当前中东冲突的总体情况，从地图来看，明显形成了一大一小两道包围圈。 小包围圈是以色列对加沙地区的包围圈，大包围圈是以色列包围以色列的伊朗什叶派弧线。 首先，我们来看一下小包围圈的情况：在短暂的暂时停火之后，本轮巴以冲突再次进入白热化状态。 以色列吸取第一阶段行动的经验教训，采取多条战线进攻的战术，将本来就很小的加沙地区分围成北、中、南三部分，同时对三部分发动地面进攻，以尽量减少巴勒斯坦抵抗力量的行动空间。 另一方面，加紧实施对加沙陆海边界的全面封锁，切断对加沙的一切人道主义援助物资（包括粮食、饮用水、药品等），企图困住加沙顽抗的巴勒斯坦人，使其挨饿。
接下来，我们来看看大包围圈的情况：由伊朗、叙利亚民兵、伊拉克民兵、黎巴嫩安拉、胡塞武装和也门其他势力组成的什叶派弧线，作为巴勒斯坦抵抗组织的直接外部支持者，在地理上构成了对以色列的南北攻击，尽管尚未与以色列正式爆发大规模的正规战争， 但各种小规模的战斗仍在继续，有效地制约了以色列国防军相当一部分兵力，使其在人员和装备上遭受了相当大的损失。特别是也门的胡塞武装，除了发射各种导弹和无人机直接攻击以色列本土外，还利用其地理优势，在红海守住了曼德海峡，并以类似的方式进行海上封锁，夺取或摧毁并伤害了许多以色列船只。 而且，令人惊讶的是，被誉为“中东小霸王”的以色列和誓言要为以色列挺身而出的美国，至今没有做出任何有力的反击。
于是，前期经受考验的胡塞叛军似乎越胆越下，干预巴以冲突的行动范围也逐渐开始加大。 12月9日，胡塞武装公开宣布，鉴于以色列继续围困和袭击加沙居民，他们将进一步加强在红海和阿拉伯海对以色列的海上封锁。 过去，只有悬挂以色列国旗和以色列控制的船只成为目标，但现在它们已扩大到包括所有前往或离开以色列的船只。 胡塞武装还声称，只要不与以色列港口打交道，来自世界各地的船只和航运公司就可以通过红海和阿拉伯海。 要知道，以色列没有自己的资源，粮食、能源等各种战略物资都依赖外贸。 而且，以色列是一个沿海国家，与陆地邻国的关系相当紧张，对海上运输的依赖度高达90%。
从胡塞武装的所作所为来看，是“看不起生死，不接受”的高手，基本没有人怀疑是在虚张声势。 它控制的曼德海峡是通往苏伊士运河的唯一通道，最窄的部分只有几公里宽。 在这样的地理条件下，更不用说胡塞武装拥有大量各种类型的导弹和无人机，即使有简单的地雷和火炮，他们也可以轻松对曼德海峡实施有效封锁。 除非美国和以色列对胡塞武装发动猛烈的军事打击，并从地面夺取对曼德海峡沿岸胡塞武装的控制权，否则就不可能确保海上航线的安全。 然而，美国和以色列还有实力去也门这个是非之地，大力复习一本吗？恐怕做太多了，但力量不够。 本来，因为巴以冲突，以色列动员了数十万军队，疏散了数十万平民，各大城市时不时遭到一波又一波的火箭弹袭击，经济形势本来就很不景气，只能靠美国的援贷过日子。
现在胡塞武装拿出了升级版的海上封锁，对以色列来说无疑是雪上加霜，别的不说了，光是海运运费和保险费肯定要蹭到最高价是没商量的，以色列的外向型经济怎么能经得起这样的折腾？以色列一厢情愿地想通过旷日持久的消耗战来困住加沙，这可不是那么好打的，最终也无法自给自足。 当然，很难评估海上封锁的实际效果。 毕竟，胡塞武装能否准确识别哪些船只与以色列有关，哪些是酱油当事方，是一项非常艰巨的技术任务，稍有不慎就可能导致无辜民众引发国际争端。 至于那些与巴以冲突无关的第三国，如果仅仅因为与以色列做生意就遭到胡塞武装的攻击，他们是选择吞下怒火还是选择干预？这些都是不可预测的变量。 中东两大包围圈，谁会笑到最后，大家不妨拭目以待。