挂牌地址**： 1458-26.88万元。
竞争对手：长城大炮越野版、长城山海炮、五十铃D-Max
月销量**：2000台。
可买入指数：80%。
据认为，Ranger Ranger将在预售价格的基础上进一步降低价格。 事实上，普通版售价 14 美元58-24.48万元，这还不包括乘用版长城炮和商用版金刚炮的首系统。 此前，第一版首次亮相的售价为 2648-26.88万元，限量800台，勉强能与山海炮性能版相媲美，常规版前部只有炮兵越野版。
由于傅**打不上自己的品牌，所以在定位上要区分，F-150猛禽、游侠、野马都是提升品牌形象，在越野圈有口碑的车型。 即使国产皮卡上路的环境依旧不是很友好，但福特展现出的血腥本性，就是我所知道的福特。
从网友的反应来看，他们都觉得**挺有道理的，甚至光看**就觉得有点便宜。 因此，让我们回答互联网上最令人困惑的三个问题。
首先看了一下配置，整个系统有两块大屏，高通骁龙8155芯片，高端车型也有智能驾驶辅助系统。 在智能化方面，Ranger Ranger在整个中国皮卡市场都比较少见。 目前，国内市场不乏具有“玩具形象”的皮卡，但缺少的是一款在智能化和舒适性上还不错，还能兼顾家庭使用的皮卡。
1. 14.58万元起拍的游侠游侠，比预售低吗？
与11月广州车展上Ranger Ranger的预售相比**1588-21.58万元，山林版**最低分配1个30000元，主要是因为有比较入门级的两驱手动版，**直接降到1458万元，两轮驱动自动版**或15辆88万元。
一辆不到15万元的裸车价格，2个就能买到。内置 8155 芯片仪表的 3T EcoBoost 汽油发动机 123寸液晶仪表+ 121寸中控屏——无论如何，这都是主营商用山林版能给出的标准配置，对于消费者来说在智能体验上确实是一次全新的升级，这个价格还有连续语音识别加上4G网络和OTA升级皮卡，在国内市场真的不多。
2.江铃福特的Ranger Ranger确实拥有能够让中国消费者感到耳目一新的“国内全球品质”
福特网站上Ranger在北美的起价为3约25万美元，按当前汇率基本等于约23美元20,000元。
与 JMC Ford 14 比较58万元起拍价，国内消费者岂不是赚大钱？
让我们来算一算：
海外 325万美元起价的版本是XL版，虽然是入门级17寸轮毂，外观也比较快，但车上也有标准尺寸的8寸全液晶仪表和10寸带物理按键的中控屏，车机系统是Sync 4A， 低于国产江铃版。
选装后桥差速器的四轮驱动系统，变速箱变成了福特自家的Selectshift 10AT变速箱，它不是国产的采埃孚8AT，与探险者和F-150相同。 可以说，海外版的Ranger在动力系统方面与探险者有着相同的公式——基准江铃福特版的车型，应该是1588万元的山林两驱自动版，从北美市场XL版约23辆2万元，除了10AT变速箱，国内消费者还真赚到了。
我们来对比一下国内山林探险和荒野版对应的北美XL XLT Lariat三个版本，海外高端Lariat从4开始30,000 美元，合同 3120,000元。 比全国顶级游侠游侠第1版首次亮相版（2688万元）也贵了不少，这还不包括海外版的可选**。
有了实名制，中国消费者确实赚到了。
3.Ranger在海外销量占据主导地位，但能否成为国内四门五座皮卡的中流砥柱？
首先，国内汽车市场还是一个比较特殊的市场，以皮卡市场为主，基本上有两类人在购买
一种是以乘用版和商用版长城炮为主的个体户和集体企业采购，这部分消费群体的采购一般在15万元以内，主要用作工具车。
另一款来自长城大炮越野版1698万元的**系统启动，一直到丰田坦图TRD和RAM 1500 TRX并行进口，皮卡用户超过100万。 他们只有一个诉求：用皮卡玩户外越野生活方式。 这部分消费者显然是基于越野需求，偶尔作为交通工具。
从 Ranger Ranger 1458-26.从88万元的产品线来看，可以覆盖长城炮商用版和乘用版的以旧换新人群，完全重叠中间越野枪的玩家群体，上到山海炮性能版的6缸皮卡市场——也就是说， 它只涵盖了长城的两款中高端皮卡系列。
虽然大多数中国消费者对Ranger Ranger还比较陌生，但Ranger是全球皮卡中的销量之王，尤其是在东南亚和澳大利亚。
然而，在国内，在人气和销量上双赢的长城大炮系列，已经完全在细分市场站稳了脚跟。
因此，我不认为Ranger Ranger在头一两年内会有爆发式的销量增长，毕竟越野皮卡市场其实是一个细分中的细分市场。 当然，以游侠游侠的产品实力，从长远来看，拿下长城炮系列三分之一的市场份额并不是一厢情愿。
毕竟，“买皮卡找福特”是全世界公认的“不犯错”的选择。
驱动程序摘要。 自从今年成都车展福特公布国产Ranger内饰以来，质疑江铃福特做工的声音逐渐减少，消费者在捍卫者时代留下的阴影也烟消云散。 游侠14可以说是58-26.88万元的价格，既在意料之中，又在意料之中。
从软硬件上看，Ranger Ranger展现了江铃福特的正常表现，这无疑让人对明年国产野马的出现充满期待。
福特纵横品牌强调的“一起玩”的运营模式，为越野白车提供“进站服务”，也是营销的新出路
单靠卖皮卡并不能解决问题，还用兜售户外越野的生活方式，这是福特已经意识到的真相。
所以，Ranger Ranger 可能只是一个开胃菜......长城应该紧张，但不仅仅是长城大炮。
文：邵燕明。
图网络。