自 M7 发布以来，事情并不容易！
今年9月，M7作为小改款上市，销量迅速上升，至今订单已达10万台。 在11月的品牌销量中，共交付了18827辆新车，其中M7交付了15242辆新车，这不仅意味着M7已经成为品牌的中流砥柱，也意味着M7再次站了起来。
带着问题M7冲上热搜，是未上市疯狂的M9，新车预售价50-60万元，订单已经近4万元。
为什么世界会突然这样做？
作为华为公认的“亲子”，华为在全球的投入是巨大的，华为M7改款耗资5亿，华为M9被俞承东誉为“百万以内最好的SUV”，这样的自信也被金钱砸得粉碎。
华为M9将标配全铝合金底盘、空气弹簧和CDC减震系统，采用图灵智能底盘系统，还将搭载华为百万像素智能大灯、华为AR-HUD、华为光场屏、华为SOUND、盘古AI大模等黑科技。
同时，作为一款大型SUV，M9的车身长度为5230毫米，轴距为3110毫米，车内采用六座布局，每个座位都拥有头等舱的豪华舒适。
当然，HarmonyOS Cockpit 40 和广告 20高端智能驾驶系统也不缺，在华为M7上进行了测试，得到了很好的认可。
长期以来，自主品牌都在为生存而苦苦挣扎，大型SUV几乎被国外豪华品牌垄断，虽然也曾有过红旗E-HS9这样无情的角色，但现实并没有引起太大的轰动，直到理想的L9诞生成功打破这一僵局，而即将推出的文捷M9有望成为自主品牌在这一细分市场的新黑马。
无论是产品本身，还是华为的影响力，作为技术旗舰，都让问题世界M9不仅“遥遥领先”，还直接在成功人士的喜爱中生长，市场前的热销无疑经得起推敲。
文杰M9将于12月26日正式上线，**好像已经不重要了，毕竟没有人比1万、2万元差。 对于文杰来说，当务之急是保证文杰M7和文杰M9的产能，以便尽快将订单量转化为交付量。
不得不说，华为真的在下大棋，你怎么看？
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