在大势之下，鱼龙混杂，风口上有臭鱼烂虾。 世界上的一切从来都是这样，新能源汽车尤其优秀。
自主、合资、豪华、跨界、新生力量，中国市场聚集了全球数量最多的新能源汽车品牌。 花朵渐渐迷人，信息偏差韭菜明显。 很多人买了别人所谓的热门车，买车后才发现，原来只是简单的油电，但广告效果却比较明显。
虽然新能源汽车销量已经突破百万，但市场上纯电动平台车型仍然不多。 尤其是一直受到市场青睐的合资品牌，纯电平台的车型更是凤毛麟角。 其中，毋庸置疑，通过降价换来销售的日本系统，目前势头强劲，而世界上最好的韩国系列则因其推出较晚而成为一颗冉冉升起的新星。
与在中国新能源市场站稳脚跟的德国系统相比，韩国新能源汽车并不多，具体性能有待比较。
在2024年广州车展上，起亚汽车推出了EV5，这是中国为满足中国市场需求而研发并在中国推出的首款纯电动全球战略车型。 从合资品牌中新能源销量最好的德国大众来看，起亚EV5的推出直接让ID.同级4 CROZZ车型觉得来者不好，下编拿了起亚EV5的主力车型——指导价15EV5 530 Air车型98万元，指导价192024年身份证39万元4.Crozz Pure Enjoy 限量版对比，看指导价差3在41万元的基础上，两辆车之间到底有多大的区别。
当你购买新能源汽车时，最尴尬的不是续航时间，而是被误认为是燃油车。 因此，外观对于新能源汽车来说非常重要。
起亚EV5的前部。
这在起亚EV5中是众所周知的，它是专门为中国市场打造的。 在设计上，起亚EV5几乎还原了概念车的设计，遵循“对立统一”的全新设计理念，采用了全新的数字虎吼前脸，既有辨识度又有创新感。 前脸的灵感来自星座，是一个未来主义的前脸，带有LED大灯组和动态照明迎宾灯。 车身侧线饱满硬朗，18寸低拖曳轮毂颇具创意，尾部设计与前脸相呼应。 近星形尾灯清晰可辨。
起亚EV5内饰。
在内饰设计方面，起亚EV5采用“T”型设计风格，三屏设计符合主流审美中控台按键结合了物理和虚拟按键，既实用又时尚袖珍齿轮设计节省更多**通道空间，带来更多储物空间，符合电动化趋势。
id.4 克罗兹正面。
与起亚 EV5 的时尚设计相比，大众 ID4 CROZZ的大众家族设计有点平淡，俄罗斯套娃的外观和分体式双屏设计，非常现代，尤其是宽大厚重的中控显示屏，看起来很传统，乍一看还以为是燃油车。
id.4 Crozz 内部。
起亚EV5的长宽高分别为4615*1875*1715mm，比ID的长宽高都大4 CROZZ（4592*1852*1629mm）大了一整圈，起亚EV5的轴距为2750mm，比ID大4 crozz 短 15 毫米。 因此，在尺寸上，起亚EV5更大，在空间性能上，两者相差不大，但在细节上有明显的区别。
起亚EV5侧。
例如，起亚EV5在内饰设计上与ID.相似4 Crozz 完全不同。 起亚EV5前排采用浪漫座椅设计，前排乘客座椅与手套箱区域相连，中控台下方的储物箱设计带来更多乘坐和储物空间得益于纯电动平台设计，后排地板平整，标配15万级唯一后排0°平翻折叠座椅（6：4），支持多角度靠背调节，后排座椅完全折叠后可获得深度达2米的平床，随时平躺。 同时，起亚EV5还拥有67升前备箱和513升超大后备箱（座椅放下后可扩展至1718升），以及智能感应电动尾门功能。
起亚 EV5 前备箱。
起亚EV5的后地板是平坦的。
和 id4 Crozz没有前备箱，更不用说前排的大量储物空间了，后地板隆起不允许平坦的空间体验，后备箱容积只有512L。 在整体空间性能方面，它不如起亚EV5灵活实用。
id.4 crozz 的后地板明显凸起。
作为新能源汽车，三电是核心。
起亚EV5基于电动汽车E-GMP平台，搭载全新PE系统，整体尺寸和重量均减小，电机最高转速提升30-70%，减速比提升33%，电池能量密度较以往提升10%。
起亚 EV5 充电端口。
该 Kia EV5 530 Air 车型配备 642kWh电池组最大电机功率160kW，最大电机扭矩310Nm，CLTC纯电续航里程530km，快速充电模式下可从30%充电至80%，仅需27分钟。 新车搭载同级别唯一5级可调智能动能**系统，根据驾驶习自动调节，尤其在i-pedel单踏板模式下，单踏板即可加速和减速。 同时，还配备了高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，有效保障电池安全，支持外放电。 车辆采用前麦弗逊式后五连杆全独立悬架，采用前轮驱动方式，使雨雪天操控更加稳定。
id.4 克罗兹前舱。
2024 身份证4 Crozz Pure 限量版 powered by 557kWh电池组，电机最大功率125kW，电机最大扭矩310NM、CLTC纯电续航里程442公里，快充模式下从30%充电到80%需要40分钟。 新车采用前麦弗逊式后五连杆全独立悬架，采用后电机后轮驱动方式，雨雪天气容易打滑，同时没有陡坡下坡功能和单踏板模式，冬季北方驾驶对驾驶员来说是一种考验。
可以看出，起亚EV5 530 Air不仅续航时间更长，快充时间更短，而且电量更大，还支持外接放电功能，更加高效实用特别是前轮驱动和更完整的舒适驾驶模式，使汽车更易于操控。
智能化方面，起亚EV5搭载27英寸一体式三屏（123寸彩色液晶仪表盘，12寸3寸多**触摸屏和5寸空调触摸屏），同时搭载起亚新一代车机系统，支持地图、语音、车载微信、位置分享和腾讯应用等，还支持CarLife和无线CarPlay，以及KIA Connect服务，支持远程控制， 充电管理，整车远程OTA升级。此外，交互式页面已完全重新设计。
起亚EV5的三屏设计。
相对于起亚EV5的三屏，ID4 克罗兹 53英寸独立液晶显示屏和12英寸中央显示屏更传统一些，不仅如此，ID4 CROZZ在人机交互方面仅达到充分标准，没有双区智能语音识别和唤醒功能，手机遥控功能不够丰富。
id.4 Crozz 中央显示屏。
而在智能安全方面，起亚EV5 530 Air车型只有巡航控制，而2024 ID4 Crozz Pure 限量版不仅具有全速自适应巡航控制，还支持 2 级自动驾驶辅助功能，主要是由于价格差异较大，例如指导价为 17售价48万元的起亚EV5 530 Land车型搭载L2级自动驾驶辅助功能，功能更加强大，甚至还拥有远程泊车、远程召唤等独特功能，价格也高于2024款ID4 crozz Pure 限量版也比 1 少91万元。
值得一提的是，起亚EV5还采用了环保工艺内饰，内饰采用无苯涂料、植物基材料等10种必不可少的可持续健康环保材料，同时应用干燥和抗菌程序，减少空调异味，确保车内空气健康清新。
编者按
综合对比可以看出，源自纯电动平台、专为中国开发的起亚EV5与大众ID相似与4 crozz相比，它具有高颜值、空间大、三电系统强、智能化程度更高的特点。
而起亚EV5的价格更实惠，起价仅为1498万元，比身份证4 crozz 19.39万元起拍价为441万元，连起亚EV5的顶级车型都比ID好4 crozz入门级车型便宜近2万元;而且配置更丰富，可谓性价比超高。
因此，很明显，起亚EV5是15万级合资纯电动SUV的首选。