作者：李磊。
2024年12月27日，由卡车之友主办的“第七届中国卡车客户运营调研意见领袖颁奖典礼”在北京成功举办。
来自行业的专家学者、企业代表、经销商代表、卡车客户意见领袖和行业主流领袖出席了此次活动，共同见证了意见领袖推荐车型和品牌的荣誉时刻。
自2024年推出以来，“中国卡车客户运营调查”每年举办一次，聚焦卡车用户的实际运营情况，关注产品性能和质量，以及为用户创造的价值，真实反映行业意见和呼声。 7年来，十几位来自“卡车之友”的一线记者走遍全国，走访调研持卡人、车主、物流企业管理者，积累了数万用户的真实心声。 在此基础上，本届以“创富”为主题的活动，得到了物流企业、商家、个体车主等众多行业意见领袖的大力支持。
2024年是疫情后经济复苏的一年，但物流行业依然艰难前行，“难路难寻、运价低、油价高”等行业痛点仍萦绕在用户心中。 尽管困难重重，但困境中仍存在机遇，2024年天然气**将一路走下坡路，热气汽车市场将为物流行业带来活力。 另一方面，我国正处于达到“碳达峰”的关键阶段，各行各业对节能减排的要求越来越严格，新能源市场发展如火如荼。
重卡行业绿色转型趋势明显，经济舒适成为持卡人的共同诉求。
2024年，燃气车和新能源重卡销量均呈现大幅增长，国内主流重卡品牌将在此细分市场中布局，争夺中原地区。 纵观多款重卡获奖车型，可以看出480马力以上的燃气产品深受用户欢迎，最大530马力的一汽解放J7经典版LNG牵引车就是获奖车型之一，可以预见，燃气重卡市场主导产品的动力将从480马力到600马力为主流。
北京大学教授、博士生导师、北京大学**管理学院中国交通与物流可持续发展研究组副组长、北京大学公共经济学研究中心研究员邵中华为一汽解放颁奖。
动力是物流用户对运输设备的基本需求，经济性是用户选择的重要考虑因素。 在调查中，“卡车之友”发现，无论是物流公司、车队还是个人车主，他们始终关注车辆的节油节油效果、高效考勤效率、全生命周期的运营成本和收入水平。 影响经济性的关键因素之一是发动机质量，今年获奖的山高G7S燃气车型搭载了潍柴WP15NG燃气发动机，配备5416%的超高热效率领先全球，让用户在同等运输场景下获得更高的收益。 荣获重型运输创富品牌奖的解放动力CA6SX1天然气发动机，也是一款具有更高效、更强、更可靠等六大优势的动力产品。
北京大学教授、博士生导师、北京大学**管理学院中国交通与物流可持续发展研究组副组长、北京大学公共经济学研究中心研究员邵中华为东风刘琦承龙颁奖。
值得注意的是，随着经济水平的发展，越来越多的持卡人对驾驶室舒适性提出了越来越高的要求，商用车企业在创造高品质车辆性能的同时，也越来越注重驾驶员的驾驶体验，通过优化驾驶室内部空间，提供智能化的技术辅助，不断提升用户体验。 今年以来，法士特智星AMT变速器在LNG重卡市场的装机率超过一半，很好地验证了这一观点。
北京航空航天大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会齿轮技术分会常务副秘书长徐向阳为法士特颁奖。
解放J7、解放JH6、中国重汽SITRAK SITRAK和东风柳汽乘龙H7是持卡人心中高端产品的代表，无论是大气的外观还是舒适的内饰，都深受持卡人的喜爱。 上汽红岩街虎对内饰进行了优化升级，打造了“移动之家”。 此外，以安全为导向的联合麒麟延续了联合重卡的安全性和耐用性。 快速液力缓速器因其优异的辅助安全性能，成为众多意见领袖推荐的标准配置。
轻卡轻量化，多车六边形勇士可以引以为傲江湖。
由于重卡车主的货源相对复杂多样，中轻卡车主在商业、绿色通行、城市配送、冷链、快递等领域的订单也复杂多变，这也对车辆的综合性能和适应性提出了考验。
商用车高级测评师李新华为东风轻型车颁奖。
北京市道路运输协会搬家分会会长、北京四通搬家有限公司总裁张贵和为中国重汽豪沃轻卡公司颁奖。
在蓝牌新规的影响下，“小马车”已成为过去，但用户可以对车辆的承载能力提出更高的要求。 在政策和市场的影响下，商用车企业注重减轻车辆重量，增加装载空间，以满足持卡人的实际需求。 与商用车企业建立了紧密合作关系的福田康明斯、全柴动力，凭借过硬的产品实力赢得了市场的认可。
超级商用车CEO、物流专家牛汉华为江铃轻卡颁奖。
北京航空航天大学教授、博士生导师、中国汽车工程学会齿轮技术分会常务副秘书长徐向阳为福田康明斯颁奖。
在短途城市配送物流中，物流运输工作呈现出短距离、高频次、高强度的特点，导致轻卡用户对车辆的动力性、经济性和舒适性的要求越来越高。 动力更强、油耗更低、装载量更大、驾驶舒适等轻卡，成为用户眼中的“甜蜜蜜”。 江铃轻卡、东风轻汽、奥马、香菱等企业的产品在本次颁奖典礼上凭借各自的优势赢得了不少奖金。
新能源汽车大放异彩 商用车企业需要调整产品布局。
近年来，新能源汽车的发展势不可挡，尤其是在港口、钢厂、矿山等细分领域，新能源汽车的渗透率一路飙升。
中国电动汽车百人协会副秘书长、教授级高级工程师石建华为庆翎颁奖。
公开数据显示，2024年我国新能源商用车渗透率仅为27%，其次是 42% 和 113%，今年10月，新能源商用车市场渗透率高达144%，较去年再创新高。
中国电动汽车百人协会副秘书长、教授级高级工程师石建华为比亚迪颁奖。
商用车企业正紧紧抓住这条新能源赛道，在物流行业不同细分领域推出动力强劲、续航时间长、能量补充快、适应不同工况的新能源产品。 例如，屡获殊荣的庆铃6 4充换电一体化牵引车、远程X7M醇氢电动自卸车、比亚迪混合动力轻卡T5DM和宇通新能源轻卡T系列以多条技术路线满足绿色交通转型。
原国家重点实验室副主任、天津大学教授、博士生导师姚春德为远程汽车颁奖。
技术和产品的创新取之不尽，用之不竭，广大卡车用户更是富足！相信随着时间的流逝，中国经济将加快复苏步伐，商用车行业在度过低谷期后将迎来新一轮增长。 第八届中国卡车客户运营调研随即启动，瞄准更多细分应用场景，真实客观反映产品应用和运行情况，促进行业技术优化升级，助力物流运输环保节能绿色发展。