新能源汽车是交通领域未来的发展方向，也是全球应对气候变化的重要举措。 作为全球最大的两个汽车市场，中欧对新能源汽车产业高度重视和期待。 然而，在新能源汽车领域，中国和欧盟既是合作伙伴又是竞争对手，如何在竞争中寻求合作，如何在合作中促进竞争，是中欧双方面临的重要课题。
中欧新能源汽车产业竞争现状
中欧在新能源汽车产业的竞争主要体现在市场占有率、技术水平、政策扶持等方面。
从市场份额来看，中国和欧洲都是全球最大的新能源汽车市场，但也存在差异。 根据国际能源署的数据，2024年，中国新能源汽车销量为210万辆，占全球总销量的41%欧盟新能源汽车销量为140万辆，占全球总销量的27%。 中国新能源汽车市场仍领先于欧盟，但欧盟增长更快，2024年同比增长137%，而中国同比增长12%。 欧盟新能源汽车市场主要由纯电动汽车和插电式混合动力汽车组成，而中国的新能源汽车市场包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。 欧盟新能源汽车市场更加多元化，而中国新能源汽车市场更加集中。
在技术水平上，中国和欧洲各有优缺点。 欧洲历史悠久，积淀深厚，拥有众多世界知名汽车品牌和技术领先的汽车企业，如大众、宝马、奔驰、雷诺等。 欧洲在新能源汽车的设计、制造、安全和性能方面都具有较高的水平，尤其是在混合动力汽车技术方面。 中国龙头车起步较晚，但发展迅速，拥有一批实力日趋强大的汽车品牌和技术创新车企，如比亚迪、蔚来、吉利等。 我国在新能源汽车电池、电机、电控等核心零部件技术方面具有较强的竞争力，尤其是在纯电动汽车技术方面。
在政策支持方面，中欧两国都对新能源汽车产业给予了强有力的政策支持和引导。 欧盟制定了一系列促进新能源汽车发展的法规和标准，如《欧洲绿色协议》、《欧洲气候法》、《欧洲氢能战略》等。 欧盟还制定了严格的碳排放限制，要求到 2030 年新车的二氧化碳排放量比 2021 年减少 37%5%。欧盟还出台了一系列财税激励措施，鼓励消费者购买新能源汽车，如购车补贴、免税、免费停车等。 我国还制定了《新能源汽车产业发展规划（2021-2024年）》、《新能源汽车推广应用财政支持政策》、《新能源汽车推广应用补贴标准》等一系列促进新能源汽车发展的法规和标准。 中国还对汽油动力汽车的购买和驾驶设置了严格的限制，要求到2024年新能源汽车占新车销量的50%。 中国还提供一系列财政和税收优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，如购车补贴、免税、免费充电等。
中欧在新能源汽车产业领域的合作空间。
中欧在新能源汽车产业的竞争，也为双方的合作创造了机遇和空间。 中欧双方可以在市场开放、技术交流、标准制定、政策协调等方面开展合作，实现互利共赢。
在市场开放方面，中欧可以相互放宽对方对新能源汽车的市场准入条件，降低关税和非关税壁垒，加大对新能源汽车的投资。 在《中欧双边投资协定》框架下，中欧双方可以为新能源汽车产业提供更多的保障和便利，促进双方市场互联互通。 中欧可以在第三方市场开展合作，共同开拓新的市场和客户，提高新能源汽车的全球市场份额。
在技术交流方面，中欧双方可以相互借鉴技术优势和经验，加强新能源汽车的研发和创新，提高新能源汽车的技术水平和竞争力。 中欧双方可在电池、电机、电控、充电、智能网联、自动驾驶等领域开展技术合作，共同推动新能源汽车的技术进步和突破。 中欧双方可以合理安排新能源汽车技术转让和许可，保护双方知识产权权益，促进双方技术共享应用。