美国引以为豪的F-35战斗机再次陷入困境。 今年，洛马本应生产147架F-35，但美军只接收了其中的97架，并拒绝接收50架。 造成这种情况的主要原因是美国科技和工业水平的下降。 F-35是目前美国唯一量产的第五代隐身战斗机，但TR-3升级方案的交付被推迟，F-35 Block 4的大规模升级方案也受到了影响。 TR-3 代表“技术更新 3”，旨在通过持续的技术升级来保持 F-35 的先进性。
根据最初的计划，洛马应该在2024年4月开始生产升级到TR-35标准的F-3。 然而，事实是，直到7月，TR-3标准的第一架飞机才在德克萨斯州沃思堡下线。 由于相关软件系统尚未完全开发，这些飞机无法进行测试和验收，这也是美军拒绝接收50架F-35的原因之一。 此外，TR-3预算已严重超支，升级项目已经比计划多花了7亿美元。
目前，F-35的TR-3升级计划不仅推迟了一年多，而且由于软件问题，该机仍无法充分发挥其战斗力。 这使F-35战斗机再次陷入困境，同时也使美国技术和工业技术水平受到质疑。 F-35战斗机的技术升级计划是一个复杂而雄心勃勃的项目，其中包括更新先进的APG-85有源相控阵雷达和升级各种传感器系统。 然而，目前F-35的技术升级受到软件系统开发进度的限制。
该战斗机是许多国家的联合研发项目，为了满足北约盟国的需求，洛马还需要开发专用软件，以兼容欧洲盟国的**装备，如“流星”空对空导弹和“长矛-3”小型巡航导弹。 然而，这将进一步增加软件系统开发的技术挑战。 目前，要实现这种集成，必须依靠TR-35升级后的F-35战斗机硬件系统。 因此，TR-3项目的延迟已经对F-35战斗机的整体发展产生了影响。 应欧洲盟国的要求，F-35还需要整合大量欧洲**弹药。
虽然F-35战斗机被认为是先进的作战平台，成功地整合了美国空军、海军和海军陆战队三军对战斗机的需求，但这种整合水平目前还是相当先进的。 但是，俗话说，得有失。 虽然F-35结合了三军的需求，但它也使它成为一架“多面手”的飞机，即它可以处理各种任务，但它缺乏特别突出的专业知识。 因此，自开始批量生产以来，机器一直在不断升级。
根据美军最新计划，除了更换新型相控阵雷达外，还将对炸弹弹匣进行改装，以增强其对空作战能力，使其能够携带6枚空对空导弹。 总体而言，F-35的技术升级计划庞大而复杂，但为了适应战场不断变化的需求和各国盟国的要求，这些努力是必要的，也是值得的。 虽然F-35的硬件已经准备就绪，但目前的情况表明，该机的性能升级遇到了重大挑战，令人尴尬的是问题出在软件上。
这种情况令人遗憾，尤其是考虑到美国曾经是电子计算机技术的全球领导者，就像F-22战斗机的飞行控制软件引起全球羡慕和羡慕一样。 然而，F-35软件的开发速度缓慢，导致整个项目的延误和严重的成本超支。 面对这样的结果，人们不禁感叹，美国曾经最强的领域已经走下坡路了！