乐溪高速乐山环路段正式通车，乐山实现“县县高速公路”。

创观新闻 乐山观察 王飞.

12月29日，乐山至西昌高速（乐山至马边段）乐山环路段建成通车，乐山实现“县通高速公路”。 同时，鄂汉高速公路剩余路段与仁木新高速剩余路段同步开通运营，乐山市高速公路总里程突破500公里。

2024年，城乐高速建成通车，乐山有了第一条高速公路。 此后，乐邑、乐子、乐雅等交通项目建成通车，乐山市高速公路网越来越密集。 如今，随着乐西高速公路乐山环路段的开通，乐山绕城高速“闭环”正式形成，结束了沙湾区无法通行的历史，乐山实现了“县到县高速公路”的目标。

2024年1月，乐溪高速公路（乐山至马边段）正式开工建设，位于乐山环路的大渡河大桥为其首个建设点。 中铁乐西高速公路综合处处长刘竺介绍，这是3452长5米特大桥，两横马路，三横跨河流，水墩卵石层桩基施工，高墩支护现浇，连续刚性结构等施工组织难度大，安全风险点多，环保要求高， 这成了最难的“硬骨头”。

大渡河大桥。

自大桥首桩钻孔以来，项目建设方先后完成了现浇连梁浇筑、钢箱梁架设、连续刚性结构龙、首根预制梁架设等节点目标，并于今年3月实现了全桥顺利贯通，为乐山环城段的竣工通车奠定了坚实基础。

开通路段起于主线冷山枢纽立交，与乐雅高速相连，通过大渡河大桥过江，连接沙湾区塔水镇和乐山高新区安古镇。 跨境车辆无须过市，即可在冷山枢纽交汇处及安古枢纽交汇处与乐雅、乐义及乐子换乘。 同时，沙湾收费站将开通，离开收费站后将与乐沙大道相连。 据悉，试运行期间，将暂时实行自由通行。

乐西高速公路是四川省规划的8条纵线中的第7条纵线，是成都平原经济区与攀西经济区之间的又一条连接通道，是大美市交通旅游融合试验示范区“五横五纵”快速转换网络的重要组成部分。 建成后，将为完善全市“一环九拍、两纵两横”高速路网布局、打造区域综合交通枢纽、加快融入成渝经济圈建设提供有力支撑。