12月12日，由新华社、中国经济信息社主办的“安全引领，构建电动自行车锂电池产业发展长效机制”电动自行车锂电池安全研讨会在南京成功举办，江苏省消防救援总队、省市场监管局、无锡、常州、苏州高新区市场监管局、 检测机构、科研院所、行业协会、行业领袖和专家齐聚一堂，就电动自行车锂电池的安全性进行深入交流与探讨，为产业发展建言献策。作为电动自行车锂电池领域的权威专家，兴恒动力是唯一受邀参加大会的锂电池企业。
兴恒电力股份有限公司董事长兼总裁冯晓从全球应用的多维度分析、安全问题产生的原因、锂电池制造的复杂性、锂电池的社会经济价值等方面解释，锂电池足够安全，锂电池即将进入快速发展期。
据悉，《电动自行车用锂离子电池安全技术规范》强制性国家标准将于明年发布，对电动自行车用锂电池的监管也将进一步严格。 在这样一个关键时刻，星恒代表行业参加了由权威智库主办的权威锂电池安全论坛，引起了全行业的高度关注。
今年7月，在人民群众举办的电动自行车锂电池安全座谈会上，兴恒是行业内唯一一家现身现场并发表重点演讲的锂电池企业。
先后代表行业登上权威领奖台，无疑代表了权威机构、智库层面对发展成果和企业社会责任的高度认可，也是行业地位和引领价值的高度体现。
会议兴恒电力股份有限公司董事长兼总裁冯潇他代表电动汽车锂电池行业强调，锂电池≠不安全，锂电池广泛应用于手机、笔记本、家电和电动汽车等人们生活的方方面面，从全球来看，欧洲、日本、美国等电动两轮车锂电池渗透率高达99%， 这说明锂电池足够安全。
冯总认为，锂电池的安全问题主要源于6大渠道，包括5大电商平台和线下门店，外卖人群和自驾人群是购买这些改装劣质电池的重灾区，电动自行车锂电池安全问题的解决方案应首先关注这些渠道。
锂电池的制造是一个非常复杂的系统工程，要保证电池的安全，就要让每一个环节都安全。 正如中国化学与物理电源工业协会编辑部主任于继民在会上所说，单体电芯的安全性≠电池系统的安全性≠整车安全≠安全使用。 兴恒构建了自己独特的锂电池全生命周期安全体系，电芯设计有9项安全设计，电芯制造过程中有21项质量安全检验程序，8项电芯模组安全设计，12项全电池安全性能测试，包括针灸这样严格的安全性能测试，让电池不**不**。 通过加大锂电池安全防护力度，兴恒近20年来实现了0起重大安全事故。 冯总呼吁电动自行车锂电池企业要“渐开线”技术，从材料到电芯再到电池组，通过技术创新实现电池的极致安全。 兴恒拥有20年的锂电池安全技术积累，引领行业锂电池安全技术进一步成熟，引领锂电池产品安全有保障。
那么为什么说电动自行车锂电池将迎来新的周期呢？从原材料方面看，今年锂电池生产所需相关原材料逐步回归合理区间，其中电池级碳酸锂已回归11万吨左右，原材料进入稳定循环，锂电池也将下跌，性价比优势得以实现。
从管理端来看，随着电动自行车锂电池国家强制性标准的出台，将从根本上解决电动自行车锂电池劣质生产、违规改装等行业乱象发展的长期影响和制约。 《电动自行车用锂离子电池安全技术规范》预计2024年发布实施，市场将进入良性竞争正向发展的轨道。
借助锂电池安全焦虑、原材料进入稳定期、行业良性竞争的积极发展，可以说锂电池即将进入新的发展周期，迎来收获季节
锂电池的社会经济价值远高于铅酸电池，锂电池的低温性能是铅酸电池的2倍，循环寿命是铅酸电池的10倍，比能量是铅酸电池的4倍。
在消费者体验方面，相同容量的锂电池比铅酸电池更轻在相同重量的电池下，锂电池比铅酸电池具有更高的比能量，跑得更远，骑行体验更好。
值得一提的是，锂电池的循环寿命可高达2600次，保修期可达3-5年，甚至终身保修。
锂电池可用于轻金属，轻金属容易被环境分解，而铅酸电池中使用的铅和镉是重金属，难以降解和污染环境，也会给社会带来健康风险。
可以说，从产品性能、消费者体验、长期性价比和环保性来看，锂电池比铅酸电池更有价值，锂电池势必是未来电动自行车行业升级的方向。
结论
在蓬勃发展的20年中，星恒始终不忘初心，从用户需求出发，以安全为底线，深耕电动自行车锂电池领域，通过科技创新和智能制造升级提升用户体验，做让消费者满意的锂电池！坚持长期主义的星恒也持续引领行业迎来锂电池收获季，为中国电动自行车锂电池电动化贡献力量。