在长白新村街道松花江路95弄社区前，一直有一条T字形的“无名路”。 作为尚未纳入上海城市综合网格化管理系统的非官方命名的“城市缺口”，它曾经是城市管理的“盲点”，面临停车混乱、人车混行、高峰时段“瓶颈路”等问题。 路的尽头是松花江路95弄社区，两侧是出租公寓彩虹小屋和杨浦区社会福利院。 混乱的路况一度惹恼了三个物业单元的数千名居民。
最近，这是一个不同的地方。 经过多部门联动、共谋共治，这条“无名路”终于有了名字：“松花江路95弄通道”，并成功纳入上海市城市网格化综合管理系统，让“堵路”成为居民出行的“舒适路”。
12月11日凌晨，记者来到刚刚改名的“松花江路95巷通道”，发现道路长约200米，宽约6米，整洁畅通无阻，规划的非机动车停车位两旁几辆电瓶车整齐停放。
道路上新建的灰铁栅栏，不仅将机动车道与非机动车道隔开，而且有效防止了机动车对非机动车道和人行道的非法占用。 交警部门定期巡逻，对路边实行打桩管理，对沿街出现的丧尸车和私人障碍物进行拖走清理。 此外，三个物业单位的出入口均标有亮黄色线，标有醒目的标语“禁止火灾逃生占用”。
过去，由于缺乏管理，许多人将车辆停在“无名路”上，影响了交通。 高峰时段，现场堵塞，人车混杂，危险无处不在。 松花江路95弄居委会干部江一勤反映，“周边上千居民要进出这条'无名路'，车流量很大，经常堵塞，车辆通常要开进95弄小区掉头。 松花江路95弄56号社区委员会主任韩永康说，“过去早晚高峰时段，道路被堵了一刻钟。 ”
在修复之前。 近三个月来，在区人大代表的积极配合下，多个部门积极响应，共同探讨“接地”的“金点子”。 今年8月，杨浦区人大代表许维希、王顺玲及长白新村街道相关部门莅临现场参观，并联合区依法治区办公室，邀请多位有“无名道路”治理经验的街道代表进行讨论，召开法治观察区工作会议，探讨方案用于管理“无名道路”。
在多个部门的集思广益下，我们找到了管理“无名之路”的法律依据。 随后，徐伟璐向区人大提出《关于杨浦区松花江路95弄交通安全统一管理的议案》。 提案中指出，由于本路旁有上海市杨浦区社会福利院出入口，因此要通过对道路的管理，杜绝违法停车，保证道路畅通，方便居民生活，保障福利院老人宝贵的“生命通道”。 为加快落实这一民生建议，长白新村街道法工专业组在社区开展了8次调研，并会同街道管办、司法办共同参加了区城建环保工委的督促检查。 和居民代表。
很快，市公安局杨浦分局交警支队获得市政府部门支持，将路段纳入执法处罚范围。 上海市公安局杨浦分局交警支队二大队民警史云杰告诉记者，“松花江路95弄通行在路名表述方面已通过相关部门的报查和审核，我们于11月1日正式开始将这条道路纳入交警管理系统。 并开始发布单一的执法人员。 但是，对于违章停放的车辆，我们仍然注重在一开始就劝说他们离开。 ”
松花江路95弄“无名路”改造得到了居民的广泛认可。 这起多部门齐心协力解决民后忧的案例，意义深远。 可以看作是“内路”整治的成功典范，好做法、好经验将推广到整个杨浦乃至整个城市。
据了解，目前上海共有“无名道路”1529条，已完成整治并实施长效管理措施的1034条，占总数的67条6%；其他495条道路将逐步进行翻新。 如何对政策进行分类，落实“一带一路”，推进“内路”治理，是下一步完成全面整治的关键。
松花江路95弄“无名路”改造的成功经验催生了《杨浦区进一步加强“内路”管理实施方案（征求意见稿）》。 目前，杨浦区共有76条无名道路，因为每条“无名道路”都有其现实复杂性，随着《规划》的逐步实施，“内路”的治理难点也将在未来按照“一路一规划”的思路一一“破”， 在解脱人民群众后顾之忧的同时，不断提升社区治理建设的质量和效率。
文字**：沈莹
编辑：吴柏欣.
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