动态汇率：
1.0rub＝0.0791cny。
这意味着一俄罗斯卢布等于 00791元，10000卢布等于791元。
韩国现代汽车在俄罗斯拥有资产，包括现代汽车于 2020 年以总计 10,000 卢布收购的圣彼得堡工厂。 现代汽车的行为导致了2870亿韩元的直接损失，相当于1573亿元。
不到800元就卖厂了，现代这疯了吗？
看来这样的操作确实很难理解，但宏观分析总能找到答案; 现代汽车是韩国的一家汽车制造商，韩国属于西方阵营，被称为美国的附庸。 而美国和欧盟挑起的俄乌冲突已经持续了很长时间，这场战争无疑是一场“最优秀人民的战争”，乌克兰喜剧演员没有这样的勇气对抗俄罗斯; 真正对抗俄罗斯的是以美国为首的整个西方阵营，因此西方阵营对俄罗斯实施的制裁是不可避免的。
俄罗斯还不够发达，其最畅销的汽车品牌都来自西方阵营。
例如大众、宝马、奔驰、丰田、本田、现代起亚、福特、通用汽车、捷豹路虎等，以及一些中国汽车品牌; 所以只要这些车企离开俄罗斯，那么整个俄罗斯汽车工业就会被关闭，而***永远是支柱产业之一，所以汽车工业开始对俄罗斯动刀也就不足为奇了。
也就是说，现代汽车以10000卢布的超低成本退出俄罗斯市场，只是制裁的一种手段，或者说无法承受西方阵营与俄罗斯长期对抗的压力，与其维持工厂工人处于停工状态的最低保障，不如把这个烂摊子甩给俄罗斯。 这也是止损的一种手段，其实在现代汽车之前，很多西方车企都选择退出，比如雷诺汽车以1卢布的价格将其在伏尔加的68%股权转让给俄罗斯国家汽车工程研究所，日产（Nissan）以**的价格将1欧元转让给俄罗斯汽车和汽车发动机研究所， 马自达以1欧元的价格将这家俄罗斯公司的所有股份转让给合作伙伴，用于在符拉迪沃斯托克制造和销售汽车。
这是卖的吗？ 这就是发送的内容。
交货的原因自然是工厂停工的成本，其次，这样做的原因也是这种方式也可以看作是对俄罗斯的一种态度，一旦未来关系缓和，这些西方汽车制造商将有机会重返俄罗斯市场。
俄罗斯将无法参与收购这些工厂，收购现代工厂的Art-Finance也无法参与。
众所周知，俄罗斯的军事工业非常发达，但相当落后; 如果将旗下民族品牌拉达汽车打造的越野车投放中国市场，实际水平甚至都不是三流。 因此，这些工厂仍然需要被非西方汽车制造商消化，说白了，需要建立新的合资企业，而俄罗斯只有一个选择，那就是与中国车企合作。
现在只有中国才能在没有西方阵营干预的情况下进行自由贸易，在西方车企退出俄罗斯市场后，中国车企加大了对俄罗斯汽车的出口; 俄罗斯最畅销的10款汽车中有7款是中国品牌，分别来自长城、吉利和奇瑞。
预计下一阶段，俄罗斯汽车行业将加大与中国企业的合作深度，从主要出口到合资建厂，以合资的形式将部分产能转移至俄罗斯; 这种合作模式可以让合资企业走得更远，毕竟合资企业可以给俄罗斯带来足够的就业机会，解决西方车企撤出、工厂停工等一系列问题。
我们拭目以待。
编辑：天河汽车科普岛，由天河MCN发布，欢迎转发评论。
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