近年来，东风日产的X-Trail不断努力进取，让消费者期待不已。 X-Trail 自 2013 年推出以来一直没有升级。 全新X-Trail e-power全面升级，不仅外观更好，门槛更低，完美契合消费者的需求和定位。 全新的 X-Trail 在市场上仍然非常受欢迎。 那么，作为一款重新设计的车型，全新 X-Trail e-power 的产品功率是什么？
作为X-Trail系列的混合动力版，全新X-Trail e-power在设计上与汽油版X-Trail基本相同。 前部的主要区别在于，V-Motion格栅的e-power版本采用黑色风格，徽章还采用了日产最新的扁平设计。 车尾也进行了细微的改动，只有扁平的标志和尾门上的“e-power”字样表明了它的身份。 全新X-Trail在传统与时尚之间取得了很好的平衡，整体风格保留了传统SUV的设计，但分体式灯组的外观与当今的新能源汽车相似。
内饰延续了汽油版的设计风格，仅对电子变速杆的形状进行了细微调整。 中控台配有一块 123英寸触摸屏，内置Nissan Connect智能娱乐系统。 该屏幕在显示精细度和系统流畅度方面处于日本系统的顶级水平。 试驾期间 1说到5T版本，我评价很高。 然而，令许多苹果粉丝遗憾的是，X-Trail e-Power仍然没有配备Apple CarPlay功能。 如果真要对比日本三剑客的紧凑型SUV，就会发现全新X-Trail的内饰质感其实更胜一筹。 大面积的皮革覆盖使其在外观和手感上优于硬塑料。 X-Trail e-power有一个非常宽敞的后排座椅，长而厚的座椅适合长途旅行。 此外，X-Trail e-power不提供7座车型，但适用于长度小于4座的车型这对于7米长的SUV来说不是问题。 后备箱方面，X-Trail e-power的容积和地板高度与纯燃料版相同，支持4 6折叠靠背角度。
搭载E-4OREC Snow Fox四轮驱动系统，最大功率150kW，前电机峰值扭矩330Nm，后电机峰值扭矩100kW，最大扭矩195Nm。 数据性能非常令人印象深刻。 值得一提的是，这种全轮驱动系统可以调节前后轮的扭矩输出比，对车身动力学有积极的影响。 从理论上讲，它能够更好地适应不同的路况，提高操控性。 驾驶完X-Trail e-power后，你会立即感受到与汽油版的不同之处：充沛的扭矩可以快速传递到车轮上，双电机四驱形式给人以强烈的动力感。 当四个电机同时发力时，加速度几乎是不间断的。 每当需要加速时，电机立即提供强大的动力响应;而且踩下油门踏板后，电动机会继续输出最大功率，尤其是在高速行驶时，非常令人印象深刻，完全不存在电动汽车动力不足的问题。 车辆的细节调校也值得关注，与普通电动汽车相比，X-Trail e-power并不总是保持兴奋状态。 相反，初始动力释放非常平稳，在正常驾驶节奏下油门控制非常容易使用。 电源始终以合适的方式释放，在大多数情况下不会给人带来不舒服的感觉。 这种类似大排量燃油车的调校在电动汽车中比较少见，甚至让人怀念日产著名的VQ系列发动机，尤其是在高速行驶时，功率输出比非常均衡，超车和加速都很有信心，车辆体验也符合官方60-100 km/h加速时间为9秒，非常好。
搭载X-Trail的第2代日产e-power也是针对上述3个问题而设计的系统。 首先，超级混合动力电驱X-Trail不需要更换以前的汽车习，用完油来加油，应该保养保养，对于续航问题，超级混合动力电驱X-Trail用户应该担心。 其次，超级混合动力的X-Trail还可以为用户带来接近纯电动的驾驶体验，而超级混合动力X-Trail使用的纯电驱动是全电动驱动的车辆。 由于发动机始终运行非常平稳，因此没有太多的噪音和振动。 从技术角度来看，搭载超级混合动力电驱X-Trail的第二代日产e-power属于非常经典的串联式混合动力系统。 即发动机、电机、变速箱串联。 发动机只能为电动机或电池供电，不能直接驱动车辆，与DM-i等插电式混合动力系统相比，该系统非常简单，理论与理想的增程器车型相同。 不过，在具体设计上，超级混合动力的X-Trail也与理想的增程车型有很大不同。
在超级混合动力电驱动系统中，发动机不直接驱动车辆，而是利用产生的电力发电为电动机或电池提供动力。 这种串联结构使发动机在任何时候都能平稳运行，无论速度和负载如何。 因此，超级混合动力X-Trail在驾驶体验上与纯电动汽车非常相似。 此外，超级混合动力的X-Trail还采用了高效电池和电机，以及先进的能源管理系统，这使得车辆在能源利用和**方面表现良好。 在行驶过程中，车辆根据行驶状态和路况智能分配动力，以达到最佳的燃油经济性和动态性能。
X-Trail e-power在主动安全配置方面非常出色。 搭载日产ProPilot智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶员更好地控制车辆，提高驾驶安全性。 该系统可提供全方位的安全辅助，包括但不限于车道偏离警告、自适应巡航控制、盲点监控等功能。 车道偏离警告系统可以在车辆偏离车道时通过声音和视觉提示向驾驶员发出警告，帮助驾驶员及时纠正行驶方向。 自适应巡航控制系统可根据前方路况自动调节车速和距离，与前方车辆保持安全距离，有效减轻驾驶员疲劳。 盲点监控系统可以通过雷达或摄像头实时监控车辆两侧和后方的交通状况，尤其是在变道时，为驾驶员提供更全面的车辆周围信息。 此外，X-Trail e-power还配备了倒车侧警系统、平行辅助等功能，可在行车过程中提供更全面、更智能的安全保障。 同时，整车还配备了多种安全气囊、ESP电子稳定控制等被动安全功能，进一步提升了车辆的安全性能。
总体而言，X-Trail是一款融合了传统内燃机汽车和纯电动汽车优势的新车型。 它不仅具有出色的性能和驾驶手感，而且还具有更长的续航里程和更低的维护成本。 同时，超级混合动力电驱动系统的加入也使得整车在节能减排方面更具优势。 如果您正在寻找一款既实用又环保的 SUV，那么 X-Trail 绝对是一个值得考虑的选择。 AI助手创作季