目前，在新能源汽车市场，各大车企都在努力攻克技术方向，其实主要有三个方向：
首先，最大限度地提高车辆的智能化水平，包括智能座舱和智能驾驶，后者更准确地说是完全自动驾驶
其次，在保证安全的前提下，提高动力电池的能量密度，让车辆的续航能力更高，更具体地说，就是突破1000公里
第三，进一步完善充电技术，包括加快充电速度、铺设增压充电桩等，因为没有好的充电体验，再长续航，也很难消除用户的焦虑。
所以今天我们主要讲第三点，也就是关于充电的问题。 在这方面，比亚迪显然是最有发言权的新能源品牌之一。
为什么？我们不妨通过比亚迪近期的“超越快速、全方位进化——比亚迪全场景高效充电技术交流大会”走得更远。
本次会议的主题很简单，主要阐述了新能源汽车发展的不同时期，比亚迪不断推出更符合不同用户痛点需求的充电解决方案。
那么它到底是什么样的解决方案呢？看完之后，相信大家会对比亚迪和充电问题有更全面的了解。
用户痛点一：早期电动车体验差，充电效率低
这个用户痛点主要发生在新能源汽车发展初期，此时的充电市场主要以慢充为主，快充为辅。
在这个时期，新能源用户的充电体验普遍不是很好，提高充电速度成为大家的迫切需求。
所以如果要提高充电速度，就需要增加充电功率，而根据简单的物理定律：功率=电压x电流，如果要增加功率，可以通过两种方式增加电压和电流。
因为增加电流的技术难度太大，车企基本上都在朝着提高电压的方向发展。
要知道，大多数电动汽车高压电气系统的额定电压在300-500V之间，随着高压技术的发展，800V高压的概念开始出现。
关于这项技术，网络上流传最广的信息之一是，2024年，保时捷推出了全球首款搭载800V高压电气系统的纯电动车型Taycan。
然而，事实并非如此，因为早在2024年，比亚迪就已经拥有了全球首款800V乘用车高压平台，并搭载在秦EV（2015款）和唐DM（2015款）等车型上。
该技术可在4秒内加速到100公里，纯电动续航里程可达450km，快充功率提升至60kw。
值得一提的是，由于国内95%的500V以下低压桩与高压车型的充电不兼容，比亚迪还首创了升压充电技术。
该技术可以使车辆不再受充电桩输出电压的限制，完全适应所有直流充电桩。 简单来说，即使是400V的充电站，也可以兼顾800V平台车型的充电。
凭借多年的技术积累，比亚迪完成了全品牌高压平台的布局，包括汉、唐、秦、宋、印豹、腾势D9、腾势N7、方程式豹豹5、仰望U8等，全部来自比亚迪最新的800V高压平台。
所以不要看比亚迪平时不宣传，其实它在800V高压平台技术方面有很深的功底。
用户痛点二：大部分快充桩充电速度还不够快
众所周知，在目前的充电桩市场中，快充桩的数量远远超过慢充桩，但要知道，这些主流快充桩的峰值充电功率基本都在60-150kw的范围内。
至于那些充电功率超过200kw的增压桩，数量还是非常稀缺的。 例如，配备800V高压平台的车型，官方充电功率为480kW，10%-80%的充电时间不到15分钟，但这个结果只能通过专用充电桩来实现。
这样一来，局限性就出来了，可能有人希望增压充电桩能快点普及，专用充电桩能大规模建设，不仅成本高，还需要自建线路，既贵又麻烦，短期内推广是不现实的。
这时，比亚迪推出了一种新的充电方案——双枪快充，顾名思义，就是一辆车同时使用两把充电枪进行充电，这项技术无法改变原有公共快充桩的硬件基础。
800V充电桩或升压充电技术是通过提高电压来增加充电功率，而双枪快充是通过增加电流来增加功率。
最终目标也很简单，就是用户不需要花时间寻找增压桩，而是直接利用现有超过百万台的公共快充桩资源。
目前，比亚迪在腾势品牌上搭载了双枪充电技术，以腾势N7为例，在单**型下，腾势N7的充电功率为150KW，双枪过充最大功率可达230KW，15分钟可充电350公里。
当然，您可能会担心实践中的一些问题，例如是否会抢先使用其他车辆。 对于这种担忧，其实在假期期间会发生得更多，而且概率不高。
而且，比亚迪还主张闲暇两枪，繁忙时间一枪。 所以从本质上讲，双枪快充只是为大家的充电提供了额外的选择，而不是单一的选择。
用户痛点三：北方冬季充电效率大幅降低
在冬季的低温环境下，不仅会影响新能源汽车的续航，还会降低车辆的充电效率，相信北方的有轨电车用户对此深有感触。
针对这一痛点，比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，实现冷车极低温度快速充电。 简单来说，其技术原理就是电芯利用自身的内阻，在高频交流电的作用下快速发热，从而达到电池快速发热的目的。
在零下30度的极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术，电池发热率较传统方案提升230%，电池充满电时间缩短30%。
此外，除了充电过程中的自发热外，还可以在停车和行驶状态下智能激活自发热技术，确保车辆在极低温度下的性能。
写在最后
通过上面的介绍，相信大家可以理解一个核心，那就是在充电解决方案上，比亚迪不追求单一的技术路线，也不是解决某个环节的痛点，而是致力于打通所有充电环节。
800V高压平台、升压技术、双枪快充、全场景智能脉冲自发热等，这些技术都可以对应不同的用户痛点，但最终目标只有一个，那就是为大家创造更安全、更快、更轻松的充电体验。