春风真的要参加2024年达喀尔拉力赛了！然而，这一次，在海外市场畅销的四轮ATV车型C-Force 1000将参加四轮摩托车的四轮车型，而不是熟悉的两轮车型。 四轮摩托车将遵循与两轮车、汽车、卡车等完全相同的路线和路线。
春风C-Force 1000搭载V型双缸四冲程963cc液冷发动机，转速为7000 rpm时可输出79马力，并配备CVT变速箱，可在两轮驱动和四轮驱动模式之间手动切换。 如果你认为上面的版本不够狂野，它还有一个陆上版本，看起来更重装上阵，更狂野，在中国售价 79,800 美元，在美国售价 10,399 美元。
在今年的春风日，我有幸骑着一辆由专业赛车手驾驶的C-Force 1000在越野赛道上“飞翔”，在地面上跳跃和降落，在弯道中漂移。
四轮摩托车在任何拉力赛中都是一个小众级别，包括达喀尔拉力赛，只有 10 名四轮摩托车手注册参加 2024 年达喀尔拉力赛。 除了一辆春风外，其余九辆车都是雅马哈的猛禽 700。 达喀尔拉力赛自 2009 年从北非搬到南美以来首次举办四轮摩托车比赛，雅马哈猛禽 700 自成立以来统治了所有 15 个四轮摩托车冠军，春风真正单枪匹马地击败了雅马哈这次的统治地位。
当然，这次春风肯定是有准备的。 春风雷电车队成立于2024年，早年一直在一些欧洲地区赛事中训练，并将于2024年开始参加世界越野拉力锦标赛W2RC。 去年3月，他们在阿布扎比沙漠挑战赛上首次亮相世界舞台时获得第三名，而在10月的摩洛哥拉力赛上获得第五名和第九名。
卡诺普基纳斯·安塔纳斯（Kanopkinas Antanas），立陶宛骑手，代表达喀尔的春风
包括1月5日至19日举行的达喀尔拉力赛在内，预计车队将在全年参加W2RC五个子站中的四个站，即2月的阿布扎比沙漠挑战赛、4月的伊比利亚半岛拉力赛和10月的摩洛哥拉力赛。