在《临淄、面子、性价比，皆可拥有！丨《派方星际飞船3静态分析》一文中，我们详细讲解了星际飞船3号的外观和细节配置等，其高颜值与高配置的结合赢得了众多车友的心，评价一辆车的好坏，不仅仅看表面，汽车的实际驾驶体验同样重要。 经过一周的试驾评测，我也有了深厚的感受，从骑行姿态、操控性、动力等方面跟大家聊聊这款车。
骑行姿势
首先说说骑行姿势，作为一个只有166cm的小短腿骑手，星际飞船3 695mm的座椅高度也能让我轻松驾驭，而且我习惯了骑一个手指粗的大踏板，它的踏板可以让我放下整只脚，简直是一种享受， 非常舒适。与其他巡航车相比，它的脚制动器和变速杆更靠近鞍座，当脚踩在踏板上时，腿仍然在一定程度上弯曲，在齿轮或踩刹车时可以很容易地到达。
另外，它的车把的宽度和高度都非常合适，手臂的伸展是朝下的，并且有一定的弯曲度，有可以靠在车把上的感觉，前排座垫是凹的，坐着时有腰部支撑的感觉。 由于整车设计重心低，骑行时坐姿直立，手臂和腰部不需要用力支撑，长时间骑行不会出现腰腿酸痛等不适感。 并且还有电动挡风玻璃，可以在骑行时调节其高度，避免了下车时手动调节的麻烦，进一步提高了骑行时的安全性和舒适性。
在后座体验方面，座垫前后高度差明显，使乘客和骑手不会显得拥挤，后排座椅平坦，不会像其他车型那样向前或向后倾斜，使乘客在加速或减速时不会有明显移动。 同时，宽而厚的座垫对于长途骑行来说不会感到不舒服。
控制体验
在操控性方面，星际飞船 3 比我预期的要灵活得多，尽管它的重量为 235 公斤，轴距也很长，但当我从一侧骑到另一侧时，它的反应很快。 我也试着让它分裂，星际飞船3的表现非常好，机身可以很容易地被压下来。 但由于踏板位置低，在大倾斜度下容易磨蹭，使其跑山弯，确实超出了其经营范围，其车型定位是更适合在城市中打姿的巡航车辆。
对于巡航车来说，转向半径通常不如街车等其他车型，但星际飞船3的转向开度还是足够的，即使在普通的双向车道上，也能一次性完成掉头，而且不受长轴距的影响。
在减震方面
牌坊星舰3号前减震器为裕安提供的41mm叉芯正向减震器，后轮为方管平叉和双回路液压减震器。 无论是一个人还是一个人越过减速带，它似乎很自在，大大吸收了它带来的振动，几乎没有感觉到颠簸。 即使你开得快一点，你也不会把屁股从马鞍上撞下来。
当我骑着星际飞船3在一些未铺砌的道路或其他复杂的路面上行驶时，它的减震和车架也很好地吸收和消散了震动，传递到我的手和屁股的震动并不明显。 较长的阻尼冲程也不容易触底。 巡逻车的定位注定不会在星际飞船3号的离地间隙中太高，所以在乘坐大型弹坑或落差较大的道路时，要注意避免撞到地面。
制动系统
在制动方面，星际飞船3号前后均采用浮盘式制动盘，前制动手感总体不错，比较轻，行程适中，制动力在三分之一后开始体现，改善了意外碰碰带来的不必要危险。 脚踏板也有一些支撑，毕竟大多数骑手喜欢将前脚掌放在制动踏板上。 后制动器的整体感觉比前制动器更平稳、更柔和，并且当您按下时，它会提供尽可能多的制动力。 总体来说，星际飞船3的刹车系统非常出色，无论是手感还是反馈的力度，无疑都达到了一线水平。
此外，相较于星际飞船3X，本次试驾的试驾是搭载赛福ABS的星际飞船3版，这种主流配置在驾驶安全方面起到了重要作用。 从调校的角度来看，我个人觉得这个版本的ABS介入时间晚了，虽然在低速制动时，不会因为ABS过早介入而影响操控的乐趣，但是在高速紧急制动时，会因为ABS在锁死临界点突然介入，介入时间短， 导致对紧急制动的信心不足。但是，我们正在评估最早的版本，博世ABS的X版本应该表现更好。
动态性能
首先，我们来谈谈大家最关心的动力方面，星际飞船3搭载了304ml V型发动机，最大功率为2354kw（7000rpm），最大扭矩268N·m（9000r分钟）和盖茨皮带传动和滑动离合器。 这是一款高转速发动机，强调全车高速、大功率、均匀线性速度提升，速度快。
星际飞船 3 的动力对我来说是一种新的体验，它与我乘坐过的其他巡洋舰完全不同。 起步时，星际飞船3号的动力性能比较柔和，只有在转速达到3000转/分以上时才能感受到发动机的动力输出。 继续进油，速度爬升较快，6000转/分后为分水岭，较大功率开始喷出，继续进油，增速速度开始减慢，但功率输出不停止，直到转速超过9000转/分开始减弱，接近10000转/分左右。 从起步到断油，整体加速显得平稳稳重，处于正常骑行状态，当然，如果你想激情驾驶，在转速下。
在六七千转/分的时候，给一个大油门，它也可以带你狂野，加速和超车也毫不含糊。 我个人认为，巡逻车想要的是平稳稳定的动力，乘坐起来会更舒适。
在日常骑行中，它显得非常轻柔，而带有滑动离合器的盖茨皮带传动使其看起来如此自然，无论是开始换档还是加速，都不逊色于进口车型。 此外，振动最小且舒适。 这种平稳的动力输出，无论是在城市中骑行还是旅行，都会让人不那么浮躁，再加上原厂自带的音响系统，会让人放松，非常舒适，为旅途增添更多乐趣。
声音体验
在声音方面，在4000转/分以下，它又低又深，我还是很喜欢的。 不过，在突破4000转/分之后，发动机的声音似乎从一个成熟稳重的大叔变成了一个犀利的包机老婆，会有一点点破碎的声音，一开始有点失望，但随着骑行时间的延长，它已经逐渐适应了它的声音，这也是它的另一个特点。
经济的油耗
星际飞船3号的油箱容量为15L，表观油耗为35L 100km，如此计算，星际飞船3号在加满油后至少可以达到400km续航，对于这个排量，油耗表现只能算是中规中矩，与同级别没有差距。 但续航里程超过400公里，即使长途旅行也不会有油耗焦虑。
结论
牌坊为星际飞船3下了不少心血，诚意满满：售价24888元起，超高的外观搭配平稳稳定的动力，相对轻松的操控和一流的舒适性，让这款车性价比很高，是同级别车型中唯一的一款，对于喜欢这类车型的朋友来说， 牌坊星际飞船3号是一款非常值得入手的新型巡航车。