你们中有多少人没有拥有过六缸发动机的汽车？现在机会来了！
超过30万辆大型SUV，在满是4缸发动机的市面上，突然出现了一款3缸配备 5 排量 V6 自吸发动机的全新 Paristi 总是要看两眼，对吧？而且还是进口款，这个价位还不绝版，但绝对难得！
现代的中大型旗舰SUV累计销量超过50万辆，成为真正的全球车型。 在美国，它连续三年获得IIHS“最佳安全选择”奖，也获得了22年来美国“最佳家用车”的荣誉，当然，这个奖项只代表了它的过去，它在中国的竞争对手也非常强悍，但说到V6发动机的体验， 新的帕里斯蒂真的很不同。
我们今天拿到的试驾车型指导价为36880,000 的 35L自动四驱书法（鉴赏家）。 虽然市场上的主力机型是33的指导价8万自动四驱GLS 6座，但在了解了车皇检查了两种配置后发现，除了一些舒适配置上的差异外，在空间上、座椅扩展、动力、四驱都是一致的，所以这款试驾的版本对大家来说还是有很高的参考意义的。 如果你正在考虑一辆30万级的SUV，想要一辆大排量的6缸SUV，那么不要错过这个问题！
空间和座位的灵活性会让全家人满意吗？
以这个价位买SUV，乘坐质量相当重要，不管是车主还是家人，整车的三排座椅都要打理好。 我们拿到的鉴赏家是6座版，如果是GL和GLS版，则有7座的选择，这也给了大家更多的选择，但是从我们两天试驾的感觉来看，更推荐选择6座版本，原因可以看如下：
鉴赏家座椅均采用穿孔纳帕皮革材质，触感细腻，由于填充物更柔软，乘坐更舒适，主驾单独采用Ergomotion人体动态按摩座椅，并具有电动腿托功能，这样的腿托造型在其他车型上是很难看到的，对于不同身高的司机来说可以更适合身体。
前排采用NASA零重力技术的休闲弹力座椅，什么是NASA零重力技术？事实上，这个概念是美国宇航局在研究宇航员在零重力环境下的身体姿势时提出的，这意味着人体在零重力环境中自然放松，没有外力来呈现身体姿势。 而这种技术也出现在很多国产新能源车型上，在新款帕里斯蒂上，这个功能可以一键调节到放松和拉伸模式，大家在拍摄休息的时候都争先恐后地享受一下这个座椅。
鉴赏家采用2+2+2 6座布局，第二排为两个独立座椅，左右乘客不能相互干扰，独立座椅靠背支持大调节功能，半倾斜位置坐上会更轻松，第二排座椅有加热通风功能， 对于家用车，父母或孩子坐在第二排也会感到舒适。
第二排座位在前面）。
第二排座位最后）。
空间方面，保持前排欧叔（4250px）的驾驶姿态不变，第二排座椅调整到前排，剩下的2个拳头在腿上，第二排座椅调整到末端，腿部空间接近4拳，这样的表现在同价位的SUV车型中是优异的表现， 由于车辆内部空间较高，所以头部空间不能再用几拳来表达，即使坐得超过4500px的成年人也不会感到压抑。
但是，对于这种6座SUV，如果能够同时保证第二排的空间，那么第三排的乘坐空间就可以保证，这是他们需要解决的问题。
进入第三排的方式也很简单，第二排座椅的顶部和侧面都布置有一键折叠功能，所以家里的孩子或者老人都可以轻松使用，**过道也可以轻松进入第三排，相比很多国产SUV需要手动放下座椅， 新Paristi的设计更加周到。
第二排座位移到了最后一排）。
第二排座椅在中间档）。
如果把第二排座椅移到最后，后排几乎没有腿部空间，除了我们做示范，没有人应该这样做，对吧？在第三排乘客的情况下，第二排和第三排的乘客需要协商并将第二排座椅移动到中间档位，第三排的腿部空间还剩1个拳头。 这样的空间性能，在同级别车型中已经是佼佼者了。
一般来说，第三排座椅多为应急使用，所以舒适性不如前两排座椅，因为座垫设计较短，所以对于成年人来说，新帕斯蒂第三排只适合短途使用，对于家里的孩子或宠物可以长途使用。 此外，座椅加热功能也出现在第三排，这意味着第三排也相当照顾！
在空间方面，由于第三排座椅支持电动比例折叠+电动调节，后备箱可以扩展更多空间，此外，许多6座SUV的第二排座椅只能折叠，很多车型无法向下折叠形成平坦的空间。
第二排和第三排座椅可以同时展开，后备箱还可以容纳24英寸和20英寸的行李箱和两个书包，甚至此时后备箱也有足够的空间，可以满足全家人短途旅行的需求。
双天窗是一种可以提升家用车好感的配置，帕里斯蒂采用前后双天窗设计，在充足的采光量下，能给乘客带来愉悦感。 大排量3.5L V6发动机的底部气体是多少？
司机、爸爸等可以与大型 SUV 联系在一起，但全新的 Paristi 不会让你有这种感觉。 充沛自信和清新的动力性能，让这款V6发动机对欧叔赞不绝口，主要特点是平稳。 全段高低功率饱满，峰值马力272马力，峰值扭矩336牛米，加上平滑的输出曲线，让家族成员不为涡轮迟滞而烦恼。 低速时平稳，中速时均匀，高速时能听到发动机醇厚的轰鸣声。 如果不是中国已经进入新能源时代，这款车的驾驶品质肯定会被津津乐道。然而，与目前国内许多电驱动车型相比，该车型在核心数据方面仍然较弱。 但是V6发动机的背景非常迷人，每天使用起来很有趣。
在D档模式下，油门踏板的线性度非常好，并且由于自吸式发动机的高转速特性，在初始阶段没有2加速0T四缸车型来得很快，动力爆发点主要集中在2500转/分以后，丰富有力的声音从车厢进入车内，伴随着速度的平稳推动，豪华大气感到位。
不过，大排量车型带来的油耗数据也值得其表现，13L 100km左右的油耗对于燃油六缸车型来说是非常克制的，但如果与同级别的混动车型相比，那就是了。
现代自主研发的8AT变速箱其实有着非常深厚的技术基础，一个品牌的三大件都是自己制造的，全球很少。 日常驾驶这款8AT变速箱的存在感很低，换档平稳，逻辑合理，更符合家用车的设计特点，深油门为短时间的犹豫判断是否需要动力，瞬间拉高车速帮助完成超车动作，谁开起来更像个老司机， 不会让车上的乘客抱怨。
虽然鉴赏家们我们只拿到了前排的双层隔音玻璃，但在隔音方面，2500转/分以下的发动机声音比较安静，第二排乘客会感觉到轻微的风噪和轮胎噪音，对其余的没有太大影响。 当然，如果你购买Connoisseur Plus或Black Knight Edition，你可以得到第二排双层夹层玻璃，具有更好的噪音控制性能！
全新帕斯蒂标配L2级智能驾驶辅助系统，并增加了高速公路驾驶辅助、自动变道功能、基于NSCC导航的智能巡航控制系统、FCA预碰撞预警制动功能、MCB多重碰撞防御系统等辅助驾驶功能，主动安全配置可辅助驾驶员减轻长途驾驶带来的疲劳。
按键布置在方向盘右侧，功能按键一目了然，学习习的成本低，相应的信息也会出现在全液晶仪表盘上，从实际使用体验来看，整个系统的逻辑响应与老司机非常相似， 它可以长时间自动跟随汽车，减速，车道居中，加减速的过程比较丝滑，使用起来非常智能。
山路是我们每次试车都要来的地方，但是山路很多地方都破损了，所以我们不是很快，只是能更好的测试一下这辆车通过的能力，毕竟这么大的SUV在家庭中是要扮演重要角色的。
连续上坡路段，测试整车动力，切换到运动模式，换挡拨片模式，发动机在5000**挥动最大扭矩，此时动力响应快，在山路上行驶更加欢快。
面对连续的弯道，新款帕斯蒂转向非常轻盈流畅，即使车身尺寸过大，快速通过弯道时整车的转向敏捷性也非常好。
底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，在面对路面的细微震动时表现不错，但当遇到比较大的坑洼或减速带时，前悬架会有一些余震，除了其性能外，还可以兼顾车内乘客的舒适性。
全新帕里斯蒂四驱采用HTRAC技术，并配备AWD功能，虽然也是适时的四驱系统，但它支持多地形模式，沙地、泥地、雪地等，可以在你轻便越野时为您提供帮助。 由于自然吸气动力输出的平稳特性，驾驶员可以通过油门踏板更好地控制车速，即使在需要越野时也是如此。
这看起来很霸气
韩国车型一般给大家的印象是好看，每一代产品总有可以记住的特点，而新款帕斯蒂并没有给人一种老爹车的羞涩感，而是通过独特的网眼设计和直线，凸显出足够的气场，无论是居家还是商务， 这种风格是可以满足的。
这或许就是北美诞生的原因，在上面可以看到一点美式风情，车长4980mm，车身长度接近5米，侧面独特的C柱造型增加了动力感，比同级别的中大型SUV更重。
正面部分，能吸引大家眼球的就是这个巨大尺寸的格栅，官方称之为“直瀑”立体镀铬网状格栅，在阳光下会有不一样的光泽，所以整套前脸看起来更加醒目，而这也是鉴赏家的专属外观设计，辨识度极高，很容易让大家看出这是一款鉴赏家的款式， 它也是主人的身份象征。
垂直大灯的造型让车头更加醒目，LED日间行车灯像两根光柱一样点亮，为车子垂直前部增添了动气，也正是这种设计造就了新款帕里斯蒂的独特造型，回归率更高，下方三个独立透镜负责远近光灯功能， 夜间的灯光亮度高，高大的车身也会让光线照得更远，夜间驾驶可以给驾驶员更强的信心。
尾线饱满，垂直尾灯与车头相呼应，点亮时辨识度也很高。 而汽车的后部 35的标志也代表了其大排量的身份，很少见到像这种排量这样的车型附在车尾，相比于许多利用马力和扭矩来增加数量的做法，新款帕里斯蒂会显得更诚实。
内饰纹理和配置性能是否足够好？
内部并没有用屏幕代替所有的物理按键，其实更贴心，想要找的功能几乎不需要学习习，直接操作的感觉极佳。
大面积浅色皮革包裹，触感舒适，木纹装饰，车内氛围灯，铝制副仪表板，小羊皮麂皮款是材料和工艺鉴赏家的专属，这将使内饰制作更加困难，为大家带来的好处是提升了车辆的豪华感。
鉴赏家的内饰有三种颜色，其中黑色和我们拍摄的深蓝色暖灰色双色内饰是标配，也可以选配盖亚优雅古木棕内饰，而黑骑士版则有专属麂皮+纳帕真皮混合座椅内饰，据我们使用后得出的结论， 如果不需要熏黑的外观，更建议选择鉴赏家的浅色内饰，除了需要经常打理外，其余都是优点，大气明亮不压抑。
全新 Paristi 使用 123 英寸全液晶仪表盘以及 12 个3寸超大中控屏，仪表页面清晰，信息易读，内部UI设计可根据驾驶模式切换不同主题，我更喜欢舒适模式的界面，有金属质感。
12.3寸中控屏集成了整车的娱乐配置，虽然是纯进口车型，但车机系统还是基于海外版车型做局部优化，所以导航、天气、收音机、**等功能没有问题，但UI设计界面， 操作流畅度和智能化与国产机型相比仍有提升空间。
大量的物理按键可以真正实现0学习习成本，即使是家里的老人或孩子也能轻松使用。
抬头显示功能、安全出口辅助、后座乘客提醒功能一应俱全，细节感十足。 当车辆感应到从后方驶来的车辆时，安全出口辅助系统会保持儿童锁锁定状态，从而无法打开后排乘客的车门以避免危险后座乘客提醒功能是为了避免后座被占用时下车而忘记儿童或宠物。 因此，不难理解，全新帕里斯蒂获得了美国“最佳家用车”的荣誉。
目前，新Paristi的指导价为3008-36.88万，购车政策也相当强大：
1.购置税减免50%
2.24个无息融资计划。
3.部分车型另享3000元加油卡。
4.然后享受2选1购车补贴优惠。
所有品牌车型更换补贴5000元。
多子女津贴（2个子女7000元，3个子女10000元）。
不推荐入门级两轮驱动版，因为说到这个级别的车型，四驱系统还是挺有必要的，四驱GL版只比两驱GL版贵19万，比方向盘加热、座椅加热通风、全液晶仪表等舒适配置，还是比较值得的，但就整机的配置而言，33四驱GLS版8万的导价比较推荐，它仅比鉴赏家遥控泊车、后手动遮阳帘、HUD抬头显示、主驾座按摩等配置少，但**低于3万，算上优惠政策**将在36万左右。 纯进口35L V6中大型SUV做到了这一点**，这其实相当吸引人。 当然，鉴赏家版拥有丰富的舒适配置，适合寻求全配的朋友。
你想感受一下V6的魅力吗？