近年来，无论是国家政策还是消费市场趋势，新能源都已成为不可逆转的趋势。 为此，长安汽车推出了全球首款超增程皮卡——长安猎人，为新能源皮卡市场带来了另一种选择。 新车具有出色的汽车经济性，在驾驶体验方面可以充分融合皮卡和新能源的优势，以下是对新车的详细评测。 
捕食者被立即捕获，外部和内部被静态解释
首先，从外观上看，新车在外观整体上采用了全新的狩猎设计语言，灵感来源于捕食者在自然界发动攻击时的瞬间捕捉。 鳞片状的格栅凸显了青春的个性，锐利的大灯组与格栅相交，营造出良好的视觉外观。 此外，新车搭载长安乘用车系列“V”标志，整体外观设计出类拔萃。 
侧面设计相对简单，采用空气动力学和流线型设计，涂黑轮拱，彰显硬核特征。 同时，车门下方的侧踏板也配备了方便上下车的装置，非常人性化。 
在车尾，突出的后包围带来了安全感，而 Hunter 4x4 标志则反映了其四轮驱动身份。 货箱是新车的亮点之一，三段式尾门设计使用方便，具有高端感。 
进入车内，长安猎人皮卡整体沿袭了乘用化的内饰设计语言，镜湖双屏显得很有科技气息，车内大面积的皮革包裹和撞色设计增添了车辆的质感。 长安猎人皮卡将大部分内饰设置融入中控屏，仅保留了空调设置的物理按钮和驾驶员右侧的2个四驱开关旋钮，为车内带来了更好的集成感。 扶手区域相对空旷，储物空间充足，内置无线手机充电和USB端口，方便为电子设备供电。 
值得一提的是，长安猎人皮卡在换挡模式下采用了与豪华车相同的口袋档设计，为驾驶员右侧节省了大量空间，使用时手感也极佳。 
电机快速准确，加速快速丝滑
动力方面，是长安猎人皮卡的实力，配备前后双电机，电机总功率200kW，峰值扭矩470N·m。 此外，它采用了首创的独立双电机控制器算法技术，即可以根据实际需要自适应分配电机的转矩输出和双电机的转矩分配，足以覆盖所有场景下的转矩需求。 
这种动力表现在实际体验中的感觉是“快速、准确、狠”，首先动力响应速度快，据官方数据显示长安猎人皮卡启动响应只有400ms，实际体验也是一脚踩在电动门上就能感受到源源不断的动力输出。 
此外，长安猎人作为增程式皮卡，没有变速箱，完全不会有挫败感的问题，踩电动门时会给多少动力完全由驾驶员的右脚控制。 快速加速是长安猎人的一大优势，其000加速时间为79秒，已经位于拾音器的顶部。 
但更重要的是，它的初始加速能力远远超过传统的燃油皮卡，因为燃油皮往往需要等到发动机转速被拉高才能迸发出最大扭矩输出，而猎人皮卡由于电机的特性，第一脚就能将所有的扭矩反馈给驾驶员， 当你从红绿灯开始时，你会感觉到一种强烈的反击感。整体驾驶体验是驾驶大型皮卡的感觉，动力输出是纯电动皮卡的感觉。
匹配强劲动力的自然是极好的制动系统，长安亨特皮卡采用线控制动技术，将安全性与舒适性完美融合。 实际体验是，制动极其线性，不会出现突兀和挫败感，在突然刹车时，可以给驾驶员足够的信心，快速停车大型皮卡。 享受新能源、续航、能量补给、外放电等优势
作为一款超级增程皮卡，长安猎人搭载了长安蓝鲸20t汽油机+超级发电机，组成超级增程器。 发动机还采用了10的高压缩比，加宽了凸轮轴轮廓，延长了进气门的开启时间，并采用了进气门后期关闭技术，提高了油耗。 在阿特金森循环等技术的支持下，增程器功率达到140kW，发电机为长安自主研发的R100G，最大功率100kW，热效率高达97%。 要知道，市面上主流的中大型增程SUV大多都配备了15T增程器，长安亨特皮卡优势明显。
在能量补充方面，长安猎人皮卡在超增程下应用算法能量补充技术，在功率低于8%时可实现极限能量补充，能量补充时间可小于20分钟，满足高速极限状态下的动态能量补充，25分钟可补充50%的动力。 此外，依托高效的水热技术，长安猎人皮卡还可以在零下30度的环境下充电。
对于新能源皮卡来说，续航和能耗肯定是用户的一大痛点，而长安亨特皮卡在这方面也做到了极致。 31.18kw·h大容量电池为其带来180km的纯电续航里程，足以覆盖大部分日常通勤场景，这意味着日常用车几乎不需要加油，每年可节省2万余元的燃油费。 此外，长安猎人皮卡还具有一键喷射模式，可以增加发电功率，实现强劲发电。 续航方面，长安猎人皮卡拥有70L大油箱，使其拥有1031km的超长综合续航里程，加油状态下每百公里油耗仅为79L，绝不比柴油皮卡弱。
作为一款新能源皮卡，长安亨特的外置放电能力也极强，采用业界首创的双回路安全充放电技术，让核心模块的防水等级达到IP6，并采用智能芯片进行监控，更加高效安全。 配备专业车规级220V双接口，货箱面板有3个3KW外接放电能力，无需依赖充电接口。
另外，我们可以算一个账，长安猎人皮卡有一个70L的油箱，每升油可以通过一个超级增程器换算成3千瓦时的电能，有3118kw·h的大电池，让汽车最大后备功率达到227kWh，足以满足2000W电器使用100小时以上。 硬核皮卡底盘，易于操控
底盘方面，长安猎人皮卡采用前双叉臂+后五连杆悬架，整体为局部支撑调整，在小转弯、快速变道的过程中，能给驾驶员一种非常扎实的感觉，不会有驾驶大船的不好感觉。 底盘的指向性也极其准确，以至于“指向哪里”。 而在快速通过减速带或恶劣路况时，车身虽然难免会颠簸，但也在可接受的范围内，整体舒适性还是很不错的。 也就是说，在行驶过程中，长安猎人还是给人一种皮卡的感觉，但在动力输出方面，却可以具备有轨电车大扭矩、线性电动阀的特点。
此外，长安猎人皮卡还配备了前桥锁、后桥锁、能量锁等一共三把锁，可以覆盖大部分场景的越野需求，轮端扭矩可达5000N·m，在逃生或救援等极端场景下都能轻松满足。 在牵引能力方面，长安猎人皮卡有2个5吨拖曳资质，并选装后拖曳杆，无论是房车拖曳还是被困救援。
写在最后：
总的来说，长安亨特皮卡的出现是国产新能源皮卡的一个里程碑，因为它具有纯电动皮卡短途行驶超高经济性的优势，以及燃油皮卡续航时间长、能量补充方便等优势，其油耗在进料状态下不会比柴油皮卡高， 整体车辆经济性出色。在驾驶体验方面，既能兼顾皮卡固有的高通过性和越野优势，又具备新能源车型扭矩大、加速快的特点，是一款值得期待的新能源大型皮卡。 最后，笔者也期待长安超增程皮卡猎人正式上市后，价格会给我们带来惊喜。