一比亚迪AEB制动轴制动达到130km h，刷新行业纪录
近日，车企之间关于AEB的争议频频出现在微博热搜上，引起用户和业界的广泛关注。
AEB，全称自动紧急制动，自动紧急制动系统。 其基本技术原理是车辆通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器实时监控前方行驶环境，在遇到突发危险情况或与前方物体和行人的实际距离小于设定的安全距离时，会主动制动如果实际距离大于或等于安全距离，系统可能会使用视觉和听觉方法提醒驾驶员，从而避免或减少追尾碰撞等碰撞的发生，甚至挽救生命。
随着智能驾驶的发展和我国新能源汽车的快速发展，AEB已经开始成为越来越多车企的标配，对于智能驾驶来说，AEB处于非常重要的地位，它是实现自动驾驶的关键技术之一，数据显示，2024年1-10个月新能源乘用车上市， 它们中的大多数都实现了整个系统的标准AEB功能，但是AEB和AEB之间有很大的区别：
大多数车型可以实现60km/h的车对车制动，但如果将前方目标替换为行人，则两轮车等目标的性能会降低。 一些擅长智能驾驶的车企，也能在80kmh时实现车辆目标的稳定制动，在复杂的行人、两轮车等场景中也有相当不错的能力。 当车速提高到100km/h时，对感知能力、调节能力、底盘制动能力提出了更高的要求。
最近我们在网上看到了比亚迪AEB的测试：
测试车型为比亚迪仰望U8，共测试了3个场景，分别是：
白天 130 公里/小时对抗静止的前车
白天110公里到消失的前车
夜间 110 公里/小时对抗静止的前方车辆。
从测试**中我们可以看到，测试车辆在所有场景下都顺利完成了制动和制动，且制动距离短，制动时间短，制动时车辆姿态控制出色，制动后车辆与障碍车之间的距离仍然很长，这也说明还有持续改进的空间！
其中，130KMH刹车制动挡以绝对实力打破AEB纪录，大幅提升行业天花板，比亚迪再添光彩！！
2. 在多项测试中取得优异成绩，比亚迪稳居智能驾驶第一梯队
比亚迪能够完成130kmh制动和安全制动，说明比亚迪的车辆智能化水平已经达到了非常高的水平，此外，今年还开展了多项新能源汽车评测，如：夜雪ACC大战、高速NOA测试、AEB测试、低温充电、冰雪攀爬、实测续航等
其中，比亚迪仰望U8、腾势N7、豹式豹5、比亚迪元等车型名列前茅，大放异彩，甚至在一些测试中占据主导地位，这并非偶然，而是必然。
2024年初，比亚迪推出“易思方”技术，在市场上引起广泛关注。 “易思方”是以四电机独立驱动为核心的动力系统，通过感知、决策、执行三个维度的全面重构，颠覆了传统燃油车的动力系统能力体系。
2024年4月10日，比亚迪发布新能源专属智能车身控制系统——云源。 包括：云南-A智能气体控制系统、云南-C智能阻尼车身控制系统、云南-P智能液压车身控制系统技术等。
2024年7月，比亚迪发布高端智能驾驶辅助系统“众神之眼”。 以安全为设计初衷，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，“众神之眼”提出智能驾驶系统级解决方案，可实现整车集成感知、精准控制、协同执行。
众神之眼、易思方、云源等自主研发技术层出不穷，为真正的智能驾驶提供了有力的保障和支持，证明比亚迪已经稳居智能驾驶第一梯队，完全有能力与国际一线车企同平台竞争
方向三：AEB是智能驾驶的安全基础，比亚迪智能驾驶将安全进行到底
数据显示，AEB可以降低27%的事故率和38%的追尾率，是智能驾驶不可或缺的基础。
然而，AEB技术长期以来一直存在技术难题。
天使投资人、资深人工智能专家郭涛认为，AEB功能通常在以下情况下会出现故障：一是传感器故障或干扰，如摄像头被遮挡或雷达扰;
其次，AEB系统可能无法准确判断碰撞风险，因为环境条件恶劣，如恶劣天气、复杂道路等;
第三，驾驶员的异常行为，如驾驶员突然变道或刹车，可能导致AEB系统无法及时响应。
国内咨询机构共创智库研究负责人张新元表示，“AEB技术的难点主要体现在技术的可靠性和准确性上。 为了实现AEB技术，需要高精度的传感器和算法，能够准确识别和判断前方障碍物，并及时采取制动等措施。 此外，还需要解决与车辆自动驾驶系统的集成问题，以确保AEB技术与其他系统之间的协同作用。 ”
驾驶辅助或自动驾驶技术的关键点不是硬件，而是软件决策层面，车辆在什么情况下会刹车？您如何确定前方车辆的路线？当车道线突然消失时，车辆应该怎么做？面对一些突发情况，处理方式和识别图像的能力更为关键。
然而，比亚迪AEB系统的出色表现证明了其在智能驾驶方面的深厚研发实力。 比亚迪首次提出车级融合感知平台，将摄像头、雷达等智能驾驶感知数据与车级实时数据相结合，通过软件算法实现车辆物理直接感知与间接感知的融合叠加，带来强大的感知能力。 率先提出控制算法的分布式布局，车辆控制指令由一流的计算平台统一输出，各模块根据自身扭矩、旋转角度等特性进行控制调整。 基于全栈自主研发的转向、行驶、制动系统，实现毫秒级控制响应，确保高效执行，从而实现早识别、早纠正、精准控制。
长期以来，比亚迪在安全方面投入巨资，始终坚持安全是电动汽车最大的奢侈品，绝不能让用户承担技术不成熟带来的安全风险。
第四因为创新，所以聪明
事实上，比亚迪是国内最早涉足智能驾驶的车企之一，比亚迪品牌低调，而比亚迪新能源汽车的表现如此高调，实力太强也藏不住。 如今的比亚迪，光是研发团队就达到了9万人，专注于智能化研发的人数已经超过2000人，平均每天诞生15项专利，是全球研发团队规模最大的汽车公司
与比亚迪同行，就是与新能源、智能驾驶同行，相信未来，比亚迪会给我们带来更多的惊喜，为我们的生活保驾护航。