事实上，巴以冲突自10月7日以来已进入第二个月，双方死亡人数已超过1人960,000人。 双方在过去5天里只是暂时停火，以换取战俘。 然而，这只是暂时的喘息之机，目前仍有约200人质被哈马斯扣押，其中大多数是以色列和西方国家的公民。 与此同时，以色列仍然扣押着大约7 000名巴勒斯坦人质。 据报道，哈马斯声称人质被安置在非常安全的地方，包括加沙的隧道。 最新消息显示，以色列军队已开始淹没加沙地带的哈马斯隧道。 根据美国**的说法，这是一项旨在评估以色列摧毁哈马斯隧道网络的能力的测试。 然而，以色列国防部发言人拒绝对美国的说法发表评论，暗示这次行动可能比美国声称的要复杂得多。
首先，以色列国防部拒绝回应，表明美方所说的话可能只是冰山一角。 加沙隧道既是哈马斯的门户，也是以色列发动袭击时当地居民的避难所。 如果大量海水涌入加沙的隧道，可能会引发另一场人道主义灾难。 此外，以色列同意暂时停火，正是为了交换人质。 因此，解救人质是以色列的一项重要任务。 被哈马斯扣押的以色列人质无疑是极其宝贵的目标，只有解救这些人质，以色列才能更加谨慎地攻击哈马斯。 此外，这些人质中包括许多西方公民，以色列需要保护他们并拯救他们免受与西方盟国关系的严重影响。
然而，如果哈马斯人质确实被安置在隧道中，以色列的海水泛滥可能导致他们全部死亡。 这与总理本雅明·内塔尼亚胡设定的三个目标之一相冲突，即营救所有人质。 拥有绝对军事优势的以色列同意暂时停火以换取人质，他们不太可能在用“测试”填满大海之前浪费时间。 这意味着以色列的行动在加沙已经转入地下，但在这方面，美方的言论可能只是在为以色列辩护。 以色列在袭击加沙时一直强调保护平民，但据国务卿布林肯称，以色列军队的效力不如预期。 然而，他也提到了加沙脱离哈马斯控制的好处，暗示以色列可能会利用这个“错误”彻底摧毁哈马斯并摧毁隧道，使加沙完全没有威胁。
那么加沙的地下隧道有多大呢？据《中东**》报道，整个加沙地下已经形成了一个庞大的隧道网络，总长度近500公里，确实相当庞大。 相比之下，伦敦地铁也只有400公里长，而且大部分都在地上。 如果以色列强行淹没海水，无疑会造成巨大破坏。 但是，哈马斯在修建隧道时必须考虑到灌溉问题，他们应该采取相应的对策。 正如在《地道战》中，人们曾经想出一种对付日本侵略者洪水的方法，在当今高科技时代，对付它的方法只会更多。 因此，用海水淹没隧道的以色列军队可能只会表现出他们的疯狂。
总之，以色列在加沙地带用海水淹没哈马斯隧道的行动引起了广泛关注。 尽管以色列国防部没有对此发表评论，但这次行动的复杂性远远超出了美国**所说的。 释放人质对以色列至关重要，但与此同时，以色列的海水泛滥有可能切断人质的生命。 加沙的地下隧道网络非常庞大，哈马斯在建造隧道时可能已经预料到了灌溉的可能性。 最后，我要指出，这场冲突造成的破坏造成了无数的死亡和痛苦。 我们希望尽快找到解决巴以冲突的办法，促进实现和平与稳定。