在iCar 03预售发布之前，市面上还没有一款纯电动硬核越野车，续航时间超过400km，具备智能辅助驾驶，能够达到20万元以下的最好成绩。
长期以来，10万-20万续航里程一直被认为是纯电动车型最难占领的市场。 硬核越野品类也是如此，纯电动宝骏悦在10万元以下，但性能和续航能力受到成本的限制超过 200,000 辆坦克和方程式豹是插电式混合动力车型。 只有10-20万元，在成本和性能上，很难同时实现纯电动汽车。 但奇瑞这次真的做到了。
作为一款专为年轻人打造的电动硬核SUV，iCar 03共有2WD和4WD两个版本，提供6种外观颜色和2种内饰颜色选择，官方预售价为1298-18.58万元，现在决定享受价值38888元的预售权益，旗帜明显瞄准了10-20万元市场。
发布会上，iCar 03以无人驾驶的方式亮相，表明了奇瑞的官方态度。 就连奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理张宏宇也在发布会上表示：“赢年轻人，赢天下。 “这是为了明确我们要用更符合主流纯电动硬越野定位的icar 03，用不同的卖点来吃10-20万元青年市场最大的蛋糕。
现在市面上的“方盒”很多，形状的同质化也比较严重。 不过，纯电动方箱并不多见，因此iCar 03在外观上最能展现其纯电身份的就是封闭式前部设计，可以区别于市面上所有其他“方箱”车型。 车身尺寸为4406x1910x1715mm，轴距为2715mm，配备浮动车顶、凸轮拱和隐藏式门把手，使这款车既硬朗又时尚又精致。
不仅设计不同，就连车身颜色的命名也要起到一点不同的作用，icar 03的六种车身颜色真的是白色、真黑、有点灰，真是烦人的银色，我好蓝，不是香蕉绿等六种车身颜色，这样的命名很迎合年轻人的胃口， 不得不说，奇瑞这个理工科人，现在开始找“净感”了。
相较于外观造型，iCar 03的座舱更接近新能源汽车的常见风格，也是简约的设计，156寸中控屏，大面积皮革包裹，功能也完全满满：如50W无线充电、全景影像、后备箱电动吸门、8155芯片、方向盘加热、座椅加热、记忆功能、副驾驶电动座椅、燕飞立士12音箱、主驾驶座椅按摩通风等一应俱全。
除了完整的配置外，驾驶舱的主要特征比空间更重要。 很多人认为，以年轻人为重点的汽车，往往并不在乎空间感，但事实并非如此。毕竟，如今年轻人与朋友交往是很常见的。 因此，iCar 03的驾驶舱实现了66%的空间利用率，这是iCar 03的另一个区别。
性能方面，iCar 03采用两驱和四驱两款车型，其中四驱版采用i-road电动四驱驱动控制，可实现两驱四驱智能切换，采用与路虎卫士技术相同的原装混动底盘，拥有8+x全路驾驶模式和3种极限征服模式， 全地形能力自然不是问题。
但不同的是，iCar 03搭载了L2++级智能驾驶辅助功能，可实现一键遥控泊车、杠杆变道、全场景自动泊车、自主高速导航等纯视觉高端智能驾驶功能。 仔细数一数，这在20万以下的硬核越野车中也是独树一帜的。
值得一提的是，iCar 03还采用了全铝多腔笼体设计，蜂窝嵌入超强全铝车身大梁，配备防侧倾系统，10mm夹层结构防护装甲。 这使得 icar 03 的车身不仅更安全，而且更轻。 要知道，如今纯电动车型的重量往往从2吨起，而iCar 03的车身重量只有1吨6-1.8吨，对于一款带有“携带”电池的纯电动越野车来说，可以说是非常轻巧的了。
在此前的icar 03众筹和提前预订活动中，icar 03在塔克拉玛干沙漠中进行了极限挑战，也让**与用户一起参与了数百万用户和数百万公里的测试，证明了这款车的性能和可靠性。
写在最后：
在2024年奇瑞科技日活动上，奇瑞董事长尹同悦说出狠话：明年不客气！现在从icar 03的来势来看，尹同月真的不是在开玩笑。
iCar 03是一款融合了当下SUV细分市场几乎所有流行概念的车型：纯电动、越野、硬核、潮流玩法、大空间、共创等，处处都与概念不谋而合，处处展现不同的地方。 同时，奇瑞也精准地找到了10-20万元纯电市场的缺口。 这个市场大概是目前为数不多的蓝海之一。 不仅是因为这个市场上的纯电动车型并不多，还因为需要面对的只有燃油车，而iCar 03可以说是暂时在这个市场上没有真正的标杆车型。 在成本控制上能做好的传统品牌，在品牌力、产品力上都不如奇瑞，新生力量在链条、成本控制能力上都不如奇瑞。 这给了iCar 03足够的时间和精力来完成这个子品类的培育。
虽然不能说iCar 03是其出道的巅峰之作，但它确实具备了成为爆款的条件。 未来，就看奇瑞这个科工人能在营销层面玩出什么不同的花样，这将决定icar 03未来能达到多高。 （温 Youshi Auto Old Cannon）。
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