3645mm增加到3985mm; 轴距也增加了340mm，达到2590mm。 近日，还推出了一款特别版车型，翻译为迅雷版，长宽高分别为3985mm、1645mm和1720mm。
外观方面，除了现有车型的造型外，新车还进行了大量升级，包括更加狂野的外观装饰，比如前后挡泥板上的钢板防刮饰件，就像路虎卫士一样; 车内还有专属的镜面装饰、侧裙和山景拿铁贴纸。
内饰更加精致，黑色和棕色真皮座椅，门板和中控台上有一些棕色皮革装饰。 门板采用山地图案，与外部拿铁艺术相呼应。
配置方面，有9寸液晶中控屏，具备手机互联功能，音响基于Ajamis品牌，还标配车门防雨罩和LED大灯。
在功率方面，它采用了代号为K15B的1.5升自然吸气发动机可产生105匹马力和134牛米的扭矩，匹配5速手动或4速自动变速箱，配备传统越野车的分动箱，以及低速四轮驱动模式，可放大车轮上的扭矩以应对越野条件。
吉姆尼的吸引力在于传统的硬核越野车结构，采用非承重底盘和保证底盘强度的大梁结构，与经典越野车型结构相同，也是最小的硬核越野车。 越野参数方面，吉姆尼五门版的离地间隙约为210mm，接近角为36度，离去角为50度，纵向通过角为24度。
新款吉姆尼的五门版在印度的当地指导价为 107 美元40万印度卢比，约合人民币9元20000元。 它是目前该国价格最低的吉姆尼车型。
有趣的是，将铃木带回中国市场并引入吉姆尼几乎是不可能的。 但随着这辆吉姆尼进入印度市场，中国平行进口这个版本的**会不会下降呢？ 如果能控制在20万以内，不知道有没有更大的市场？
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