年底，我看了一下今年各国海军的舰艇建造情况，发现美国海岸警卫队要求美国船长给他建造三艘能够在北极巡航的破冰船，这三艘破冰船的排水量为2.3万吨。 因为从上世纪70年代开始，美国根本没有建造过这样的破冰船，而是在北极的这种特殊情况下建造了航空母舰、导弹驱逐舰、巡洋舰、核潜艇、小型舰艇和破冰船。
优质作者名单 那你为什么现在突然要造三艘2万吨以上的破冰船，我去查一下，这会不会和美俄在北极地区的对抗有关，我突然发现俄罗斯现在有40多艘不同轻重的破冰船可以在北极航行。 今年，它的第三艘核动力破冰船已经移交给俄罗斯海军。
现在出现了一个问题，俄罗斯有40多种不同类型的破冰船，还有三艘核动力破冰船可以达到3万吨，剩下的就不多说了。 还有一个事实是，俄罗斯在北极地区拥有425个军事设施，因为在这个军事设施中，人们无法进出，因此必须需要破冰船。
当然，在南极洲，我也看到智利也为自己的海军建造了一艘破冰船，当然它要小一点，超过10000吨，但至少可以在零下30度以上的情况下使用，可以破冰一两米厚，解决一定的导航问题。
主要问题是为什么美国和俄罗斯突然在北极地区竞争更加激烈因为北极的海冰在过去40年里融化了40%，这相当于每年以10%的速度融化。
这就带来了两个问题，一是北极浮冰不断融化，如果以每年10%的速度融化，50年或60年都不会融化这是一种趋势。
另一方面，如果北极的冰山继续融化，将导致世界气温上升和海平面上升。 还有一个事实是，北极的航行时间会越来越长。
另一个原因是，由于航道宽广，底层资源，如石油、天然气、油矿等矿产都会暴露出来，因为北极是人类的共同财富，那么就不会有哪个国家愿意先拿走人类的共同财富，这就带来了这种对北极资源的争夺。
此外，既然航道已经开通，在军事战略上可能还会有这种博弈，所以我们看到美国、俄罗斯、智利等一些国家今年会建造更大的破冰船，这与争夺北极有关，也与未来航道的开通有关。
因为北极的东北航道由俄罗斯控制，而西北航道由加拿大和美国控制，在目前的情况下，我们可以判断，如果海冰仍然以这种速度融化，那么在本世纪中叶，可能是北极目前的航道会比全年开放的时间更早开通， 而说不定到时候北极各方面的博弈，就会越来越激烈。