最近，世界上许多航运这家巨头宣布暂停在红海的航行，这一决定给美国和以色列都造成了重大损失。 马士基集团，法国赫伯罗特达飞集团等世界知名航运公司做出这一决定是出于对红海水域安全的担忧。 胡塞武装持械对红海水域船只的袭击使这些航运巨人不得不停止在该地区航行，这也导致了：苏伊士运河平仓风险。 然而，这些航运胡塞武装公司持械该行为在黑白中颠倒过来。 胡塞武装持械宣布的袭击主要针对开往以色列的船只，而不是所有通过红海的船只。 这些攻击是有针对性的、合理的，而不是不分青红皂白的。 然而航运该公司将其描述为封锁了红海的所有船只，这对胡塞武装来说是一个打击持械误解。 数据显示，世界上12%的**量通过红海苏伊士运河并将在关闭后给予国际造成了巨大的不便和损失，特别是对以色列而言。 要将货物运往以色列，必须绕过它好望角，这是一条相当绕道的路线，导致时间和成本显着增加。 如果这种情况长期持续下去，势必对以色列经济造成重大打击。
以色列此前在加沙地带的强硬行动给了胡塞武装持械利用地理优势进行反击的机会迫使以色列面临经济困难。 以色列过去的傲慢行为一直受到国际包括联合国在内的社会批评对此表示谴责，但以色列没有认真对待。 现在，以色列终于尝到了被反击的感觉，胡塞武装持械把它卡在脖子上。 美国作为以色列的盟友，也深知此事的重要性，已派出**到红海护航，但前往胡塞武装持械这一举动是无奈的，让美国人颤抖。 胡塞武装持械甚至对美国海军进行了多次袭击，但美国一直无法在军事上打击它们。 美国在中东一系列行动中的软弱和无能为力，顺其自然国际公司的形象和能力受到了极大的质疑。 失去美国对中国扩大在中东的影响力是一个积极的好处。 中国造船业将受益于长途船舶运输需求的增加，并且由于苏伊士运河无法通行的中欧铁路运输将成为更受欢迎的选择。 中欧班列需求将大幅增加，这对中国来说是一个巨大的机遇。 中国在中东和欧洲的发展已经成功了国际交易。
中东不稳定的局限性和影响对美国构成了重大挑战，而中国在中东事务中扮演了更加自信的角色。 中东的不确定性加剧了美国在该地区软实力的下降国际造成了巨大的损失。 但与此同时，中国作为一个新兴大国，在非洲、中东、东欧的发展，已经对包括欧洲在内的西方国家产生了重大影响。 中国已经能够对西方国家施加压力，并进一步加强与中东国家特别是中东国家的合作“一带一路”倡议主动推动。 在红海航运悬架和苏伊士运河在中国的背景下关闭中欧班列将变得更加重要，为进口商和出口商提供替代方案。 虽然中欧班列与及格相比苏伊士运河之航运成本更高，但要绕道而行好望角或者与空运相比，成本更可控。 因此，在中东局势不稳定的背景下，中欧班列它有更大的发展空间和潜力。 然而，中东地区的不确定性和动荡仍然令人担忧，未来的方向仍然不确定。 就中国而言，需要在中东事务中发挥更加积极的作用，促进地区稳定与发展，同时加强与中国的关系中欧班列确保中国在该地区的利益和影响力得到进一步巩固。 对美国来说，需要重新评估其在中东的策略和行动，以更好地应对当前的挑战和局势变化。