“印度，我们想说声对不起，我们不会向电动汽车进口商提供任何补贴。 ”
这句简单而微妙的话，无疑是对特斯拉投资20亿美元在印度建厂的计划的沉重打击。 特斯拉的到来曾一度被视为印度在此期间吸引外国投资的重大胜利。 在印度被质疑外资撤离、国内商业环境受到质疑之际，特斯拉的承诺实际上给了印度一场明确的宣传战。 印度也在努力推动以特斯拉为首的外国公司大力发展当地制造业。 随着苹果等巨头宣布在印度扩张，特斯拉的到来无疑是对印度经济发展的有力推动。 整个印度都欢呼雀跃，期待着这个时代的奇迹。
然而，马斯克是一个知道如何捍卫自己利益的商人。 如果特斯拉想在印度建厂，他需要利用中国的**链条，以低**控制成本。 然而，中国对他来说似乎不是一件容易的事。 虽然印度也希望吸引中国公司和技术，但它们的生产困境使这一梦想似乎遥不可及。
面对这个问题，马斯克提出了印度要求保证降低进口关税的要求。 幸运的是，印度**在这方面做出了一些让步，谈判得以继续进行。 但就在特斯拉即将拿到这笔20亿美元的投资时，印度的承诺突然发生了变化。 他们决定不再向电动汽车进口商提供任何补贴。 这意味着特斯拉在印度的低成本生产之路被堵住了。
对于印度的懊悔，人们不禁要问，为什么印度如此急于惩罚特斯拉？事实上，这与印度市场关于补贴税的争议密切相关。 许多德国公司，如宝马、梅赛德斯-奔驰等，都对印度给予特斯拉的低税收待遇表示不满。 他们说，他们在印度市场经营多年，付出了很多努力，但现在他们只得到了像特斯拉这样的新进入者可以享受的待遇。 这种不公正让其他人无言以对，也更加触动了德国企业敏感的神经。
100个家庭帮助计划印度现在面临的不仅是特斯拉可能离开的问题，还有如何在投资环境中解决他们的问题。 他们必须重塑自己的形象，为即将到来的事情铺平道路。 印度高层已经明白，他们需要做的不是成功，而是树立良好的形象。 当然，我们都对这种困境深感遗憾，但我们希望印度以积极的态度面对挑战，创造更加美好的未来。 “在印度市场赚钱，在印度消费”的事件，给我们敲响了警钟。 我们相信，印度在遇到问题时可以做出最明智的选择。