一个头等舱，一个经济舱，如何选择Edge L Highlander

新生力量的疯狂，将汽车市场带入了“平权”时代。 电动平等，智能平等，最重要的是舒适平等。 一辆价值百万美元的豪华车的舒适配置，可以通过“滚动”到两三十万来享受。 别说冰箱彩电了，能平躺的大沙发肯定是标配。

这里不得不提一下汉兰达，无论市场如何变化，汉兰达始终未被触及。 5米大SUV的第二排依旧是最传统的三座设计。 这就决定了其第二排座椅的自由度大大降低，座椅的前后调节和靠背的调节角度极为有限，再精致的设计也难以逃脱“板凳”的命运。 再加上丰田精简成本和配置的策略，实事求是实用，但要做到舒适性有点困难。

因此，丰田汉兰达开启降价换量的背后，甚至不惜以官方降价为代价，也逃不开这些“板凳”级的古董级配置，远远不适合被新生力量“向世界开放”的消费需求。

也许有人会说，丰田是一家跨国公司，要想改变航母的思路，掉头太难了。 但是，难道没有人先醒来并赶上来吗？ 以福特Edge L为例，第二排座椅靠背可以缩回45度，几乎是零重力体验，再加上腿托，还有一张合适的大沙发。 而且人们还贴心无线充电，第二排独立空调，不仅是沙发，还有独立的小客厅。

不要以为这些华而不实，我们可以想象，在假期期间，你更愿意在家人长途旅行时躺着度过这么长的距离，还是坐直，以庄严的态度度过难关。 那么，如果有30万，你想买沙发还是长凳？