如今，新能源汽车的渗透率越来越高，很多家庭在购车时会更喜欢新能源车型，其中插电式混合动力最受欢迎，因为没有里程焦虑，可以降低用车成本。 目前，国内SUV市场上有很多不错的插电式混合动力车型可以考虑，比如预算不足15万元的欧尚Z6 IDD和蓝电E5就是两款具有代表性的车型。 
蓝电E5）。
欧尚Z6国际长途直拨电话）从具体价格来看，蓝电E5作为中型SUV肯定性价比更高，厂家指导价为13起价99万元，但畅游型目前可享受401万元现金补贴，也就是说，该车型的实际起拍价为998万元，不到10万元就能拥有插电式混合动力系统，有中型SUV加持，你说蓝电e5在性价比上还有对手吗？顺便说一句，蓝电E5也提供了7座布局，要知道，十万级的7座SUV很难找到，更别说插电式混合动力的新能源阵营了。 欧尚Z6 IDD在售的2024年款的指导价格范围为1558-17.58万元，现在终端已经给予了最高3万元的现金优惠，如果不满足购买补贴的条件，那么终端起步价为12起价98万，但仍比蓝电E5贵3万元。 
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欧尚Z6 IDD）而对于这个价位的车型来说，买车成本的差异不小，对于加油充电或者买保险来说也不小，这意味着未来几年你不用担心选择蓝电E5，那么选择欧尚Z6 IDD是不是太划算了呢？此外，这两款车型都是插电式混合动力车，本来是为了降低用车成本，但欧尚Z6 IDD在油耗方面的实际表现并不是很理想。 比如我们从很多车主的反馈和实测结果中得到的数据，如果处于喂食状态，欧尚Z6 IDD的油耗应该在8-9L左右，和燃油车型没什么区别，但蓝电E5尽量控制在5-6L左右， 这与官方价值没有太大区别。
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欧尚Z6国际长途直拨电话）所以这样计算，后期蓝电E5和欧尚Z6 IDD的成本根本不是一个数量级。假设驾驶 1 年5万公里，对于一款家用SUV来说并不算高，蓝电E5的综合油耗按照供料状态为54L 100km计算，每100km成本约40元，每年燃油成本6000元。 再看欧尚Z6 IDD，就算按照9L饲料的综合油耗来计算，每百公里也要花费近70元，一年加油要花费1万元左右，相当于欧尚Z6 IDD一年的燃油成本，可以让蓝电E5开两年， 而汽车之间的成本差距也不容小觑。
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欧尚Z6 IDD）可能会好奇，同样的插电式混合动力系统，为什么欧尚Z6 IDD的实际油耗这么高？这可能是因为欧尚只是长安的一个子品牌，长安并没有把先进技术放在首位。 现在长安已经将最新的混合动力车型升级为P1+P3混合动力形式，但欧尚Z6 IDD依然是P2路线，对于市场来说已经是过时的技术了，所以在供油状态下会有这么高的油耗，日常行驶时发动机噪音也比较大。 蓝电E5搭载了比亚迪的Fodi power插电式混合动力系统，该系统研发的初衷是以电为主，电优先，可实现全工况下80%以上的电驱动，城市工况下99%的电驱动，在加速方面全面平衡用户的综合需求， 动力保护、油耗、NVH等，在蓝电工程师的调校下，蓝电E5为用户带来超低油耗、强劲动力、安静平稳的驾驶品质。值得一提的是，这套Fodi插电式混合动力系统与目前热销的比亚迪宋PLUS DMI相同，仅今年一年，搭载Fodi插电式混合动力系统的车型销量就已超过百万辆，这套插电式混合动力系统的质量和可靠性自然得到了市场长期的验证。 
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欧尚Z6国际长途直拨电话）没错，最后还有实用性，蓝电E5从车身尺寸上已经达到了中型SUV，所以在提供5座布局的同时，也为用户提供了7座的选择，对于三四个人的日常出行来说，第三排可以让后备箱更加宽敞，在大家庭在节假日一起探亲访友的时候， 不仅能够在一辆车内容纳7人，而且不用担心无法坐下。欧尚Z6 IDD虽然尺寸也不错，在同级别中处于领先水平，但是它只提供了5座布局，没有7座选项，而且车长不占优势，实用性还是很差的。
蓝电E5）欧尚Z6 IDD） 总结：经过这样的对比，你明白谁的产品力更好吗？作为希爱力旗下的智能电动车，蓝点E5依托希爱力的质量管理体系，采用比亚迪Fodi Power的混合动力技术，可靠先进，拥有如此出色的实用性，以及不到10万**的吸引力，欧尚Z6 IDD与它有什么比武？有了如此出色的产品加持，难怪蓝点E5能在各大平台的关注度中名列前茅。