长安猎人值得安利吗？随着汽车行业智能电动化的发展、皮卡进城禁令的逐步解除以及使用场景的变化，用户对皮卡的价值很高，更加向乘用车和新能源发展。 比如皮卡市场龙头之一的长安汽车，就敏锐地嗅到了市场风头的变化，今年，它带来了全球首款超增程皮卡——长安猎人，并有望在年底开启预售，吸引了众多皮卡爱好者的关注！那么，长安猎人有哪些亮点呢？
看人的脸，买车的时候看脸。
让我们来看看。 外观方面，长安猎人的设计重点主要在前脸。 具体来说，前脸的鲨鱼鼻设计，将稳重的氛围与运动势能完美融合;无界数字点阵格栅带来浓厚的科技感;窄而锐利的大灯，透露出锐利威严的气质;通过结合力量和运动美学，跳跃式前保险杠为长安猎人提供了一种视觉外观和感觉，即使他处于静止状态，他也随时准备向上冲锋。
蓝鲸 20T，大范围扩展，性能突出。
在动能方面，可以说是长安猎人最大的亮点，可以说是实现了能耗、动力性能、快速能量补充和经济舒适性的完美平衡。 长安猎人依托用户使用场景，采用蓝鲸20T大范围扩展+双电机功率匹配。 其中，蓝鲸20T大增程器是业内为数不多的，净功率为140kw。 在低功耗状态下，蓝鲸大范围扩展仍能补充电池，支持充电极限低至8%。 长安猎人双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起动响应仅为04s，000加速度达到79s、各方面数据性能都容易压垮柴油皮卡的存在。 面对爬长坡、脱困、拖拽、救援、高速行驶等极端用车场景，长安猎人还搭载了行业首创的“一键注入力”，能够保证澎湃动力输送，有效解决柴油皮卡“朵拉慢跑”和“高速弱小”的痛点。
电池寿命长，经济性好。
作为全球首款超增程皮卡，长安猎人CLTC拥有1031km的综合续航里程和180km的纯电动续航里程，满足了皮卡用户长途驾驶的需求。 在纯电驱动下，每公里仅7美分，与燃油皮卡相比，每天约65元，每年约15600元。 此外，长安猎人不必像传统柴油皮卡那样自洁、自尿素，冬天也不怕冻，更方便。
综上所述，长安猎人作为全球首款超增程皮卡，在外观设计、动力性能、续航性、经济效益等方面都具有较高的竞争力。 它不仅满足了用户对高性能、低油耗的需求，也为皮卡市场带来了全新的出行体验。 相信未来，长安亨特将成为皮卡市场的一股强大力量，引领皮卡的价值。