今年冬天煤炭运输有保障
记者 齐辉.
自12月10日以来，北京开始降雪，全国大部分地区也有所降温。 今年冬天供暖能否稳定，取暖煤能否按时、足量送达电厂，已成为人们关心的话题。
作为动力煤运输的主力军，各地铁路部门纷纷加大力度，确保各环节平稳运行。
根据京津冀地区45家电厂的储煤、供暖、发电需求，为保障动力煤的运输和供应，中铁北京局货运中心加强了与电厂的沟通，及时掌握动力煤库存、日常消费、到卸等情况，了解企业后续动力煤运输需求， 并确保直电厂储存煤炭超过20天。中国铁北京局相关负责人介绍。
降雪前，中国铁路北京局已经做好了充分的准备。 数据显示，12月9日，该局装车动力煤5179辆，占全球装煤量的711%。管内45家铁路直送电厂库存777家4万吨，同比增加1883万吨，增长32%，可消耗天数29天6天，增加8天1天。
北京货运中心详细调查管内12家电厂的煤源、空气分配、装卸车和机器，了解企业运输现状和需求，动态掌握预期到货量、煤炭库存量、机组维修量和日均消费量动力煤卸空全过程逼真，对卸煤的到货和对准动态进行严密监控。 与动力煤装卸相关站、车辆等部门协调联动，实现“快速对齐、快速卸车、快排空”，提高循环列车组织效率。
我国煤炭储量高度集中，产区与销售区之间有明显的地理距离，动力煤需要长距离运输。 铁路部门不仅加强在销售区域的组织部署，而且加强在生产区域和渠道运输方面的协调配合，力求各环节紧密配合，实现煤炭高效运输。
大秦铁路是“西煤东运”的能源走廊，连接山西省大同市和河北省秦皇岛市。 为加大能源运输和供应力度，10月19日，大秦铁路提前4天完成秋季集中养护，释放冬季煤炭运输能力，日均煤炭运输量达到1255万吨，充分保障了全国300多家铁路直达电厂的煤炭需求。
为准确掌握电厂用煤情况，中铁太原局集团有限公司组织专人发函走访下游七大电力集团和直供电厂，做到充分满足运力、应满载，重点保障储煤不足20天的电厂能够消耗， 以及耗电天数少于 15 天的发电厂实现动态零排放。中铁太原局集团相关负责人介绍。
为合理安排运力，中铁太原局集团有限公司加强与煤炭企业对接，实施煤源，统筹公路煤炭运输环境污染治理，提升“公路转铁”运输能力。 大秦铁路每天运行重载列车约90对，不断提高2万吨重载列车比重，确保煤炭运输“审批优先、空调、装卸、卸货优先”。11月，大秦铁路共运输煤炭3766辆30000吨，同比增长812%，充分保障今冬明春对燃煤发电取暖的需求。
在煤炭主产区内蒙古，针对东北、西北、华北地区已开始供暖的实际情况，中国铁路呼和浩特局将重点关注供热企业煤炭运输需求，充分发挥包头至唐山等铁路骨干运输通道作用， 昊乐宝鸡至吉安、济宁至通辽、临河至哈密、锡林浩特至乌兰浩特等，优先满足供热企业生产煤炭运输需求。针对东北、华东、华南等地企业的应急供需，组织人员深入东北、华北等地电厂，动态掌握卸货、库存、用电情况，优先保障低库存电厂、供热企业的煤炭需求。
中国铁路呼和浩特局相关负责人表示，该局与内蒙古自治区相关部门建立了动力煤应急供应工作机制，及时掌握电厂供应、储用情况和重点动力煤运输需求。 保证动力煤充足，保证冬季人民温暖。