【温蔡圈俱乐部&道哥说车李亚轩】一场年终**车企无火药之战来了。
仅12月1日，就有比亚迪、长安汽车、长安启源、智基汽车、零跑汽车、一汽丰田、东风雪铁龙等7家车企公布了最新的购车政策。 3月3日，国内合资品牌销量冠军一汽-大众也公布了12月限时优惠活动，包括宝来、速腾、迈腾、坦鹰、丹下、檀越等轿车和SUV。
可以发现，无论是独立合资品牌还是新能源传统燃料品牌，都无一例外选择在12月初宣布降价**。
是什么原因让这些品牌在年底开始新一轮的“内卷”呢？今年各大车企如此强大，明年车市是好还是更严峻？
赛点已经到来，12月车市承压巨大
老观念认为，12月是乘用车的旺季，今年12月的行业乘用车销量将比1-11月的月均销量高出30%左右。 财经圈智库专家潘欣欣表示，“大部分厂商没有达到年度目标，所以在12月集体加大终端力度，一是抢旺季，二是打乱竞品2024年的预算规划，三是提前预热，为明年1月的良好开端做准备， 因为本月有相当一部分终端订单会结转到明年1月，而用户需要在明年1月购买发票，明年1月进行投保，二手车的车龄可以减少一年。”
事实上，除了12月调价以达到年度目标外，车企还多次推出限时优惠，以刺激消费者。 比如，本月初看似无动手可动的极氪，居然早在10月中旬就推出了限时到年底的优惠政策：10月16日到12月31日，极氪001有3次限时优惠。70000元;ZEEKR X 提供多达 5 个10000元;ZEEKR 009 折扣高达 160,000元。
淮氪拉长战线无疑是明智之举，看来12月车市的竞争压力确实有些强。
获得最多竞争积分的品牌是奇瑞和一汽大众。 截至10月底，根据乘联数据显示，一汽-大众今年累计销量147万辆，同比减少3辆5%，销量仅次于比亚迪，在车企销量榜上排名第二。 排名第三的奇瑞汽车今年1-11月销量为137万辆，同比增长43辆1%，11月销售额再创新高。
可以说，谁在销售额上排在第二位，取决于上个月的情况。
明年，汽车市场总量或将回升，但竞争依然激烈
用一个词来形容2024年的汽车市场，那就是“体量”，所有品牌都承受着巨大的压力。
对于“明年汽车市场能否比今年好”，金融圈协会智库专家周胜光表示，汽车市场整体应该会反弹。
一是房地产逐渐退出经济引擎阶段，汽车消费接力，是近年来国家政策的主旋律二、新能源购置税减免政策将继续刺激消费三是下乡政策力度加大，地方购车券续增或增加四是二手车政策或将持续放开，尤其是出口政策第五也是最重要的一点是，国有银行的汽车零售金融政策是引导今年汽车消费增长的重要驱动力，直接推动了汽车消费3-5个百分点的下滑，这些政策的影响明年还会持续或扩大第六，中美关系缓和、俄乌战争和巴以冲突的结束，以及世界经济的复苏，也有望改善中国整体经济。 他说。
此外，他认为明年各大车企之间的竞争将异常激烈。
总之，12月对于车企来说可能不太愉快，但对于消费者来说，选车买车还是挺合适的。
毕竟，如果车企“打架”，车子的价格会非常漂亮。 趁此机会买一辆心仪的车，明年1月投保，二手车的车龄也可以减少一年。