现在是年底拉煤的旺季，如果要说区域资源运输或者中长途零担运输有什么车可以选择，也许卡友可以列个清单，但要问问新车可以装什么新机， 那么今年陕汽商务大会上展出的陕汽重汽X5000经典车型，或许就是为数不多的首选车型之一。
陕汽重卡X5000作为陕汽一直向外推广的复合运输车型，定位于中高端，也得到了全国各地用户的高度评价。
如今正好赶上年末旺季，这款车再次作为核心车型登上了商务发布会的舞台，而这一次不仅是外观的更新，核心也进行了升级。
随着潍柴全新WP12H的加入，该车有望在今年年底和明年重生。
全新WP12H专为煤炭、砂石等资源的运输，以及中长途复合运输而设计，在马力和排量上进一步提升，可满足不同人群的需求。
其中最明显的升级就是重量，在重量方面，整机只有899kg，在11-12L的排量中，这款发动机的重量可以说是最轻的，也是未来极具减重潜力的车型。
动力方面，为满足注重输出澎湃的资源运输卡持卡人需求，整机最大输出马力调整为500马力，最大输出扭矩为2300N·m，跨越了过去400马力细分市场的极限，正式进入“大马力”范畴， 而最大输出扭矩的经济性转速范围也降到了950Rmin，宽广的经济性范围可以给用户带来更好的驾驶体验，低速瞬态响应也更好，可以轻松应对起步和爬坡。它可以使节油问题不仅仅停留在理论数据上。
值得一提的是，整机是在52岁时建造的它是在28%超高热效率的平台基础上开发的，具有更充分的燃烧效果，进一步提高了经济性。
此外，为了可靠性和舒适性，潍柴新款WP12H采用模块化设计，部分配件通用率非常高整机全悬浮密封，加上低噪音配件，提升了NVH性能，持卡人在起床、怠速、重载启动时不会感受到强烈的振动和噪音干扰，为拥有高端技术配件的持卡人赢得安静舒适的运输空间。
为了满足资源运输用户在日常运输中遇到的重载起动、驾驶舒适、轻量化、经济性等需求，对车辆也进行了升级改造。
X5000采用平地板驾驶室和口袋块的操作，设计了驾驶室内的空间感，并依靠大中心距安全气囊悬架，减少燃煤厂和矿区砂石土路造成的过度颠簸，提高舒适性。
同时，整车采用高强度钢架、轻量化轮辋等轻量化措施，有助于将车辆底盘重量降低至7级5吨，使整车连接后与同级别产品相比可大于0约5-1吨，实现单程单程高效运输。
同时，经济性不仅体现在潍柴WP12H新发动机上，整车采用低滚动阻力轮胎、风阻优化等技术，帮助整车比同级别产品降低油耗4倍6以上，实现每趟节约100元甚至1000元的目标，在从事1000公里以上的资源运输时，可以展示其经济实力，为大中型车队和一流卡友创造财富的梦想贡献力量。
潍柴新款WP12H发动机的加入，让已经具有卓越竞争力的陕汽重卡X5000有了新的生命，优异的可靠性、轻量化、经济性和核心动力之间的结合形成了新的火花，如果卡友们在今年年底和明年对资源运输还是抱有很大的期待， 那么这款X5000不容错过。