华为的“朋友圈”又增加了一个成员。
12月1日晚间，江淮汽车（600418）发布公告称，公司同日与合肥华为终端***（以下简称“华为终端”）签署《智能新能源汽车合作协议》，达成新型智能网联新能源汽车合作协议。
公告显示，江淮汽车是一家集商用车、乘用车、动力总成等研发、制造、销售、服务及相关多元化业务为一体的知名综合性汽车制造商，华为终端是全球领先的终端设备制造商，产品涵盖手机、无线宽带终端、智能家居终端和终端云等，在终端产品方面具有行业优势地位定义、研发技术、品牌、销售和服务。双方均具有签署本协议的法律资格，在签订本协议时不存在影响江淮汽车继续存在和履行本协议能力的法律障碍或重大事件。
双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品研发、制造、销售、服务等领域开展全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。
根据协议，江淮汽车与华为终端承诺，按照约定的职责和分工，充分保障本协议项下合作项目各阶段的资源投入，包括但不限于人力资源、产线资源、链条资源、资金等。
在产品开发领域，江淮汽车负责合作模式的产品开发，具体分工以华为终端及/或关联公司与江淮汽车签订的相关协议为准。
在制造业领域，江淮汽车负责建设先进生产基地，充分发挥江淮汽车在先进制造领域的优势，依托工业互联网和成熟的制造管理经验，为用户提供智能制造的全方位解决方案，借助华为在相关领域的终端优势，打造先进制造能力。 从而实现合作模式的高效交付。
在销售领域，鉴于华为终端遍布全球的销售网络和强大的品牌营销和用户运营能力，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方将在全球范围内独家提供合作模式的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户、生态运营等。 合作模式的出口只有在双方达成协议后才能实施。
在服务领域，为了实现高效、便捷、高质量的交付，华为终端与江淮汽车将围绕合作模式共同构建“以用户为中心”的服务体系。
在此次披露与华为终端的合作之前，今年10月华为概念火爆之时，江淮汽车曾出现过一波股价上涨。
10月28日，公司发布风险增强公告称，自2024年8月25日起，公司**累计增幅高达6799%，同期申万汽车指数上升969%，上证综指下跌151%。公司短期内出现大幅波动，公司目前市盈率明显高于行业平均水平，存在市场情绪过热风险，但公司基本面未发生重大变化，不存在应披露不披露的重大信息。
就在本周，江淮汽车也成为华为概念的看涨目标。
11月26日晚间，长安汽车宣布与华为技术***（以下简称“华为”）签署《投资合作备忘录》。 经双方协商，华为拟成立一家从事汽车智能系统及零部件解决方案研发、设计、生产、销售、服务的公司（以下简称“目标公司”），长安汽车拟投资目标公司并开展战略合作，双方将共同支持目标公司成为汽车智能系统及零部件解决方案的行业领导者立足中国，面向世界，服务行业。
11月28日下午，在智杰S7与华为全场景发布会上，华为执行董事、智能汽车解决方案事业部董事长余成东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出开股邀请，希望中国一汽集团加入。 据悉，华为希望在汽车行业的参与下，搭建一个电动化、智能化的开放平台，未来将在这个开放平台上继续与更多车企合作。
受上述消息影响，江淮汽车股价一度上涨，但该公司于11月27日在公司官网上发布“声明”，随后宣布公司与华为在2024年开展战略合作，但目前没有实质性进展，因此前期没有披露相关信息。 此外，公司尚未收到华为的联合投资邀请，也未参与投资和资本合作相关事宜。
此后，江淮汽车的股价开始大幅下跌。 从11月29日至今的三个交易日，累计跌幅在12%左右。
数据显示，江淮汽车2024年前三季度累计营业收入为33921亿元，同比增长2316%，净利润184亿美元。 1-9月，江淮汽车共售出44辆12万台，同比增长187%。1-9月累计出口12次69万辆，同比增长58辆88%。
网上有消息称，华为和江淮汽车将打造百万级新能源豪华轿车和MPV，合作品牌也以“X-world”命名，可能命名为“奥杰”。 但是，要回答双方将如何促进合作，还需要时间。