“捏你的手指，你的命运缺少你”！在吉利汽车第二届用户大会上，1400万吉利用户线上线下齐聚，湛江、杭州等地通过麦克风连线，气氛翻天覆地。 姬友提示范凡（范俊义，吉利汽车销售公司总经理）：“我家缺电车！只要权益到位，我们就会去做。 ”
乘客们喊道：“我家缺电车。
乘客的意思是这辆电车是吉利银河E8。 事实上，吉利用户大会不仅是吉利车主的一次盛会，也是吉利新品亮相的重要契机。 回顾2024年吉利用户大会，吉利博越L首次亮相，成为A级SUV新流量王。 如今，站在新能源汽车的最前沿，吉利银河系列自今年2月发布以来，一直立于不败之地，创造了前所未有的银河速度继Galaxy L7和L6之后，吉利银河首款纯电动车型Galaxy E8在2024年用户大会上正式宣布预售。
新车的预售价格仅为1880000元起，满足众多用户期待。 起步价不到19万元，用户可以购买5米车长、3米轴距、800V快充、349秒100、45英寸8K大屏搭载8295芯片的纯电动B级车。 据透露，吉利Galaxy E8将于2024年1月5日正式上市。 按照吉利汽车一贯的定价风格，正式发布**会比预售价格有所下调，所以想要换新能源车的吉利用户纷纷表示：“准备下单了。 ”
车市上流传着这样一句话：拿到B级车的人，赢得天下。 这是因为B级车可以代表一家汽车公司的造车水平，如果说A级车刚好需要，就是门槛，那么B级车就意味着技术、配置、**等维度的综合品质精益求精。 在燃油车时代，口碑好的B级车往往被合资品牌垄断。 新能源汽车时代，谁能成为纯电动B级车之王？
Galaxy E8不仅大，还是纯电动B级车的样本
Galaxy E8长5米，轴距3米，大而灵活，转弯半径仅为562 米 – 特斯拉 Model 3 小了一圈，转弯半径为 58米。
吉利银河E8凭借其高颜值的中国风设计，拒绝同在，赢得了新能源汽车用户的掌声。 纵观如今的电动车，要么是保时捷的“高仿”，要么是特斯拉的“超级仿秀”，没有任何原始的影子，B级车的品牌形象怎么谈呢？作为一款B级轿车，吉利银河E8是品牌的向上责任，也承载着中国品牌汽车对中国文化的传承和输出。
众所周知，吉利汽车的总部设在杭州，纯电动时代的新车银河E8与燃油车时代的吉利博瑞一样（博瑞中控台上方的造型灵感来自西湖断桥），许多创新的设计灵感也来自杭州西湖。 无论是全球首款量产一体式夜光前脸，正式命名为“光韵格栅的涟漪”，一旦打开，都会像西湖的涟漪一样熠熠生辉，彰显中国风情与世界和谐车内座舱造型来源于西湖十景之一的“三潭月”，悬浮式UFO声光与氛围灯技术一体化设计，宛如平潭圆月，座舱仿佛置身于西湖之上，沉浸感十足。
此外，Galaxy E8的机身颜色名称也来源于西湖的四季六景，将西湖四季的特色融入到机身颜色中。 《雷峰夕阳》——秋杏黄、《苏帝冬笔》——柳霜白、《花港观鱼》——知秋红、《曲源风莲》——秋海棠粉......不仅美观，而且生动，西湖是场景，E8也是场景。
在性能方面，Galaxy E8代表了电动汽车的前沿。 在世界知名**“KM77”专注于麋鹿测试的麋鹿测试中，Galaxy E8取得了82km h的优异成绩，与国内售价80万+元的特斯拉Model S Plaid并驾齐驱，甩在了奔驰、宝马、保时捷之后。
一百一十八，十万，不是特斯拉买不起，而是Galaxy E8性价比更高。
在加速方面，吉利Galaxy E8零百只有349秒时，最高时速为210km/h，高于特斯拉Model 3性能版（0004.4秒，最高时速200km h，国内厂家指导价29740,000元）更快。
此外，吉利银河E8的超低风阻可以碾压众多超级跑车，风阻系数低至0199，带来更长的纯电续航里程，也是对整车设计和工艺的严峻考验，好在E8顺利通过了各种测试，达到了极致;此外，它还配备了新一代800V超快闪充，5分钟续航180km，最大充电功率为360kW，是竞品的2倍以上。
吉利银河E8的表现太好了，以至于吉利汽车销售公司总经理范俊义坦言，“我根本看不完一页，一口气看不完。 ”
杨马称赞，豪华车级安全
日前，中央电视台以“中国首套新能源汽车电气安全技术系统”为主题，做了近一分钟的新闻报道。 其中，吉利银河E8作为首款获此殊荣的纯电动汽车产品，占据了大量覆盖面。
据央视网报道，在“新能源汽车电气安全技术评价体系认证”的16个子课题测试中，吉利Galaxy E8以超标性能顺利通过测试，成为首款通过体系认证的新能源汽车。 中国汽车技术研究中心发布的《新能源汽车电气安全技术评价体系认证》，涵盖充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等6大维度，涵盖16项认证，共计1000多项测试。 这款车还没上市，就被“杨马”称赞了，可见在安全技术方面确实做到了足够硬核。
今年10月底，吉利控股集团董事长李树福亲自参加了Galaxy E8的试驾。 一直生活在简陋地方的李书福，是最后一次登上吉利新平台。 作为企业负责人，李书福此次亲自测试了Galaxy E8，可见其B级车产品的重要性，Galaxy E8不仅是吉利银河的首款纯电动汽车，更是吉利新能源赛道转型的技术大师，是企业的面子和责任。
有趣的是，在**中，李书福一边驾驶Galaxy E8，一边坦言：“我们是师傅，他是徒弟，现在徒弟玩得有点聪明了。 如果师傅真的展示了他的武功，徒弟就会立即退到一边。 为了吉利Galaxy E8，吉利使用了“荒野之力”。
首先是不造弱车的SEA架构赋能，这个耗资200亿元的高科技架构，孕育了多款豪华纯电热销车型，比如30万级的氪星001等，广受市场好评，而现在，这款旗舰架构终于轮到吉利Galaxy E8了， 预售价格18纯电动B级车身8万元起。
SEA架构拥有领先的硬件层、系统层、生态层三维布局，拥有全球最大带宽，实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡和未来出行车的所有造型需求。 同时，SEA架构也是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义了软件车辆的开发周期，将软件开发时间缩短了50%以上。
这给了吉利Galaxy E8一个超级大脑，除了肉眼的45英寸8K无界智慧屏——屏幕尺寸是第一。
1.清晰度。
首先，轻薄程度相同。
1.屏占比。
1、除了可触摸的全面屏区域，在高通骁龙8295旗舰座舱芯片中，算力较8155提升了8倍，吉利Galaxy E8虽然不是首款搭载这款顶级芯片的量产车，但也跻身前三。
据了解，目前已经推出的纯电动汽车，几乎都搭载了吉利相关公司的8295芯片，比如极悦01、吉氪007、吉利Galaxy E8——最好的硬件是搭载在B级车上，这是B级车之王的车身设计， 它代表了企业的态度。
而这块8K巨幕，也是工程师心血与制造工艺的凝结：不仅不影响行车安全，还适配车机系统，具有良好的体验和不反光......打造一块45英寸的大屏并不容易，打造一块适应性强、安全、清晰、易用、足够大的大屏就更难了。
另一方面，来势汹汹的新生力量表面上非常漂亮，不知道他们是否拥有丰富的技术背景和工匠精神。 中国人都知道祖先留下的一句话：葱快不剥皮，萝卜快不洗泥。 路还很长，不要太疯狂，谁会笑到最后还不得而知。
回到吉利银河E8跑车，同级别最快加速、最稳定的驾驶控制、最灵活的转向、最快的能量补充，不愧是最佳驾驶、最好看的“5米纯电旗舰”之名，通勤、出行、玩车无不掌握。 一切准备就绪，等待最终官方公布上市。 这款车也将是2024年初主流品牌的首款纯电动B级轿车，对于喜欢电动车的用户，尤其是1400万吉利老用户来说，值得期待。