中国帮助印度修建地铁，但被印度封办签证，数十名专家无法出国

21名中国中车专家已获得印度工作签证，将于12月15日前往印度班加罗尔，参与地铁项目首列无人驾驶列车的交付。 但是，整个过程中涉及的签证延误的责任不在中方。

这列无人驾驶列车原定于11月20日开始运营，但由于印度方面的签证延误而被推迟。 班加罗尔地铁捷运公司（BMRCL）派出代表团前往中国为该项目提供便利，中国中车的65名专家中只有21人需要等待签证，其余的仍在等待中。

印度**表示，它非常期待该项目，但印度方面应该为签证延误负责。 由于这次只批准了21个签证，其他专家将不得不等待后续安排。

中国中车在印度获得了多个地铁项目，包括德里、孟买和班加罗尔。 班加罗尔项目于2024年签署，计划生产200多辆不锈钢列车，有可能成为印度第二大地铁网络。 中国中车在无人地铁技术方面取得了自己的技术成果，项目的高效推进需要中国专家的专业知识支持。

印度**的签证延误影响了列车的进展，但中国专家团队的技术支持仍然是项目成功的关键。 印度**承认，中国专家的专业知识对于项目的顺利进行至关重要且不可替代。

在这种背景下，人们可能会问为什么中国要帮助印度发展铁路项目。 事实上，中国一直愿意与印度合作，阻碍合作的主要是印度自己。 在铁路运输领域，中国技术的卓越所在，印度只能寻求与中国的合作。 中国近年来在高铁领域的发展也是无可争辩的，日本的新干线已经失去了优势。

值得注意的是，中国不仅在地铁领域取得了成就，而且在全球范围内推进的“一带一路”倡议也为中国通往东盟的“泛亚铁路”奠定了良好的基础。 中国与印度的合作更加积极主动，将有利于其铁路项目的顺利实施。 目前，印度仍坚持与日本合作购买新干线列车，尽管日本已同意技术转让。 然而，鉴于印度和日本之间合作的有效性，可能需要一些时间才能看到实质性的进展。