近年来，停产的车型很多，但大多经过几年的市场验证后被迫停产。 但以下车型比较特殊，上市不到一年就停产了，寿命最短的车型不到两个月就停产了，这算是车企公认的“失败”。
龙猫荣威
2024年，混合动力SUV销量如火如荼，当时荣威缺少一款更年轻的混动SUV，这也催生了荣威龙猫。 新车采用了无框格栅、双屏、彩色车身等年轻人喜爱的设计元素，预售价仅需1258万元12名98万元，主要聚焦于年轻人的第一辆车。
只不过，从2024年5月20日预售，到当年5月28日在大湾区车展上首次亮相，这款新车一直没有官方消息，也没有正式上市。 2024年底，4S店也降价3万元清理库存，到2024年底，车车贸易店仅售出7辆78万元，处于6%折价库存状态。
从原因来看，荣威龙猫2625mm的轴距使其无法成为合格的家用SUV，与纯电动汽车相比，其**和用车成本都太高了。 此外，其混合动力系统采用与荣威i5相同的15S4C车型相同的发动机，而不是专门研发的阿特金森循环发动机，这种混合动力系统的性能也值得怀疑。
哈弗的初恋
2024年，长城哈弗推出了多款SUV，包括初恋、赤兔、神兽、大狗等车型。 长城在命名上摒弃了之前的“H”系列，各种异想天开的名字可以说是自我放纵。 其中，初恋定位较低，仅售出7款89-11.29万，消费群体也偏向年轻人。
哈弗的初恋采用个性化命名和撞色设计来取悦年轻人，推出后的市场表现其实还不错，月销量可以维持在5000台以上。 不过，该车在进入2024年后就被长城停产，从战略角度来看，长城将在2024年开始大力发展插电式混合动力车型，初恋显然不符合品牌战略。
而从模特的角度来看，初恋也存在很多问题。 例如，它使用旧的 15T发动机具有平均功率和油耗。 此外，大。
首先，大。 其次，大三的配置命名也被网友吐槽得很低，拉低了长城的品牌形象。 不过，目前，初恋的库存车已经销往海外，成为俄罗斯最畅销的中国车型。
魏牌玛奇朵
2024年推出的同款长城、同款新车、当年推出的咖啡系列，玛奇朵、拿铁、摩卡等车型也应运而生。 其中，玛奇朵是之前VV5的小改款车型，改用玛奇朵后，该车也取消了汽油版，推出了油电混合动力版和插电式混合动力版。
虽然采用 15L发动机后，玛奇朵的油耗表现要好很多，但与同价位的宋加DM-i相比，玛奇朵的油耗和行驶平稳性都不如宋加DM-i，空间性能也不出众。 最终，该车的销售业绩也非常低迷，月销量甚至都在两位数。
由于库存车太多，玛奇朵在停产后也降价**，降价幅度甚至高达5万元。 这也让成千上万的老车主感到自己被“背后捅了一刀”，后续的车辆配件保障也出现了问题，导致网络上关于玛奇朵的投诉量居高不下。
自旅行家庭NV
作为造车新势力的一员，紫友佳知名度不高，其首款车型要到2024年才正式上市。 这款车刚上线时，也曾声称是以理想中的L7为基准的，理想汽车CEO李翔也回应称：“这远远不如L6，为什么和L7相比？”
事实上，这款车的市场表现确实远不及理想的L7月销量10000辆，准确地说，这款车的销量是0辆。 在上线后的两个月里，紫优佳NV始终无法交付该车，最终紫优佳NV全额退还了24376名意向用户，并赠送了NV车型和一张200元的星巴克消费卡。
原因方面，原本是紫油佳NV整车厂的大成汽车厂的生产许可证可能无法获得，导致紫油佳NV无法量产。 到2024年，紫油佳与奇瑞的合作谈判也以失败告终，紫油佳NV复产仍存在诸多困难。
大咖总结
虽然这些车是网友们的笑柄，但对于已经购买了这些车的人来说，未来的保养也存在一定的问题。 因此，在买车的时候，也要睁大眼睛，尽量不要做第一批豚鼠，选择销量较高的热销车型，这样可以最大程度的避免新车售出后停产的情况。