有人为了获得新生，在生死边缘报警，而男方在高速公路上报警是为了留下遗言，他这辈子报不偿妻子，只有下一次，看来他一定会死，男方在高速公路上出了什么意外？
对此，你怎么看？
不要迷路我们来谈谈一个男人在浙江绍兴高速公路上的可怕时刻。
开车在路上，捧着生死之书，踩着鬼门，似乎生死真的是瞬间。
据**报道，近日，一名男子在浙江绍兴某高速公路上演生死场面。
一辆白色汽车在高速公路上疾驰，车速达到每小时120码，车内撞**的男子与警察的**相连，他说的第一句话就是，如果我死了，告诉我的妻子，下辈子报答她。
在向阎罗王报告之前，我首先想到的就是是我的妻子，警察听到男人的遗言，大概感动得流下了眼泪。
原来，该男子驾驶的汽车出了故障，车速降不下，更别说停下来了。
在了解了该男子的情况后，交警在听到命令后采取行动，一边安抚该男子的情绪，一边开车跟在该男子的车后面，减少社会车辆护送该男子。
同时关闭高速收费站，全程进行预警。 最终，奇迹发生了，白色汽车减速停了下来。
为表达对民警的感激之情，该男子向交警送上了“爱如海，遇险救援，险中救援，真爱为民”的锦旗。
人生不怕万万，以防万一。 看来汽车上的巡航控制是一颗定时炸弹，这玩意儿用不好，说不定有一天会把自己送到西边。 看看网友怎么说。
是的网友说道：为什么听起来如此？从视觉上看，已经停产的是已故的起亚K2，这辆车根本没有恒定的巡航。
往后退10000步，司机去车间加了一次巡航故障，同时MT进不去空档AT进不出空档的可能性基本为0。
是的网友说：这是什么车？太可怕了。 巡航控制无法取消，刹车也不会减速。 制动器是物理机械制动，设计应分开。 太吓人了，高速跑的时候经常用定速巡航，以后也不敢用了。
是的网友说：如果属实，那就是概率很小的事件，你不用担心，你需要同时满足两个条件，一个是巡航控制失败。
二是刹车失灵，尤其是刹车失灵的概率还是极低的，如果这两件事发生的概率是万分之一，那么同时发生的概率就是一亿分之一，所以巡航控制放心吧！
似乎再完美的设计也有瑕疵，高速公路上的男人上演了一幕恐怖的场面，极为恐怖。
十分之九的车祸是快速的。 如果您不了解巡航控制的基础知识，最好不要在高速公路上使用此功能。
用得好，事半功倍，用得不好，就会成为路上最好的杀手锏。
我想说是的，在享受科技带来的便利的同时，也要多关注其潜在风险，这样才能不忘未来的教训。
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