随着年底的临近，运输业迎来了一年中最繁忙的季节。 目前，持卡人正在寻找能够增加负载重量、降低运输成本和增加收入的型号。 那么，如何在众多选项中选择正确且高效的模型呢？
工程运输，最佳选择
在运输过程中，货物重量、运输距离和路况等因素都会对车辆的性能产生影响。 为了获得更高的产量，司机需要尽可能地增加运输量。 但是，如何在保持车辆性能的同时充分利用车辆呢？大金刚ES7（6 2吊桥）就是你要去的地方。 定位为双轴黄卡用户升级模式，让持卡人在满足合规运输的环境下实现最大承载和收益。
合规多拉，降本增效
根据规定，两轴卡车的最大毛重限制为18吨，而三轴卡车的最大毛重限制为25吨。 大金刚ES7（6 2悬挂桥）车辆采用轻量化处理，新技术、新工艺、新材料加持，使整车重量更轻，载重更大，去除了增加的结构重量，使该车的载重量提高了5倍左右约5吨，16吨合规货物，创造更大的收入空间。 在提高承载能力的情况下，汽车使用的悬索桥也兼顾了通过性和经济性的优势。 卸载时，中轴可以抬起并转变为轻量化的两轴车辆，以降低行驶阻力，节省燃料并减少中轴轮胎的磨损。 在运载货物时，小车可以放下中间桥，提高承载能力和可靠性，从而达到顺应多拉、降本增效的目的。
高效轴承，安全可靠
对于工作条件恶劣的工程车辆，尤其是在寒冷的冬季，强大的承载能力也是其长期可靠性的重要组成部分，也是创造财富和增加收入的关键。 大金刚ES7（6X2悬索桥）采用284高强度钢双层车架，前顶车型采用120节Z型梁副车架，高规格车架是为了保证车辆在使用中足够可靠。 悬架方面，采用复合多片式钢板弹簧悬架，采用10 7 10+8钢板弹簧悬架，承载能力更有保障。 并且该车提供了丰富的货厢尺寸组合，长度覆盖4050-4800mm，高度覆盖800-1500mm，宽度为2300mm和2350mm，持卡人可根据自身情况选择。 中间悬索桥为钢板+安全气囊复合悬架，兼顾轻量化和承载能力，在不降低质量的情况下减轻重量，拉动16吨符合要求的货物，比同类型两轴产品多5个有了5吨的货，用户可以放心，他们可以赚更多的钱。
年底的交通高峰期，对每个持卡人来说都是一次考验，但也是一个机遇。 大金刚ES7（6X2吊桥），作为行业的佼佼者，稳重而充满活力，沉着自信，助力持卡人先创财富！