“来吧，来吧，在这里全速前进”。
在教练的催促下，我有一种短暂的错觉，我几乎以为我正在参加WRC拉力锦标赛，在碎石路上以不低于60码的速度超速行驶。 现实情况是，我们正在参加全新福特 Ranger Ranger 的试驾。
活动结束后，我写下了“这绝对是我最近参加过的最酷的试驾”，并发了9张图片的朋友圈。
作为一名专业编辑，我不应该用“酷”这个词，我本可以说几个“有趣、精辟、精彩”的字，但似乎并没有体现出活动的“狂野”、“刺激、有趣”。 翻山越岭，越过危险的浅滩，穿过急流，最后，我们不得不回到“酷”这个词。
其实福特纵横就是这样一个带你去玩越野的品牌，你越是越野炫酷。 两个月前，昆明放纵空间开业时，我们曾去过店面，当时店员说我们不会向顾客介绍车辆的基本参数，而是告诉他们，这辆车怎么可以陪你玩，再加上福特纵横有“纵横无忧”的服务品牌， 而且还涵盖了“越野前、越野后”十大越野服务举措，让我们玩得开心，玩得舒心，总结起来也是一个“酷”字。
随着福特Ranger Ranger的到来，福特垂直用户也可以感受到这种“酷感”。 试驾前夕，福特Ranger Ranger正式上市，价格区间1458万元-24080,000元。 此外，它还提供汽油和柴油两种动力选择，包括山地版、勘探版和野外版三个系列，共15款车型。
从这一点来看，福特Ranger Ranger给了我们一个很大的惊喜，尤其是全新两驱手动版的山林，虽然是Ranger系列的入门车型，但它也配备了无钥匙进入，一键启动，123寸全液晶仪表，12台1寸全液晶中控屏、8155芯片等配置，实现“入门高端”，让顶级户外越野体验更触手可及。 按照之前的皮卡市场，你只能选择Navarra、D-MAX、福田皮卡、上汽大通等，而Ranger和它们最本质的区别——商业性和趣味性。
首先，从基本参数来看，我们这次测试了福特Ranger Ranger的柴油版，23T发动机+采埃孚8AT的动力组合，输出功率为137kW，470N·m，其中1000rpm时低速扭矩达到260N·m06次。 这种动力输出确保我们在日常驾驶、穿越和玩耍时能够拥有可靠的动力输出。
此外，本次试驾的Ranger Ranger还采用了前双叉臂+后多连杆悬架配置，出色的悬架系统和底盘调校，即便是在碎石路面上高速“超速”行驶，也能感受到整车非常抓地力。 而在部分配置车型中，还采用了瓦特连杆，可以有效抑制汽车后部90%的横向摆动，大大提高了车辆在复杂路况下的稳定性。
在东川泥石流国际拉力赛的运动公园里，福特Ranger Ranger依靠强大的动力系统和多片离合器限滑差速器，在面对单边桥、驼峰桥等物体时，直接压缩摩擦盘组，让Ranger Ranger轻松通过。
面对弹坑、横轴等复杂坡道，车轮悬浮在空中时车辆会失去动力，而Ranger Ranger配备伊顿前后桥电控机械锁止结构，当车轮一侧打滑或悬空时，差速锁锁死， 并且左右半轴可以完全锁紧，牵引力传递到车轮上，带领我们走出困境。
当然，以上可以看作是对福特Ranger Ranger综合实力的考验，接下来才是真正的“更越野”。 然后我们把它开到了东川泥石流拉力赛的舞台上，在那里它正在等待泥石流河和河滩的穿越。
面对这些路况，我们并没有切换到相对模式，而是一直处于标准和4A状态，在智能越野系统的帮助下，Ranger Ranger在这些道路上显得很舒服。 在原始状态下，具有同级别中最大接近角30°，离去角26°，通过角为23°，最小离地间隙为238mm，原始涉水深度为800mm，选配涉水软管后，可达900mm。
驾驶福特Ranger Ranger在涉水道路上也非常简单，你只需要慢慢地将车辆开入水中，完全入水后按住油门即可轻松通过。
最后，我们来研究一下福特Ranger Ranger的后斗，毕竟这和越野车有明显的区别，而Ranger的后斗尺寸为1458 1584 545mm，这样的尺寸坦率地说在皮卡市场上并不大，但你要知道它的长度是5370mm，如果你需要更大的后斗尺寸， 它无疑会侵占乘客舱的空间，而且Ranger并不是纯粹的商用皮卡，就其尺寸而言，它正好适合在山区和丛林中玩耍。
而福特在后斗上也下足了不少功夫，比如他们内部提供了多达36个全场景改装的预留锚点，并配备了4个可调节的绳钩扣，这些也能满足我们装载自行车、诱饵设备等场景的需求，而且它的后挡板也采用了2500N的强力承重后挡板， 具有缓慢下降和升降辅助功能，单手即可轻松打开和关闭。此外，还标配后斗两侧内置钢制侧踏板，方便用户上车;配备Zone Lighting圆周照明系统，让户外生活的夜晚更加“明亮”。
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事实上，在海外市场，Ranger早已声名鹊起，历经41年的五代车型传承，全球超过800万用户认可，远销全球180多个国家和地区。 现在终于正式推向国内市场，足以让很多粉丝和爱好者开心不已。
而且它并没有使用江铃福特渠道进行销售，而是在亮相时带来了自己的“福特纵横”渠道品牌，这无疑有助于车型的定位。 它更注重户外越野生活，更注重体验，更注重玩法，正是诸多优势的积累，让我们看到了更年轻、更时尚的新福特，未来我们将共同探索，打造更多顶级的户外新玩法。
值得一提的是，除了本次试驾的福特Ranger Ranger外，福特Horizontals还将在2024年春季正式带来期待已久的Blancco，让我们一起期待吧。