据路透社报道，安全专家担心特斯拉全电动皮卡Cybertruck的棱角分明的设计和坚硬的不锈钢车身可能会伤害行人和骑自行车的人，并损坏道路上的其他车辆。
在 11 月 30 日的交付活动中，特斯拉对 Cybertruck 进行了碰撞测试，在社交媒体上引起了不小的讨论。
路透社采访的六位安全专家和特斯拉在过去四年中对Cybertruck进行了碰撞测试。 他们说，需要碰撞测试数据来得出关于安全性的明确结论。
美国公路安全保险协会（IIHS）前主席阿德里安·隆德（Adrian Lund）表示：“最大的问题是，如果他们使用厚厚的不锈钢使车身非常坚硬，那么Cybertruck在头部撞到车身时会对人造成更大的伤害。 “IIHS的汽车碰撞测试可以说是世界上最严格的汽车安全碰撞测试之一，在一定程度上可以看作是汽车行业的安全标准。
特斯拉称赞了Cybertruck的结构，该结构在发生碰撞时吸收了冲击力。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上周在社交媒体上表示，Cybertruck对乘客和行人来说比其他卡车更安全，他对此“非常有信心”。
特斯拉Cybertruck采用不锈钢设计，具有平坦的平面和线性的长边，使其在视觉上与众不同。 马斯克声称，这种材料甚至会破坏压铸板的冲压机，以提高汽车的韧性。
特斯拉在交付会上表示，Cybertruck的冷轧不锈钢车身面板旨在吸收碰撞时的冲击力。 车辆的前后结构具有有助于消散能量的吸能肋条，在发生侧面碰撞时，车门表面可以承受大部分冲击载荷。
乔治华盛顿大学（George Washington University）汽车安全教授萨默·哈姆达尔（Samer Hamdar）对Cybertruck有限的“坍塌区”表示担忧，但他补充说，其他功能可以弥补这一点。 坍塌区是汽车在碰撞中变形的部分，可以更安全地吸收冲击能量。
“Cybertruck可能有一个减震器，可以限制有限坍塌区的缺乏，”Hamdar说。 ”
马斯克曾经说过Cybertruck，“如果你和另一辆车发生争执，你就会赢。 ”
“如果你（网络卡车）与另一辆有倒塌区域的汽车相撞，而你的车更硬，那么他们的车就会被压碎，”美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前局长D**id Friedman说。 ”
加州大学伯克利分校安全交通研究与教育中心主任朱莉娅·格里斯沃尔德（Julia Griswold）表示，她对特斯拉的Cybertruck碰撞测试感到“震惊”。 她说，Cybertruck的重量和高加速度“对非乘员来说是危险的”。
特斯拉尚未表示是否会在欧洲销售Cybertruck，但其总工程师本月告诉汽车出版物Topgear，旨在通过限制车身上的外部突起来保护行人的欧盟安全规则可能使Cybertruck难以在欧洲销售。
我们希望特斯拉不要把这辆车带到欧洲，“非营利组织欧洲运输安全委员会在一份声明中说，”一辆尺寸、功率和重量都很大的汽车在发生碰撞时可能会对行人和骑自行车的人造成致命伤害。 ”
美国监管机构依靠汽车制造商进行自检，并证明其车辆符合安全标准。 马斯克最近在接受汽车顾问桑迪·蒙罗（Sandy Munro）采访时表示，Cybertruck已经通过了监管机构的审查，第一批车辆已于上周交付给买家。
特斯拉Cybertruck的起价为60,990美元，马斯克表示，到2024年，特斯拉Cybertruck的年产量可能达到约250,000辆。 （嘎
特斯拉没有立即回应置评请求。
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