现在汽车数量庞大，交通环境的承载能力面临着巨大的考验。 开车旅行时，交通拥堵已变得司空见惯。 不过，交通拥堵是正常的然而，汽车在拥挤的道路上行驶时无法达到正常水平，这将在很长一段时间内造成大量积碳。
如果我们不清理积碳，积碳只会变得更糟一旦积碳过多，汽车的油耗就会增加，动力也会降低。
因此，对于长期在拥挤的城市道路上行驶的汽车，车主有必要定期清理积碳。
清理汽车积碳的方法有很多种，最直接有效的就是拆卸发动机进行清理，这种方法比较麻烦，所以有些车主会在油箱里加油宝，以达到清除积碳的目的。 而一些车主会通过在空档踩油门来消除积碳。
那么，空档油门去除积碳有用吗？
说到积碳，感觉很专业，仿佛回到了几年前，当时有人说手机有多少百万像素。
事实上，碳沉积并不难理解。 积碳实际上是发动机中杂质的总称。 包括空气滤清器未过滤掉的灰尘和颗粒、汽油本身的胶质和杂质、汽油燃烧后留下的焦烧等。 类似于路边煎饼的油底锅，锅边有一层黑色粘稠的东西。 
积碳的原因有很多，最重要的因素是发动机工作过程中燃油燃烧不足而形成的产物，一般附着在进气歧管、喷油器、节气门、机油管路、火花塞等部位。
从目前的技术来看，可以这么说，还没有一种发动机可以使100%的汽油充分燃烧只要是燃油车，积碳的产生是无法避免的。 
1.汽油标签选择不正确
一些车主可能不了解他们汽车的标准错误地选择了不适合您汽车发动机的汽油标签，导致燃料无法在发动机中有效燃烧最终，它被转化为粘附在发动机上的凝胶状物质，形成积碳。
2.长期重载运行
一些车主喜欢把车塞得满满当当（无论是载人还是载货），或者在炎热的夏日将空调开到最高档位然后长距离或长途驾驶。 这种让发动机长时间在高负荷下运行的行为也容易在发动机中造成积碳。
3.始终在低速踩油门
此行为针对手动变速器车型的车主。 有些车主喜欢在低转速下用力踩油门来提高车速，这种过于激进的驾驶方式对发动机有害，容易造成积碳增加。
4.长期怠速或低速运行
每个人都遇到过这种情况，具体来说就是堵车。 在交通拥堵的过程中，车辆发动机长时间处于怠速或低转速状态，长时间在这样的路况下行驶发动机不能高效运行，很容易形成积碳。
1.发动机燃烧室
发动机燃烧室。 燃烧室内的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞和燃烧室壁上。 由于燃烧是直接发生的，因此会有更多的积碳。
这类似于我们农村烧的土炉，炉腔里的黑烟灰多了一点。
而且，燃烧室积碳的原因也比较复杂。
例如，汽油本身有一种叫做“芳烃”的东西，只要它参与燃烧，它就存在。
然后油也是可能的。 也有可能当蒸汽逸出时，当燃烧条件不够好时，可能会导致积碳的产生。
2.进气系统
进气系统中可能会出现积碳，例如节气门和进气歧管。
如上所述，发动机中的一部分油雾会进入节气门，经高温挥发后，其蜡和胶质会被保留下来，这些蜡和胶质会粘附在燃烧室的烟尘上，从而形成积碳。
节气门是为了控制进气口的大小，积碳过多可能会影响节气门的开启，导致进气量不足。
这是什么感觉？这就像：我们感冒了，鼻子堵住了，所以我们呼吸不好，跑得也不快，这是一样的意思。
3. 钢瓶中的积碳
气缸中的积碳是指在活塞顶部积碳，这是由于汽油问题而产生的，汽油中的胶质无法燃烧，并逐渐沉积在活塞顶部，并通过高温烧灼硬化这里积碳的存在会减少燃烧室面积，导致功率下降，并会引起爆燃和爆震，对发动机的影响会更大。
一般车辆中都会有一些积碳的症状，说明车辆中的积碳过多，车主一定要注意自己的车是否会有这些情况。
在冬天，在启动汽车时，你会发现汽车启动起来会非常困难，如果直接在路上行驶，汽车的速度还是很慢的，即使你深深地踩油门也没用，为什么？
这是因为车内温度太低，最终的结果是积碳增加，严重时还可能熄火等现象，这些都是积碳增加的后果。
在冬季，启动汽车后，怠速过高，气缸内温度过低，我们都知道机油在低温下的雾化效果不好，所以此时也会产生积碳，尤其是很多车主为了赶时间，在低温条件下直接踩油门， 这直接导致积碳的形成。
机油雾化不好，燃烧不充分，更多的是站在缸壁上，所以慢慢形成积碳，然后就会出现点火不良，油耗高，起动肉。
1、车辆怠速不稳定
车辆行驶时，发动机转速不稳定，忽高忽低，即发动机晃动，转速不均匀，这可能是由于发动机内部积碳过多造成的。
当发动机内部积碳过多时，喷油器喷射的汽油会被积碳吸收，使动力无法完全转换，车辆在行驶时怠速不稳定。
2.经常不要点火
它类似于车辆怠速不稳定的原理，当车辆冷启动时，如果积碳过多，燃油系统喷出的汽油在点火之前会被积碳充分吸收，而启动时的混合蒸汽太稀，所以经常会有几次点火点才能点燃。
3.汽车油耗增加
这一点会随着汽车上积碳的不断增加而慢慢增加油耗，汽车主要有四个部分会产生积碳：节气门、进气管、喷油器和火花塞。
这些部件在将汽油燃烧转化为动力的过程中起着不可替代的作用，积碳的产生会阻断汽油进入相应的通道，同时吸收一部分汽油，当然，时间长了，车辆的油耗也会增加。
如果我们的车辆有以上情况，可以判断发动机积碳比较严重，需要及时清理。
1. 汽车的动力越来越弱开车越来越费劲了，特别是在爬坡时，特别容易出现突发情况，影响安全驾驶。
2、积碳会导致汽车油耗增加，这显然与车主的消费直接相关，这无疑会增加车主的经济负担。
冷启动点燃汽车变得困难，这也是车主最不能承受的事情。 如果汽车总是无法启动，最好换成自行车。
4、还会造成发动机燃烧室积碳严重气缸敲落，导致活塞和曲轴损坏严重影响汽车安全，汽车排放也会超标，不仅年检不合格，还直接加剧了环境污染的危害。
可见积碳对汽车的影响有多大，所以一旦在汽车中发现积碳，就必须及时处理。
很多人只关注发动机的积碳，其实在汽车上，用孔清理积碳也是很重要的，而这个小孔就是三元催化转化器。
有很多人有这样的疑问为什么碳沉积会影响三元催化转化器？
因为发动机内部积碳过多，一部分会被三元催化器排出，但刚刚形成的积碳非常粘稠，当它通过三元催化器时，就会被排出它不是 100% 通过的，这意味着在三元催化转化器的过滤孔上，会直接吸附积碳。
如果三元催化器被积碳严重堵塞，那么汽车就会出现油耗**、废气超标、怠速不稳定、车速慢等情况，即使情况严重，也可能直接损坏三元催化器，导致三元催化器提前报废。
所以不管车子贵不贵，坚持每个月清洗一次它不仅可以提高车辆发动机的性能，还可以减少排气系统中氧传感器的频繁报警。
很多人在日常生活中清理积碳时都会选择中性油门的方法，为什么更喜欢这种方法呢？
因为这种方式不花钱，所以大家比较喜欢，但是很多人不知道空档油门能不能清理积碳，而这种方式到底是保留汽车或伤害汽车今天我们就来听听高级修理工怎么说。
事实上，如果要有效清理积碳，一般需要提高发动机转速3000转/分，而这样的速度要保持30 分钟
只有这样，才能有效地软化车内的积碳，不管你开多少公里。
实际上，从根本上说，两者兼而有之无法完全清理内部的积碳因为软化的积碳不会很快从汽车中排放出来。
它会直接堆积大量的其他部分，从而只让它故障转移这时，如果车主正在改变车速，新的积碳会重新出现在车内。
好吧，随着时间的流逝，它只会使汽车的性能一直保持下去拒绝状态，导致汽车的外观更严重的故障。
而且在使用汽车时它可能会很大安全隐患大量的积碳也会导致三元催化转化器严重堵塞，因此汽车在行驶时可能会熄火。
这时候，如果这样的情况突然发生在高速公路上，很有可能触发严重交通事故。
因此，建议在使用汽车时，应尽量避免挂空档油门，否则汽车坏了，大修是小事，如果造成交通隐患，会后悔不已
既然空档油门对积碳没有影响，那么我们怎样才能有效地清理积碳呢？
对于此事，我专门请教了汽车经销商的一位老维修工，老维修工透露了一个简单的答案，如果想彻底清理车内的积碳，可以为汽车经销商使用积碳清洁剂。 这也是目前很多老司机都在使用的方法，不仅清洗效果好，而且成本也不高。
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我们在碳弹中加了一辆多年未清洗的旧车进行除碳，可以看到清洗前后，火花塞等部位的积碳明显减少，齿轮平稳，附着的胶质明显减少。
使用前与使用后。
使用前与使用后。
使用前与使用后。
国威碳弹的使用也很简单，先打开油箱盖，撕下铝膜封条，在油箱中加入一瓶碳弹，然后加满汽油，就可以达到充分的积碳效果，同时可以提高油质，清洁燃油系统。
一瓶碳轰炸机可以时刻保持燃油系统的清洁和平稳，使发动机能够继续发出强大的动能。
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