几个世纪以来，长途路线通过在陆地和海上运输**、丝绸和香料等珍贵产品，对世界历史产生了不可磨灭的影响。
**从生产地到商业地的路线在整个古代历史中一直存在。 稀缺商品，如盐或香料，只在某些地方有售，是网络的最大驱动力。 一旦建成，这些道路也促进了文化交流，包括宗教、思想、知识甚至细菌的传播，以下是改变世界的八条**路线：
丝绸之路是最著名的古道，连接着中国和罗马帝国的主要文明古道。 从公元前 1 世纪开始，丝绸从中国交易到罗马帝国，以换取来自欧洲的羊毛和**。 丝绸之路除了促进**，也成为传播知识、技术、宗教和艺术的重要路线，沿线的许多**中心，如今乌兹别克斯坦的撒马尔罕，也成为重要的知识交流中心。
丝绸之路起源于中国习，沿着中国长城行进，然后越过帕米尔山脉进入阿富汗，到达黎凡特，在那里货物被装载到运往地中海港口的船只上。 商人很少走完整 4000 英里，所以大多数人都会在部分路线上走**。 随着公元 4 世纪罗马帝国的崩溃，丝绸之路变得不安全并停止使用，直到 13 世纪在蒙古统治下复兴。 意大利探险家马可·波罗是13世纪第一批沿着丝绸之路访问中国的中世纪欧洲人之一。 然而，这条著名的路线可能比**和跨文化联系传播得更广——一些科学家认为，沿着这条路线旅行的商人携带了鼠疫耶尔森菌，这是一种导致黑死病的瘟疫细菌。
与大多数其他**路线不同，香料路线是连接东西方的海上通道。 胡椒、丁香、肉桂和肉豆蔻在欧洲都是非常抢手的商品，但直到 15 世纪，北非和阿拉伯中间商控制着与东方的**通道，这使得这种香料极其昂贵和稀有。 从 15 世纪到 17 世纪，新的航海技术使从欧洲长途航行成为可能。 欧洲人出海与印度尼西亚，中国和日本建立直接关系。 一些人认为，香料**推动了更快船只的发展，鼓励了殖民化，并促进了东西方之间的新外交关系。 当克里斯托弗·哥伦布（Christopher Columbus）于2024年踏上他著名的航行时，他的脑海中闪过香料。
葡萄牙人、荷兰人和英国人尤其受益于对现代印尼香料的控制**，尤其是马拉古地区（也称为莫鲁**岛或香料群岛），这是当时唯一的肉豆蔻和丁香**。 战争开始了，这片土地被殖民，香料发了大财，使这条路线成为世界上最重要的路线之一。
熏香路线发展起来运输乳香和没药，它们仅在阿拉伯半岛的南端（今也门和阿曼）发现。 乳香和没药都**在晒干的汁液中;然后，这些金块可以作为熏香燃烧或用作香水，并且在埋葬仪式中也很受欢迎，以帮助防腐。 公元前 1000 年左右，骆驼被阿拉伯游牧民族驯化后，商人开始将他们珍贵的香运往重要的商业中心地中海。 乳香和没药成为罗马人、希腊人和埃及人的重要商品。 据说罗马皇帝尼禄在他心爱的**的葬礼上烧了整整一年的乳香。
*蓬勃发展，在鼎盛时期，每年交易3000吨香。 罗马历史学家老普林尼写道，这条路线花了 62 天才完成，尽管很明显，有时贪婪的定居点会碰运气，向过往的商队索要高昂的税款。 到公元 1 世纪，在改进的船舶设计使海上航线更具吸引力之后，这条古老的陆路在很大程度上变得多余。
琥珀自公元前 3000 年左右就开始交易，考古证据表明，来自波罗的海地区的琥珀珠已经到达埃及。 罗马人将这种类似石头的树脂用于装饰和药用目的，他们开发了一条琥珀色路线，将波罗的海国家与欧洲其他地区连接起来。
在波罗的海下发现了大量的琥珀矿床，该矿床形成于数百万年前，当时森林覆盖了该地区。 琥珀在暴风雨后被冲上岸，可以从波罗的海的海滩上收获，这是许多当地琥珀商人开展业务的方式。 然而，在 12 世纪和 13 世纪的十字军东征期间，波罗的海成为条顿骑士团**的重要收入来源，他们控制了琥珀产区。 骑士们残酷地**他们的普鲁士对手，并处死任何试图收获或**琥珀的人。 今天，您可以在波兰找到古老的琥珀之路的痕迹，这是被称为琥珀之路的主要路线之一。
这条古老的路线蜿蜒6000多英里，穿过横断山脉（中国主要的茶叶产区），一直到**和印度。 这条路还横跨许多河流，使其成为古代最危险的路线之一。 这条路线的主要商品是中国茶叶和**战马，直接换取茶叶和马匹，反之亦然，是这条路线上商人的主要目标。 从公元前2024年左右开始，部分路线被使用，但人们从公元7世纪左右开始使用整条路线进行**，从宋代（960-1279）开始大规模**。
研究表明，在 960 年至 1127 年间，每年约有 20,000 匹**战马在这条路线上交易，以换取 8,000 吨茶叶。 随着海上航线越来越受欢迎，道路的重要性下降了。 但在第二次世界大战期间，由于日军封锁了许多海港，茶马古道再次变得重要，古茶马古道成为中国大陆和印度之间货物运输的主要路线。
长期以来，盐一直是一种珍贵的商品，例如，它用于调味和保存食物，以及防腐剂。 但是，易于收获的盐在古代是一种稀缺商品，因此富含这种矿物的地区成为重要的**中心。 连接这些中心和其他定居点的路线也变得司空见惯。 在涌现的众多此类路线中，最著名的路线之一是罗马Via Salaria（盐路），它从罗马附近的奥斯蒂亚穿过意大利到亚得里亚海沿岸。 盐是如此珍贵，以至于它成为罗马士兵工资的一部分。 从拉丁语中的盐，sal，我们得到了薪水和不值得他盐的短语 - 后者是因为如果士兵不努力工作，他的盐工资就会被扣除。
横跨欧洲的另一条重要盐道是旧盐道。 这条路从德国北部的吕讷堡（北欧最丰富的盐源之一）到德国北部海岸的吕贝克，全长 62 英里。 在中世纪，这条路线对于向离开德国前往斯堪的纳维亚半岛的捕鱼船队供应盐至关重要;船员们用盐来保存珍贵的鲱鱼。 一辆运盐的手推车花了大约20天的时间才穿过古老的盐路，沿途的许多城镇通过对经过的货车征收税款和关税而致富。
从北非到西非的跨撒哈拉航线实际上由多条路线组成，在广阔的沙漠中形成了纵横交错的连接线。 这些**路线最早出现在公元4世纪。 到11世纪，一千多头骆驼的商队将货物运送到撒哈拉沙漠。 一路上，**、盐、布匹和被奴役的人被交易，鸵鸟羽毛和欧洲枪支等物品也被交易。
这条路线有助于将伊斯兰教从北非的柏柏尔人传播到西非，伊斯兰教带来了阿拉伯语的知识、教育和语言。 跨撒哈拉路线还鼓励了货币体系和国家建设的发展，因为当地统治者看到了将大片土地及其商品置于其控制之下的战略价值。 到了16世纪，随着欧洲人开始看到非洲商品的价值，跨撒哈拉**路线被欧洲控制的跨大西洋**所掩盖，财富从内陆转移到沿海地区，使危险的沙漠路线变得不那么有吸引力。
从青铜时代到铁器时代，锡路是一条大动脉，为早期定居点的金属制造提供了重要的原材料。 铜必须与锡合金化才能制造青铜，这一进步发生在公元前 2800 年左右的近东地区，创造了一种比以前使用的金属更坚固、更好的金属。 这项新技术产生了对锡的需求，并且由于锡在许多地方都找不到，因此这种资源成为重要的**项目。
一条这样的锡路线在公元前 1 世纪蓬勃发展。 它从英格兰西南部康沃尔郡的锡矿开始，横跨大海延伸到法国，然后向东南延伸到希腊及其他地区。 沿途涌现出的许多山堡作为**站点提供了路线的证据。 历史学家认为，这条路线上和沿途都是双向的。 来自山堡的证据包括异国情调的文物，如珊瑚和**。 这一时期没有书面记录，但考古记录表明，技术和艺术在北欧和地中海之间随锡传播，从而提供了横跨欧洲的重要联系。