最近，波音公司的危机加深了。 周二，美国联合航空公司（United Airlines）和阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）表示，他们在几架停飞的MAX 9飞机上发现了松动的部件，这引起了行业专家对最畅销飞机系列的制造方式的新担忧。 这个问题使飞机工业陷入危机。
据英国媒体1月9日报道，阿拉斯加航空公司一架从波特兰飞往俄勒冈州的航班在面板被炸毁后不久，美国监管机构停飞了171架MAX 9飞机。
随后，阿拉斯加航空公司表示，其技术人员的初步报告显示，在检查机队时发现了一些“松动的硬件”。 美国联合航空公司还发现了在初步检查期间需要拧紧的螺栓。
这些披露引发了人们对MAX 9飞机制造过程的担忧。 据了解，美国联合航空公司已发现近10架飞机螺栓松动，高于最初估计，并可能增加。
波音公司、美国联邦航空局和航空公司之间仍在讨论具体的检查指南。 波音公司预计将对之前提交给航空公司的指南进行修改，美国联邦航空局将在航空公司开始维修工作之前批准这些修改。
这个问题可能进一步加剧了乘客对飞机安全的担忧。 虽然只有少数航空公司使用MAX 9，但一些乘客已经开始提出担忧。 这可能会给波音公司带来更大的压力。 自 2019 年 3 月波音 737 MAX 系列飞机因两起致命事故而完全停飞以来，波音公司一直遭受多个生产问题的困扰。
尽管调查人员表示他们无法确定原因，但专家认为这是一个质量控制问题，不仅影响了整个机队，而且严重打击了波音公司的声誉。 消息公布后，波音股价上涨8%。
目前，航空公司已经开始取消航班，据最新消息，拥有MAX 9飞机的航空公司，如达美航空、土耳其航空、墨西哥航空等，也纷纷表示已停飞相关飞机。
业内专家表示，这个问题可能会对飞机家族产生长期影响，并对波音公司在这一领域的前景产生严重影响。 恢复消费者信心对波音公司来说将是一项艰巨的任务。
作为回应，波音公司表示将与MAX 9运营商保持密切联系，并帮助处理检查期间发现的问题。 无论如何，波音公司的危机仍在继续。